一天内近150亿砸向产业链，万亿宁德不止想做电池龙头？丨车壹条

发布公告的当天，宁德时代在宜春共签署三项合作协议，包括与宜春政府签署合作协议共建新型锂电池生产制造基地项目、与宜春市矿业公司签署合作协议，以及与合众新能源签署全面战略合作协议。

文｜郭文静

图｜来源网络

万亿级的宁德时代，一出手就是大手笔。

9月13日晚间，宁德时代连发多份公告，宣布两项投资计划，其一是在江西宜春市投资建设宁德时代新型锂电池生产制造基地，项目总投资不超过135亿元，资金来源为企业自筹；其二是宁德时代拟与上海适达投资管理有限公司等投资人在江苏省苏州市共同投资设立“苏州时代新安能源科技有限公司（筹）”（暂定名），宁德时代出资13.5亿元，持有合资公司54%股权。

一天之内砸出近150亿元，宁德时代的手笔不可谓不大，而且这两项投资都颇有看点。资本市场对此给出了积极反应，9月14日，宁德时代股价上涨5.39%，收于529.90元/股，并带动了整个锂电池板块的上涨。

布局新型锂电池

在江西宜春建设新的生产基地，表面上看是宁德时代继续扩产，加码动力电池龙头的优势地位，但仔细看就会发现，这一生产基地被定位为“新型锂电池”生产基地，而“新型”或许才是重点。

目前，锂离子电池的主流方向是三元锂电池和磷酸铁锂电池，但这两种主要技术路线也各有利弊，电化学领域一直没有停止开发新的动力电池方案，因为锂原料的稀缺和上游不断涨价，行业也一直在尝试推出新的电池，比如宁德时代此前不久发布的钠离子电池。

作为全球动力电池龙头企业，宁德时代的危机感和开拓意愿都是很强烈的，所以此时大手笔投入新型锂电池也是正常举措，但到底会是怎样的新型电池，目前并没有更多消息，有投资者猜测或许是近段时间热度很高的磷酸锰锂电池，其被认为是磷酸铁锂电池技术升级的方向之一。

从各项性能参数来看，相比磷酸铁锂电池，磷酸锰锂电池可以使电池能量密度提升15%以上，有专家认为，磷酸锰锂电池理论能量密度或可接近现在的5系高压三元（NCM）电池，而且这两种电池合成方法类似，不过有磷酸锰锂电池电导率低、与电解质会发生副反应、Jahn-Teller效应造成磷酸锰晶体结构发生不可逆变化等缺陷。

虽然宁德时代主要生产三元锂电池，但对于磷酸铁锂电池也一直有所布局，对于铁电池升级技术自然也会关注，所以此时投资一家磷酸锰锂电池生产基地并不意外。当然，目前还不确定详细情况，需要等待官方释放更多信息。

抢占上游锂矿

可以确定的是，宁德时代的扩产步伐仍在不断加快，就在一个月前，宁德时代刚刚抛出了A股史上最大民企定增，拟非公开发行股票募资不超过582亿元，投向锂电池领域及补充流动资金，根据此次定增，宁德时代将新增137GWh锂离子电池年产能，至此企业2025年规划产能将达到约650GWh。

参考这一定增中的投资规模和对应的产能规模，大概可以推算出，宁德时代宜春基地电池产能或将超过30GWh，以此推算，其2025年规划产能或将接近甚至超过700GWh。

之所以选择在宜春建设新的生产基地，与宜春自身的锂矿资源有很大关系。宜春被称为“亚洲锂都”，拥有世界上最大的锂云母矿，据宜春市政府公开信息，宜春已探明可用氧化锂储量260万吨，占全国的37.5%，折合碳酸锂约642万吨。

这一点从宁德时代与宜春政府的合作也能看出来，发布公告的当天，宁德时代在宜春共签署三项合作协议，包括与宜春政府签署合作协议共建新型锂电池生产制造基地项目、与宜春市矿业公司签署合作协议，以及与合众新能源签署全面战略合作协议。

不仅与当地政府合作生产基地，更跟当地矿业公司和江西政府支持的新能源车企有了合作，宁德时代又多了一位深度合作的“政府伙伴”。

布局电驱系统

与此次新生产基地的建设相比，宁德时代同时发布的另一份公告并不那么引人注意，实际上，这项合作也很值得注意。

这家名为“苏州时代新安能源科技有限公司（筹）”的公司，经营范围包括新型能源技术研发、新能源原动设备制造、能量回收系统研发、新能源汽车换电设施销售、充电桩销售、集中式快速充电站、工业自动控制系统装置制造、电机及其控制系统研发等，而重点是电驱系统。

由电池、电驱、电控构成的“三电”系统，一直被认为是纯电动车的核心零部件，宁德时代毫无疑问已经是电池领域的龙头老大，并且在电池的上下游产业链也都有布局，现在进军电驱系统，可以说是对新能源车全产业链的进一步加码，所以在这份公告发布后，有投资者感慨“宁德时代离造车不远了”。

宁德时代自己造车的可能性不大，但扎根新能源产业链，打造一个覆盖各个细分领域的新能源帝国的意图是毋庸置疑的。