随着越来越多的人在购车时重视起保值率，售价不再是衡量商品价值的唯一标准，如果说一款车型的外观、动力、配置、油耗等诸多参数是一个考试科目，那么保值率更像是综合成绩单。近日，中国汽车流通协会发布了2021年8月份合资车“保值率”研究报告，下面小编就为大家解读一下。
从合资车榜单来看，丰田、本田8月份保值率均超过80%。日系车仍然是合资品牌的中流砥柱，分别有丰田，本田，三菱，马自达，日产，分别位于一、二、三、四、六位，日系品牌不愧是YYDS，几乎碾压其他车系。而德系车的代表大众汽车相比上个月略有回升，排名第5，现代取代了起亚的位置成为了韩系唯一上榜品牌。
纵观所有的合资汽车品牌，丰田斩获了保值率榜首，保值率达到了84.5%，以非常明显的优势超越了排在第二位的本田。其中卡罗拉（参数丨图片）、汉兰达，为丰田品牌中最具保值率的车型。
作为丰田当家SUV的汉兰达，销量和口碑都有目共睹，尽管车型刚刚换代，但仍处于供不应求的状态。最近更是推出双车战略的姊妹车型皇冠陆放，这样的市场热度，难怪保值率高居前列。虽然汉兰达目前以国产的方式在国内销售，但“加价提车”的戏码愈演愈烈，似乎国人就吃这一套。
8月份马自达的保值率为69.1%，相较7月份保值率上涨了3.3%。作为一个颇具个性的品牌，马自达在国内具有极高的人气和用户忠诚度。马自达在中国合资公司正式进入到合二为一的新阶段。两家经销商在合并重组之后，在售车型会更加丰富，整体竞争力也会更强。目前，马自达能够达到这样的保值率还是不错的。
一般来说，一个品牌具有高保有量，代表着其保值率也相对较高。但这次榜单，比较意外的是大众、日产等拥有着高保有量的品牌，但它们的保值率却排在了马自达、三菱这些低保有量品牌之后。8月份大众保值率达到了67.6%，这个数字不及国产五菱、领克等一些自主品牌。这可能与大众大幅度降价有关，毕竟消费者在购车时便宜了，出售二手车的时候保值率也会受到影响。
另一方面，产品的可靠耐用性也起着决定性的作用，毕竟没有人愿意买一辆经常需要维修的汽车回家。大众这些年的品质表现持续拉垮，早已不如从前，减配现象也司空见惯，新车质量投诉更不在少数，品牌口碑越来越崩坏。
保值率高的车型不一定是优秀车型，但保值率低的车型一定存在着消费者难以接受的缺陷。保值率虽然不是唯一参考标准，但以此作为买车的参照，能帮助大家减少因保值率带来的折损。
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