坦克世界 最强9级“中坦”是它吗？让无数人争论不休的小277工程

那今天来说说它

各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。前几天在盘点“值得保留的9级重型坦克”那一篇文章里，我没有提到T-10，有不少朋友跟我说应该做一期，聊聊这家伙。正好我看到在某些地方，管T-10叫做“大号中坦”、“9级最强中坦”，真有那么神奇？那今天咱们就来看看这台曾经的“杠8”，现在如何。

闲聊“T-10”

末代重坦

730工程，也就是游戏里的IS-5

它就是IS-8/T-10的原型车

T-10又是一台难得的史诗车，而且令人感到高兴的是，T-10这台车在历史上的多个形态，游戏里都有。原型车730工程是8级的IS-5，曾用名IS-8也是它原来在游戏里的曾用名，而且游戏里可以还原它从T-10到T-10M的多个形态。在现实里T-10是苏军最后一款大规模列装的重型坦克，但却因为参与了镇压“布拉格之春”的不光彩行动，而被世界所熟知。

一组4个的ТЭС-3的移动核电站模型

T-10的底盘也被拿来做了很多改装。其中比较有趣的有这么几个：

• 为279工程测试输弹机，T-10被当做试验台架车

• 作为ТЭС-3移动核电站的底盘

• 作为2A3型406毫米、2B1型420毫米自行火炮的底盘

• 作为RT-15、RT-20弹道导弹的底盘
  

-7和-4分线后，-8加入成了9级

2012年的0.7.3版本S系重坦线分家，T-10顶着IS-8的名字来到了9级，成为IS-7线路上绕不开的一台车。因为老9级IS-4实在是太强了，新来的IS-8完全不被玩家们所认可，而且当时的老IS-8也确实是弱。玩家们已经习惯了9级IS-4的强硬与霸道，对这个车体软、炮伤低的IS-8颇有微词。当时贴吧论坛等地方也一度因为IS-8到底是不是一台好车而战火四起，谁也说不过谁。

和传统重坦-4相比，-8确实不太一般

其实IS-8当年的争议既有自身性能差的原因，也有IS-8玩法不同的原因。前者WG通过不断地加强，终于把IS-8/T-10的性能拉上来了，而后者因为当初没分线，IS-8和IS-3/IS-7的玩法比较割裂，所以玩家们不好转变思路而玩不好IS-8，后来WG通过把IS-8/T-10单独拿出来做成277线解决了这个问题。于我个人而言，2012年那时候刚上手IS-8确实不太适应，后来慢慢找到了玩法，而现在也习惯了叫“杠8”，念“T10”反而有点不顺口。

现在的T-10

M62-T2，曾经金币弹穿深400的神炮

现在T-10的白板炮是D-25T，升级炮“基佬九”，完全体炮M62-T2我们已经相当熟悉了。这个440单发、258/340穿深的122炮在S系高级车上大量应用，279工程早期型上都是它。在T-10身上，它的三扩、精度和瞄准时间都不错，让T-10的火炮手感，尤其是300米内还是相当不错的。

近距离连拧炮塔转车体一起，对½目标车体的甩炮也很靠谱

但是，T-10还是有着大部分S系坦克的老毛病——俯角。有关于俯角的重要性，我基本每评一台车都会着重提一次，就是因为在现版本的地图、坦克设计下，俯角不好真的太致命了。现在的坦克基本见人就埋头，地图也充满了起伏的掩体。尤其是在野队里，谁俯角差就挨欺负。8级IS-3如此，9级T-10如此，到了10级277工程，也还是如此。

T-10的头皮和舱盖是弱点

T-10并不以防御力见长，这也是很多人玩不好它的一个重要原因。T-10的车体我们就不说了，也就是个8级水平，最关键的是T-10的炮塔上存在一块头皮、两个舱盖的弱点，也就是说只要敌人稍微个头高点，会玩一点，那T-10这边就会被欺负的很难受。而且T-10是个重坦，倘若对面是埃米尔II、E-75、AE一期这种车，那你T-10去重坦线挨欺负，不去重坦线就挨骂，单人野队情况下，二者你总得选一样。

T-10的机动性，没有那么好，需要长时间加速

277工程以机动性见长，在10级重坦里也是出类拔萃。但是T-10在9级显然没做到“那么的好”，WG还特意给T-10赋予了个将近793的马力，却没有给它别的魔法，可能是担心它太过破坏平衡。我个人感觉T-10的机动性，是个加分项，但不能真的拿来当饭吃。它的极速让它能跟在中坦身后一段距离，作为第二梯队前进，能比敌人的肌肉重坦早10秒左右到点位，但它的灵活性，也真的就是个重坦了。

总评：不是坑车，但也不用特意保留

这种可以挡住车体的小缓坡，是T-10的大救星

现在让我们来总结一下T-10的优缺点：

• 火炮性能均衡，金币弹的穿深也够高

• 作为一台重坦，它的机动性不错
  

• 炮塔正面防御力稍有瑕疵，但整体良好

• S系标准4人重坦配置，乘员通用性好

• 机动性并没有那么突出，只能说是稍微好一些
  

• 车体防御力较差，整体生存性无法和野队常能遇到的肌肉重坦抗衡

• 俯角-5°，不适合当前地图设计

从坦克性能的角度来说，T-10确实良好的完成了它的任务，即在保留线路对应玩法的同时，在传统重坦IS-3和突击重坦277工程之间充当过渡车。T-10的机动性相比IS-3有所提升，但又没达到277工程在10级那个水平，这让玩家可以循序渐进的学习“突击重坦”的玩法，不至于在9级T-10上就撒丫子乱跑，成了“跑得快死的快”的典型。

到10级277工程，才是质变

为什么我并没有推荐大家保留T-10，最大的原因就是T-10虽然良好的完成了自己的任务，但和埃米尔II、征服者、Vz.51等等那些我推荐的车相比，T-10在9级银币重坦队伍里，并没有显出非常强的优势，而且这个-5°的俯角真的在野队里太吃亏了。S系真正的突击重坦，还是要看277工程、260工程这哥俩的。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。