21年的汽车市场，又重新把焦点聚焦在了MPV上，不仅仅是韩系强势入局，最令人期待的丰田赛那国产，可能也会让这个长期受GL8支配的MPV市场受到猛烈冲击，看到这一点大众自然不甘放弃，在工信部最新放出的申报目录中，我们就发现了大众新款威然（参数丨图片）的身影，看来大众也明白，MPV是一个可以高溢价的市场，只不过单靠威然现在的产品力，恐怕很难和今年新上市的几款车型形成竞争之势。
不管现售款的表现再怎么失败，既然有计划更新，说不定大众在这款车上有什么令人眼前一亮的东西。从申报图中，我们已经能够看到新款威然的基本样貌，和现售款区别不大，车身尺寸方面也没有变化，其车身长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距为3180mm。
虽然申报图不展示内饰，但我们在放大外观之后，还是能够一撇内饰的影子，箭头指向处的中控屏和排档区都有很大的变化，新车的中控屏由现款的镶嵌式改为了悬浮式设计，新车中控屏下方的中央地台也有所增高，传统的档杆也会重新设计为电子档杆。
不过这些细节上的变化，对于一款车本身的影响并不算特别重要，威然最致命的缺陷是它作为SUV改MPV的基础，5.3米的车长，实际无法发挥多么大的空间优势，如果新款仍然延续它这种结构上的缺陷，那么威然可能还是会继续在MPV市场垫底。
动力总成仍然是大众的高低功率2.0T发动机，匹配双离合变速箱，参考现售款的指导价从28.68万到39.98万的售价，在现有的MPV市场中也是独一档的高价，高配车型比四驱途昂还要贵，再加一点就能上进口的大众迈特威了，有MPV需求的消费者也很难被威然这款车吸引。
当然，除非新车上市之后售价可以向下调整，尤其是丰田赛那上市在即，价格如果比赛那还要贵，除了大众的死忠粉，很难再有其他消费者会看威然一眼。其实，大众不缺开发MPV车型的实力，让迈特威国产化就是最好的方式，不仅有着充足的文化底蕴，还有多样的改装潜质，威然这样潦草推出的车型，恐怕最终会和途安一样，处在MPV市场的边缘地位。
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