2021慕尼黑车展上，保时捷的Mission R概念车迎来了全球首发。
保时捷Mission R的定位是一款纯电动赛车，在某些方面似乎预示着保时捷在未来将采用纯电动赛车进行单一赛事的可能性。
新车在外观上主打前卫的、富有科技感的设计，极低的悬挂和标准的保时捷跑车线条营造了极佳的运动风格。另外还搭载了车头和尾翼处带减阻系统（DRS）的主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个大尺寸可调节的两段式扰流板。
在车身材料上，新车大量采用了天然纤维增强塑料（NFRP），它的基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。其中包括前扰流唇、扩散器和侧裙板，都采用了这种材料。事实上，车内的安全结构，包括座椅、内侧门板等多处，也同样运用了天然纤维增强塑料。
尺寸方面，Mission R概念车长宽高分别为4326/1990/1190mm。与718 C ayman系列相比，车身长度更短一些，同时更低更宽。
新车全新开发的纤维车顶结构被设计师称为“外骨骼”，驾驶座在其下方，配备一个蝴蝶式的方向盘，中间有一个显示屏，用来显示比赛时的相关信息。除了“外骨骼”之外，驾驶舱由笼式单体碳纤维复合材料制成，为驾驶员提供了更细致的保护。
Mission R概念车带来的重头戏就是在动力方面了，新车采用两个全新开发的驱动电机组成的四驱系统，在排位赛模式下的输出功率可达到800kW，从0加速至100km/h仅2.5s，最高车速可达300km/h。
Mission R配备容量为80kWh的电池组，电量从5%充电至80%仅需15min。新车在动力上是活力十足，也难怪被定义为“冲锋车”。
保时捷给出的消息是不计划将这款概念车投入生产，但事实上，保时捷花了四年的时间把2015年的Mission E概念车转变为2019年投入生产的Taycan（参数丨图片）车型。说不定到2025年，我们就可能看到从Mission R衍生出来的产品呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
