洪湖为何没有加入武汉城市圈？由荆州代管，自身实力太差，够不上

洪湖为何没有加入武汉城市圈？由荆州代管，自身实力太差，够不上

湖北省洪湖市为什么没有加入由邻居武汉市主导的武汉城市圈？这个问题值得说道说道。

洪湖市是湖北省的县级市，由荆州市代管，是荆州代管的4个县级市中的一个。

洪湖市最出名的可能就是洪湖了。作为湖北省的第一大湖泊，全国的第七大淡水湖，因一首《洪湖水，浪打浪》而红遍全国。

相比于洪湖，洪湖市并不怎么出名，在省内也没有什么存在感。建国以前，现在的洪湖市区叫做新堤市，是湖北省直辖的城市。抗战之前，汉口、沙市、宜昌、樊城、老河口、新堤、武穴、沙洋并列为湖北省八大重要市镇。在当时，新堤市在省内的地位比现在要高得多。

洪湖市设立于1987年，之前为洪湖县，设立于1951年。洪湖总面积2519平方公里，下辖2个街道办事处、14个镇、1个乡，常住人口69.82万。2020年初，洪湖市户籍人口为91.32万人，由此可见，洪湖市的人口流失率非常高。

2020年，洪湖GDP为286.81亿元，这样的数据，对于一个县级市来说，确实是比较低的。当然，去年受疫情影响比较大，经济有所下滑也在情理之中。在湖北省26个县级市中，洪湖可能排不进前二十，属于倒数的水平。2019年，洪湖GDP突破了300亿元，仍在松滋、监利等市县后面。

去年，洪湖市一二三产业的增加值分别为85.43亿元、80.76亿元、120.62亿元，农业增加值高于工业增加值。据了解，全市124家规模以上工业企业，共完成工业总产值221.32亿元。

总体来说，洪湖投资结构不合理，项目入库储备不足，建筑业下滑严重，金融业贷存比偏低。这样的状况，恐怕还够不着武汉城市圈的门槛。

同样是县级市，洪湖的老邻居仙桃的表现要好得多。去年，仙桃市的GDP为827.91亿元，在省内各县中排行第一。其中第一产业增加值96.5亿元，第二产业增加值358.02亿元，第三产业增加值373.39亿元。从这组数据可以看出，仙桃的工业增加值差不多是农业增加值的4倍，比整个洪湖市的GDP高很多。

当然，你也可以说，仙桃毕竟是省辖市，地位不一样。但是，这样的对比确实能够说明问题。

如果还需要举个例子，那就说说武汉城市圈的老幺天门市。

去年，天门市GDP为617.49亿元，其中，第一产业增加值90.25亿元，第二产业增加值273.85亿元，第三产业增加值253.39亿元。天门市是江汉三市中最差的一个，工业增加值也达到了农业增加值的3倍，接近洪湖市的GDP总量。

从经济体量来看，洪湖市不到天门的一半，人口也比潜江少了接近20万，不论是现在的经济发展程度，还是未来的发展潜力，都无法和江汉三市站在同一层面。

洪湖离武汉确实很近，北面与武汉市汉南区相邻，从新堤到汉南只有不到100公里，走武监高速只要一个小时。从地图上看就可以发现，洪湖市是唯一一个与武汉接壤却被排除在城市圈之外的地区。

还有一点就是，洪湖市毕竟属于荆州市管辖，是宜荆荆恩城市圈的组成部分，纳入武汉城市圈确实不太合适。

当然，洪湖如果能进入武汉城市圈，对于其本身的发展还是很有利的，这也是洪湖迫切希望的。

第一，洪湖离武汉近，离荆州远。洪湖与荆州之间，隔着监利市和江陵县，是荆州最边缘的地带。加上洪湖是一个代管县级市，荆州也没有那么上心。即便非常上心，也是有心无力。按照荆州目前的情况，能把荆州区和沙市区发展好就非常不错了。

第二，洪湖至今不通铁路，是江汉平原上少有的完全不通铁路的县级市。离洪湖最近的火车站，一个在仙桃，一个在赤壁，车程都在一个小时以上。如果挤进武汉城市圈，有望获得一条从武汉经仙桃到洪湖的市域铁路或者城际铁路。汉川是孝感代管的县级市，有望修建一条轨道交通到达蔡甸区，与武汉地铁4号线相连。据传，从蔡甸到仙桃的市域铁路也在考虑当中。

第三，洪湖风景漂亮，物产丰富，可以作为武汉的粮仓、鱼塘、菜园、花园，借助武汉强劲的消费能力实现自身的经济发展。

第四，进入武汉城市圈之后，有望承接到武汉最新批次的一般制造业转移，从而加速工业发展。但是，洪湖作为湖区，在绿色发展的进程中，大规模发展工业的可能性不大。

此外，在科教文卫方面，洪湖也有可能沾一沾武汉城市圈的光。

总的来说，洪湖如果能加入武汉城市圈，好处还是非常多的，交通、经济、旅游、文化、教育、医疗等方方面面均可以得到一定的提升。但是，洪湖自身的实力太差了，够不上武汉城市圈的门槛，对于武汉城市圈来说，实在是可有可无。所以，直到现在，洪湖仍然只是武汉城市圈的观察单位，无法成为正式的一员。

最近，武汉城市圈办公室已经挂牌成立。从今年的一系列动作来看，武汉城市圈这次是动真格了。尤其是鄂州，作为第一个与武汉同城化发展的城市，未来几年的进步会非常快。尤其是鄂州花湖机场投入使用以后，将打造成一个规模比较大的临空港经济区，鄂州的经济总量将会直线上升。

今年元月2号，武汉地铁十一号线通到了葛店南站，鄂州成为了湖北省第一个开通轨道交通的地级市。下一步，市域铁路将从葛店南站通到鄂州城区，甚至直达花湖机场。

与武汉同城发展，鄂州得到了实实在在的好处，现在已经成了武汉城市圈的核心地带，这个榜样示范作用是非常明显的。

在鄂州的示范效应下，黄冈、咸宁和孝感都在往武汉靠拢。7月13日，由光谷和黄冈共同打造的光谷黄冈科技产业园正式开园，武汉“光芯屏端网”延伸到黄冈，这是落实湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局，谋实推动武汉城市圈同城化发展的重要载体。（2021年9月7日于武汉地铁三号线）