一、基本保费
协议标的价值：协议价↗，保费↗
二、基本保费影响因素（按影响保费数值排序由低到高）
a、飞机种类的影响：固定翼、直升机、运动类飞机
b、发动机类型：涡扇、涡浆、涡轴、活塞
c、发动机数量：多发、单发
三、机身风险影响主要因素（按影响程度排序由低到高）
a、飞机用途：私人娱乐及公务飞行、商业飞行、军用飞行、警用/政府相关用途、空中作业、特技飞行、训练飞行。
b、机龄：小于10年、10年(含)-30年,大于30年。
c、免赔额：20%至无免赔,保费额递增。
d、历史出险：一年未出险、两年未出险…；五年内出险次数。
e、飞行员：指定或和飞行小时数由高到低
f、转场飞行：无转场、国内转场、国际转场
g、停航退费：是否要求
h、飞行区域：指定区域、中国大陆境内、中国及周边国家、全球
j、安全保障能力：被保险人保障能力
四、有效期限：
保障时间越长，总金额越高，但分摊到每日每月的保费金额越低
专题报告如下
一、警务航空
中国各地公安机关已于上个世纪90年代初开始装备警用直升机。1993年，我国第一支警务航空队—武汉市公安局警务航空队成立。截至到2019年底，全国已有24个省、自治区、直辖市、公安机关建立了40支航空警务队，配备警用直升机约67架，警航飞行员100多名。详见
二、航空护林
2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。
三、空中游览
空中游览作业全年共计完成2.16万小时，飞行10.33万架次，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次。
详见
四、商业模式探讨
详见
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