8月销量差点过万，超越汉兰达已不在话下，理想ONE做对了什么？

国产30万以上的SUV车型，竟然有一款车差点销量过万，在几年之前，这样的景象简直不敢想象，如今随着很多自主品牌被淘汰出局，一些新车企焕发活力，国产30万以上的SUV车型也能有机会登上主流市场的舞台了。而即将实现这一历史性跨越的车型，有非常大的可能性将是理想ONE（参数丨图片），一款售价高达33.8万元，车长超过5米的中大型6座增程式电动车。

8月份，理想汽车单月销量为9433辆，毫无意外的是，理想汽车的单月销量就是理想ONE的单月销量，因为理想汽车除了理想ONE，还没有第二辆新车在国内市场售卖。9433辆，差点超越万辆的单月销量，这已经刷新了自主品牌30万以上SUV车型的销量纪录，当然如果不出意外的话，理想ONE很有可能是8月份国内中大型SUV的销量第一。

之前在单月销量8千多辆的时候，理想ONE的单月销量就已经超越了汉兰达，如今随着新款汉兰达上市，入门级车型的配置严重缩减，8月份汉兰达的销量很可能非常一般。在我们看来，汉兰达8月份销量超过理想ONE的可能性微乎其微，长期占据国内中大型SUV销量标杆的汉兰达，未来很有可能就被理想ONE彻底代替了。

作为一辆国产车、价格超过30万，还能有月销近万辆的表现，这一定算得上是高光表现了，理想ONE有如此高光的表现，一定是因为做对了什么，那么理想ONE到底做对了什么呢？首先，我们认为理想汽车开始造车的时候，第一款车型就选择了一个相对接地气的产品，那就是增程式电动车，由于在国内市场，纯电车使用整体受限的情况很多，包括续航、充电速度等等。所以理想选择了一个兼顾续航和性能产品方案，也就是增程式电动，很显然，在幅员辽阔的国内市场，这样的车型本质上缺点更少，更容易被人们接纳！

在这个基础上，理想ONE的优势就比较明显了，首先作为一款车长达到5030mm，车重达到2.3吨的中大型SUV车型，由于增程式电动结构的加持，可以实现百公里加速6.5秒的加速能力，这在同样尺寸的中大型SUV车型中，算是相当快的了。当然也有比这款车还快的中大型SUV车型，但是价格却完全不在一个水平上。

而在续航层面，理想ONE却又是一款“燃油车”，55L的油箱可以让这款车在长途行驶的时候，不会出现续航不足和续航焦虑的问题，这是一般电动车难以达到的，这也是理想ONE这类增程式电动车的优势之一。

可能有朋友问了，续航长、加速能力也很强的燃油车有的是，为什么理想ONE可以有接近月销过万的销量呢？实际上，理想ONE还有一个优势，就是这款车提供了188公里的纯电续航里程，也就是说对于一般的城市用户来说，假定一天的通勤里程是40公里，满电一次就能纯电行驶5天，也就是周内工作时间。如果是日常城市通勤或者代步，理想ONE的纯电续航里程基本上够用，家里安装充电桩的话，基本上城区驾驶不用加油，纯电行驶的体验，也是非常好的。所以在这样的情况下，很多消费者相当于一次买了“两辆车”，“一辆”电动车日常城市代步、通勤，“一辆”燃油车让长途驾驶没有焦虑感。

当然，理想ONE作为一款中大型SUV车型，在设计上没有太多花哨的东西，相对规整和方正的设计，让这款车看起来大气磅礴，对于这个价位的国内消费者来说，这样的设计其实是非常有吸引力的，而且空间本身宽大，使用的体验也更好。同时，作为一辆增程式电动车产品，理想ONE的科技配置，尤其是车联网技术和驾驶辅助配置，都是相当高的，而换代之后的理想ONE，在自动驾驶辅助这块，整体提升更为明显，搭载的可探测距离达110M的第五代博世毫米波雷达达到了5颗，匹配了地平线征程3×2自动驾驶芯片和支持视觉融合泊车及支持自动驾驶导航辅助配置，所以整体的智能化表现，也是相当到位。

所以理想ONE本质上是30万级别中大型SUV领域，非常全面的一款车型，续航、加速、空间、设计、配置、智能化方面的表现都很优秀。所以其实很多消费者可能是在放弃了汉兰达、途昂、探险者之后，选择了理想ONE，让这款车的销量不断创造纪录，成为国内中大型SUV销量最好的车型，甚至没有之一。