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在下沉市场做到销量超过4S店水平,这家车商为什么“能”

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艾媒咨询今年发布的下沉市场调查报告显示,上半年国内三线及以下城市的汽车销量增长率达30.4%,远超一二线城市,下沉市场已经成为新的增长点。而在下沉市场,非授权体系车商销售占比达47.2%,立足县乡的中小车商正成为“小镇青年”们的主要购车渠道。

云南文山智通经贸就是其中一个典型代表,2016年成立,在总经理罗建福的带领下,深耕下沉市场,聚焦营销创新。五年来,依托卖好车平台不断扩大规模,如今智通的年销量已经超过国内4S店平均水平。今年,智通更是在文山开出全州首个新能源体验店,进军新蓝海。

文山首个新能源体验店,我开的!

2021年6月,智通经贸位于文山市中心沃尔玛商超的新能源体验店正式开业,开创了文山先河。作为一个五线城市,此前文山并没有这样类似一二线的业态。

“跟其他新势力的体验店不同,这完全是我们自己开的体验店,并不是跟单一主机厂合作的店,以后会销售我们代理的各个品牌车型”,智通经贸总经理罗建福骄傲地说,“通过这家店,我们希望能培育文山的新能源汽车消费习惯,给客户带来不同的消费体验;同时也希望带来流量、转化和成交,抢占本地‘专业新能源车商’的形象”。

罗建福告诉我们,文山的新能源汽车销量还远远没有爆发,目前主要集中在公务车、出租车、网约车等领域。但他认为,未来一定是属于新能源汽车的,希望那一天来临,智通已经做好了准备。

智通汽贸总经理 罗建福

“试了一下水,起步阶段一个月有七八台左右新能源订单,品牌主要是比亚迪、北汽、五菱等,先观察一下本地用户更适合哪些车型,再集中引进,零售和批发结合”。

因地制宜创新营销模式,这正是智通经贸成立5年来立足本地市场的“法宝”。

销量超4S店水平,智通的下沉方法论

“城乡消费者在消费能力和习惯上都有很大差异,这就需要因地制宜的制定策略,在实践中检验方法”,罗建福说。

买断车就是智通经贸在实践中摸索出的一个重要方式。买断车是指车商向上游供应商批量购买的包销车型,因为数量大、价格低,在下沉市场具备较强竞争力。

“有些车城里人可能消费升级不太爱买,可是皮实耐用实惠的特点,在下沉市场很容易找到用户。而且下沉市场客户到店时,多数是没有明确意向车型的。通过同价位对比,引导用户选购买断车,既能让用户买到更有性价比的产品,也能给我们带来更高的利润”。

维护好客情,促成老客户转介绍也是智通摸索出的“杀手锏”之一。

“下沉市场转介绍客户成交率很高,有时一个村里的老乡到你这买了车,如果做好客情,那整个村子都是潜在客户。附近马塘镇有个老乡在我们这提了车,因为对产品和服务都比较满意,今年已经给我们带来3个客户了”。

为了维护客情,智通经贸会定期做老车主关怀活动,向老车主赠送小礼品、销售一些优惠保养套餐。既能给售后带来业务量,也能牢牢黏住老用户,以老带新。

除了零售,智通还经营车源批发业务。今年上半年,批发量占了四成左右,30余家合作车商遍布文山。在批发业务上,智通经贸会采用车型独家代理制,控制铺货的范围和密度。

“因为一个热门车过来,很多车商都想要车源,如果我们不考虑下游车商利益,在一个区域内铺货太密,那车商之间很容易会恶性竞争,打价格战,最后谁也赚不到钱。用独家代理制保证下游能赚到钱,这样车商才能有复购,和我们的合作才能长久”。

文山州现有4S店60家汽贸店100家左右,竞争可谓激烈,但通过独特下沉市场方法论,智通迅速生长,销量很快超过4S店,成为头部公司之一。

依托卖好车平台,实现供应链差异化

罗建福2007年大学毕业后就进了汽车销售行业,从销售顾问到展厅经理再到店总,可以说见证了整个文山汽车市场从无到有的过程。

“当初做汽贸,正是看中了汽贸船小好调头,什么好卖就能做什么的优势”,他告诉我们,和4S店相比,汽贸店的三大优势是:成本低,能给消费者更高的性价比;可以经营多个品牌,能给消费者一站式选择;而且汽贸店通常会提供车险、上牌、缴税之类完整的服务支持。

“当然我们也有劣势:车源在4S店手里,比如说文山最受欢迎的是十万左右的七座MPV。4S店也知道这种车好卖,如果只靠本地车源,相当于车源在竞品手里,会很被动。所以我们就需要卖好车这样的平台来丰富我们的车源,帮我们解决供应链上的问题”。

2017年,罗建福开始接触到卖好车,很快就成了卖好车的忠实用户。

在卖好车平台上能找到全国性车源,最低支付5000元就能采到一台车。通过卖好车的金融、仓储物流和第三方交易平台属性,我们也能把自己的独家车源更方便地卖到更远的地方,还能给那些有销售能力但缺少资金的下游车商提供支持,大大提高了我们车源采购和分销的效率”。

通过卖好车平台赋能,智通经贸很快就把业务铺到了文山全州甚至云南其他地域,2019年销量跨过了千台大关。

“现在销量基本稳定在六七百台,能超过国内4S店平均水平。今年我们打算继续做大车源批发业务,整个8月已经批发快50台车了。等卖好车的文山仓开放,我们业务量估计能进一步提升。”

对于未来,罗建福期待“零售+批发”两条腿走路的同时,借助卖好车的供应链服务,开拓新能源车源,成为多品牌区域总代理,借此发展成本地的一家大型汽贸集团。

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