还纠结涨价的汉兰达？这3款中大型SUV性价比更高，三大件同样可靠

如今主流畅销的车型往往价格都不低，尤其是日系车，基本上一畅销就面临加价，很多人只能是看得起买不起。这也让人挺无奈的，卖得好的车本来就有更高的溢价，这不是谁好谁坏的问题，而是基本的经济规律。就拿汉兰达（参数丨图片）来说，一台2018款车型从2018年卖到了今年初，整整三年的周期，你说在2018年这车加价也就算了，2019年加价咱也捏鼻子认了，但这车即便是2020年也还是加价。现在新车一出，定价算上加价，直接30万往上的门槛，让很多人望而却步，非常纠结。本期给大家盘点三款中大型高性价比的SUV，这才是真正的低价高配！

第一款：别克昂科旗

美系家用品牌旗舰级别的SUV，别克昂科旗的块头是非常大气的，车身长度接近5米，轴距则达到了2863mm，车内主要采用7座布局，顶配有6座版本。前脸是标准的别克脸，车身流畅，整体看上去很符合大家对于美系肌肉车的印象。动力上这台车没有搞高低配，全系都是2.0T可变缸发动机，马力237匹扭矩350牛米，并匹配通用自己的9AT变速箱。这套9AT是当初跟福特一块研发出来的，福特减去了一个挡位以后也大规模装配在自己的车型上，算是目前美系主流的变速箱了。

昂科旗还配备了48V轻混系统，能够在起步阶段进行优化，提升燃油经济性。车辆在起步阶段的油耗是最大的，轻混能将这个局面很大程度上改善。另外发动机还有可变气门管理技术、变缸技术以及拥有可关闭进气格栅，能够在热车阶段迅速积蓄缸内热量，也可以有效减少油耗。昂科旗作为中大型SUV比汉兰达高一个级别，但入门价格却只有不到30万，配合各个地方的优惠，实际裸车价经常都在二十五、六万左右，非常具有性价比。

第二款：大众途昂

即便是在大众汽车最畅销、领先日系好几个档次的时候，大众途昂依然有着较为诱人的优惠幅度。毕竟本身中大型SUV的受众就少，要家用的话一般紧凑级的基本够用，到中型车就完全够用，中大型车有一定程度上的性能过剩，只对于特别喜欢大车的人群来说很有吸引力。但如果拿途昂对比动辄加价到30多万以上的汉兰达这种中型车，途昂肯定就显得有性价比多了。

途昂拥有超过5米的车长，接近3米的轴距，属于中大型车里面轴距都偏长的类型，留给车内的空间较为宽阔，乘坐感受是很不错的。再加上德系车本身对于悬架调校的优势，过减速带和走烂路的时候这台车的颠簸感远远低于日系。动力上最高可以上到2.5T涡轮发动机，马力299匹扭矩500牛米。即便是入门版也有186马力320牛米扭矩，全系7速湿式双离合，传动效率高，开起来兼具了运动质感，属于大众目前最有性价比的车型之一。

第三款：雪佛兰开拓者

目前市面上如果以性价比来论英雄的话，相信雪佛兰永远能占一席之地。雪佛兰的优势是它虽然降价归降价，但永远不在关键的地方简配。包括防撞、底盘、车架等部位，雪佛兰是一直不减配的，最多在软性的配置上出于成本考虑缩减一点，但随之而来的是大幅度降价，完全都让利给消费者了。没别的原因，雪佛兰不降价就卖不出去，被逼的。

目前雪佛兰开拓者和别克昂科旗用的是同一个平台，车身长度差不多，轴距完全一样，但售价上，起售就不足26万，由于是新车目前还没透露明确降价多少，直接到店应该是可以问出来的。动力上也是2.0T发动机+48V轻混，配9AT变速箱。雪佛兰车系别的缺点几乎是没有的，外观大气，三大件可靠，关键部位不减配，唯一的问题就是内饰比别克丑一些。许多人最终没选择雪佛兰，最大的原因就是内饰，这种审美上直观的表现需要自己到店坐进去感受一下才能明白问题在哪。当然，如果坐进去以后你不排斥这种内饰设计，那么雪佛兰开拓者就是最适合你的车。