江苏上一次撤市设区，就在去年，发生在苏中，在南通。
很快，江苏将迎来下一次撤市设区。
随着沪渝蓉高铁设站泰兴，泰州“十四五”规划出炉，江苏城市论坛小编注意到，下一个区划调整的县级市很可能是泰兴。
泰兴极有可能在五年内撤市设区并入泰州。
“十四五”期间，泰州市将以“市区一体、两区融合、三泰同城”为发展导向，深入推进宜居品质升级行动，促进中心城市现代功能完善、环境优化美化、老城有机更新、管理精细智能，适时优化行政区划设置，加快提升中心城市首位度和区域竞争力。
三泰是哪三泰？当地人都知道，三泰是泰州、泰兴、泰县(姜堰)，习惯称江苏的三泰地区。当时泰州还是县级市。如今，县级姜堰市已于2012年撤销，设立泰州市姜堰区。
所谓“三泰同城”，实质上就是泰兴要与泰州同城化。这是发展的总体导向。
泰州“十四五”规划纲要中，对于空间发展格局描述为“一主两副、一带四轴”。
“一主”，指泰州都市区。加快做强中心城市，推动中心城市与泰兴同城化发展。
“两副”，指靖江城区和兴化城区。
泰州在此规划中首次提出了“泰州都市区”的概念，即中心城区与泰兴同城化发展。
都市区，目前很多规划中都会用到，一般指靠近中心城区的县域，统筹列入规划范围。这其中，虽具参考意义的是南通“十三五”规划中的有关描述。
五年前，南通是这么“规划”的——加快构建“一主三副”城镇组团，都市区组团主要包括南通市区及海门城区、三星镇、如皋市长江镇及九华镇等区域。
在“十三五”规划中，南通将海门纳入都市区组团。
果不其然，在“十三五”最后一年，即2020年，南通市部分行政区划调整，撤销县级海门市，设立南通市海门区。
泰兴2018年GDP首次突破千亿，同一年突破千亿的还有靖江。泰兴、靖江2018年GDP分别达到1040亿元、1002亿元。两者相差38亿元。泰兴与靖江2019年GDP相差34亿元。
江苏城市论坛曾在《》一文中提到，泰兴，这个知名的省管县，正滨江崛起，背靠泰州，面向苏南大踏步走入。常泰过江通道预计投资144.56亿元，工期为5年，预计2024年完工。5年后，常州向苏中腹地扩展，泰兴乃至泰州快速融入扬子江城市群，常州-泰兴-泰州一线形成江苏中轴主枢纽之强力支撑。
泰兴地区生产总值连破四个百亿关口，2020年达到1127.47亿元。一般公共预算收入总量实现十亿级“三级跳”，2020年达到85.43亿元，位列全省第七、苏中第一。累计实际利用外资18.3亿美元，总量泰州第一、苏中领先。全国县域经济基本竞争力百强县（市）排名上升至第22位，比2015年前进29位。
作为“国家县城城镇化建设示范地区”，泰兴围绕产业发展层次和水平不够高、城乡发展结构不够均衡、创新发展动力不足、环境污染等方面问题，开展城建新提升三年行动、农村人居环境整治三年行动等，计划到2025年，全面提升泰兴城镇化发展水平。
未来五年，泰州将做强都市经济，提升城市功能，大力发展高新技术产业和服务经济，增强要素集聚配置能力，打造生态宜 居、产业先进的现代化都市区。
泰兴，这座知名的苏中县级名城，正迎来前所未有的发展格局之变。
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