展台里外几层人，成都车展中这些MPV关注度竟如此高？

2021年成都车展开幕了，相比于往年，今年的成都车展由于疫情的缘故延期了2天。

公开数据显示，2020年，成都位列全国豪华车销量排行榜第三位，累计销量约为13.62万辆，仅次于一线城市的上海和北京。

虽然各个车企对成都车展的重视程度比广州车展与北京车展要差一筹，但其作为下半年开始不久的一场车展，可以让人从各个车企发布新车类型以及数量中判断下半年中国车市的走势。

据悉，本届成都车展有130余个国内外汽车品牌、1500余辆车参展。其中全球首发车型28款，全国首发车型41款。

虽然新能源席卷了本次的成都车展，基本上各家车企的展台，或多或少均会带来一款或多款纯电车型，但是今天所要提及的并不是新能源车型，而是此前几年并不怎么受重视的MPV市场。

随着三胎政策的推行，MPV由于有着相对较大的空间、平整的地台以及灵活的座椅调整成为很多家庭用户的首选。在此次的成都车展上，有三款MPV车型备受关注。

丰田赛那

在本次成都车展上，广汽丰田展台的人气非常热，看车的人一排接着一排，主要的原因是广汽丰田赛那。作为丰田的一款重磅车型，赛那在千呼万唤中迎来首秀。

赛那，是一款专为美国市场打造的MPV车型，多年来凭借着较高的性价比以及较大的空间在美国市场拥有比较大的受众。拥有良好口碑的赛那此前也通过平行进口的渠道进入国内，但是其超过40万的售价无疑让很多人望而却步，但仍有一部分富有的人对它的优点趋之若鹜，因此赛那要国产的声音一直不断。

作为丰田国产计划的一部分，全新赛那基于丰田TNGA-K平台打造，因此在整车的外观造型设计上与此前国产的凯美瑞、亚洲龙有着颇多的相似之处。

由于拥有接近5.1米的车身长度以及3060mm的轴距，赛那拥有不逊色于MPV市场霸主GL8的空间表现。此外，虽然赛那在车身的造型上更流线、运动，但MPV最不可或的双侧滑门并没有缺席。不仅如此，赛那的第三排座椅放倒后能形成全平地台的结构则是GL8所不具备的。

在内饰的造型上，丰田赛那则保持着丰田TNGA设计语言，悬浮式的中控台虽然在科技感上会稍逊一筹，但符合丰田一贯追求中庸的定位。

动力部分，全新赛那则会搭载大家比较熟悉的2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，该系统综合功率或将达到183kW。丰田未来会根据版本的不同，推出前驱与E-Four电子四驱版本。

起亚嘉华

虽然前几年，起亚在中国市场过得并不算好，无论是屌丝三宝K5还是KX3等车型的销量都一天不如一天，但是随着品牌焕新后，起亚接连推出的K5凯酷以及新智跑都拥有着不错的市场热度。在本次车展上，起亚趁着三胎政策的热潮推出了全新的嘉华，其预售价为28.89万元-33.99万元。

作为起亚全球高端化MPV车型，全新一代嘉华基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台打造。在外观的设计上，起亚嘉华秉承其最新家族式设计语言，大量平直线条勾勒出硬派的设计风格，与GL8、奥德赛等车型有着明显的差异。

在车身尺寸上，定位于中大型的嘉华拥有超过5.1米的车身长度以及3090mm的轴距，因此嘉华的车身内部的空间表现也非常出众，并不逊色于一众对手。

至于内饰造型，全新嘉华采用了时下比较流行的一体式中控台设计，双12.3英寸的一体式连屏科技感十足。由于仪表台的设计偏向于驾驶员一侧，使得嘉华在日常使用上对驾驶员更友好。

值得一提的是，作为一款高端MPV，像双侧电动侧滑门、第二排独立座椅也没有在嘉华上缺席，值得表扬。此外，嘉华的第三排座椅也采用了与奥德赛比较类似的折叠后全平的地台结构，增加了空间的灵活性。

动力部分，嘉华搭载了一台2.0T发动机，其最大马力为233Ps，与其匹配的则是一台8AT变速箱。

现代库斯途

与起亚一样，同是韩系车的现代这几年也并不怎么好过，不过随着新索纳塔的上市，现代焕发了新风采。在此次成都车展上，现代旗下的MPV车型库斯途公布了其预售价：17.58万起。

从2005年引入美嘉之后，现代已经很多年没有在MPV市场上推出新车型了。时隔多年，现代这次所推出的库斯途是其专为中国市场打造的一款7座MPV车型。

在外观设计上，库斯途沿用了现代最新的“感性运动”的家族式设计语言风格。大面积格栅配合盔甲的造型，让其拥有一个辨识度的前脸。车尾则采用了与索纳塔比较相似的贯穿式尾灯造型，时尚感十足。

内饰部分，现代库斯途则采用简洁的设计语言，中控台一块10.4英寸的大屏集成了大量的功能。车身尺寸上，库斯途接近5米，轴距3055mm，整体介于奥德赛与传祺M8之间。虽然预售价不算高，但库斯途同样采用了双侧滑门的设计。此外，库斯途的第三排座椅同样采用了可翻倒全平的结构，使用更便利。

动力总成上，库斯途提供了1.5T与2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大输出170马力，而2,.0T发动机则为236马力，与其匹配的都是一台8AT变速箱。

总结：MPV市场在以往算是一个比较小的细分市场，不过随着三胎政策的推行以及越来越多的家庭重视更频繁自驾游的缘故，MPV市场将会是未来一个新的增长点，这也是目前不少传统车企加速推出MPV主要原因。

今天所提及的三款MPV车型都有自己的亮点。赛那凭借着多年来积累的口碑以及丰田的背书，一发布就非常火爆。如果推出市场后有着合适的售价以及4S店不采取加价提车的策略，赛那将会抢走GL8很大一部分家庭意向用户。起亚嘉华作为一款中大型SUV，其硬派的风格以及宽敞的空间能吸引一部分男性用户。不过起亚嘉华目前面临的是一个问题是预售价偏高以及品牌号召力不够，很有可能面临一个高不成低不就的局面。最后的现代库斯途则是现代面向于中端市场的MPV车型，如果能够做好宣传，那么它较低的预售价以及合资的身份很有可能成为20万区间MPV市场一个强大的搅局者。