8月20日，中兰铁路香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程正洞顺利实现洞通，为中兰铁路全线按期建成奠定了坚实基础。香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程段设计施工任务2265米，其中涵盖Ⅲ级-Ⅴ级围岩，地质情况复杂，主要为区域内断裂及褶皱构造发育，节理裂隙发育，岩体破碎，呈块石、碎石状镶嵌结构，易掉块。部分施工段下穿冰沟，最小埋深38米，最大涌水量达到1251立方米/天。由于隧道掌子面围岩突发破碎、局部泥质夹层，拱部出现淋雨状出水并伴有垮塌等现象，导致现场施工难度系数剧增。（人民日报）
在这样艰难的环境下，有一批铁路工作人员他们坚持不懈的在洞穴里努力着，工作着。为确保施工稳步推进，中国铁路兰州局集团有限公司相关部门与参建单位第一时间加强监控量测及超前地质预报工作，现场增加超前注浆措施，对前方破碎岩体进行预注浆加固，并安排专职安全员对立拱架等安全风险较大的工序进行全程盯控。面对施工管段地质复杂多变的情况，工程建设指挥部依据现场实际施工情况，狠抓现场安全质量、不断强化施工组织设计，加强技术研究应用，通过实施超前勘测、光面爆破等工艺，有效提升施工效率及控制材料消耗，保障了施工生产安全平稳推进，顺利实现2#斜井大里程至3#斜井小里程的洞通。
全长17.763公里的香山隧道是中兰铁路最长隧道，也是西北地区在建客专第一长大隧道。中兰铁路是我国 “八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。建成通车后，将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈，对于推进西部大开发，缩小区域发展差距，促进经济社会发展，具有十分重要的意义。
香山隧道进口自进洞施工以来，坚持高标准建设、高质量管理、高效率推进，在质量管理上，严格执行工序交底、过程检查、关键工序全过程盯控，确保施工安全质量全面受控。同时，定期开展人员安全质量培训，不定期开展施工安全质量检查，在进度管理上，根据“岩变我变”原则，通过采取动态调整施工工艺、加强各工序衔接、合理配置人员机械、保障物资供应等措施，为隧道施工的安全顺利推进提供了有力保障。
全体参加建设香山隧道的铁路工作人员争分夺秒、保质保量完成各项节点目标，在后续施工中，项目部将不断深化安全质量管理工作，优化施工工艺，加快香山隧道掘进效率，争取香山隧道实现早日贯通。建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。大大缩短了时效，方便了人们的出行。（沈飞）
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