图为深中通道修建工程船
为了推进国内基础设施建设，中国打造了大量的工程机械，其中这一款超级工程器械堪称海底吸尘器！它的诞生意味着中国又多1深海利器，这款超级工程器械终于造出来了！可在海底深挖40米为海底工程建设保驾护航，疯狂吸出海底淤泥，这样的工程器械堪称海底吸尘器，如今中国又造一深海利器，到底是咋做到的？
图为深中通道规划图
为了连接中国广东省境内的中山市和深圳市，中国决定在广东省境内建造一座超级工程：深中通道，这项工程从深圳市宝安区出发连接中山市横门枢纽，工程建设成功之后，中山市到深圳市的交通时间将被缩短到30分钟，这能够大大减轻虎门大桥的交通压力，让中山市和深圳市两个城市成为半小时交通生活圈的重要组成部分，加快中国的经济发展速度，而这条24公里长的工程中有6.8公里由沉管隧道组成。
所谓沉管隧道，实际上是一种建设海底隧道的方式，整条隧道由大量预制段组成，运到现场之后沉入水中安装在已经铺设好的基槽内形成一条水下隧道，这种施工方式不仅更加节省成本，并且更容易保证隧道的施工质量，因此在世界范围内成为主流。
图为捷龙轮
但这种施工方式有一个前提，那就是需要对海底进行清淤提前制造出一条海底隧道基槽，接下来再打挤密砂桩，最后在机槽上铺设一条石子组成的“褥子”，这样一来就可以有效的控制海底沉管的沉降，从而保证整条隧道的通行安全，而“捷龙”轮正是中国为了这项工程而专门打造的中国国内首艘清淤专用船，其实深中通道并不是这一艘清淤船首次投入国家级工程的建设当中，这艘船此前就已经为中国港珠澳大桥的建设做出了自己的突出贡献，不过由于这次建设的深中通道难度更高，“捷龙”轮特地进行了一次为期两年的“闭关修炼”，在这两年的时间内，通过攻破一系列的技术难题提升了自己的技术水平。
在改造完成之后，捷龙轮的吸淤性能提升了足足三倍，可以在一个小时之内吸干4个标准游泳池的水，在对其桥梁架进行改装之后，挖深可达到40米，相当于整整13层楼的高度，并且其施工精度也大幅度提高，施工过程中清淤头的误差高程控制误差控制在厘米级，之所以需要如此之高的精度，是因为沉降到海底的沉管两端安装着钢封门，这些钢铁制成的大门起到了防止海水进入隧道中的水密门作用，如果施工过程中清淤机械触碰到这些钢封门，轻则导致钢封门变形，重则破裂进水，对于整个工程来说，这是致命的威胁。
图为捷龙轮
在捷龙轮的辅助下，深中通道的隧道建设工程正在稳步进行中， 目前隧道铺设长度已经超过618米，预计将会在11月份进行第5个环节的安装，而捷龙轮必然持续为该工程乃至后续的工程保驾护航，直到中国工程团队已经发出更加先进的装备将其替代为止。
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