近日美国运输部宣布对中国航空公司实行“对等”回应，中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空以及厦门航空各自的一个航班被要求载客率≤40%，限制时间长达4周。美国宣称该举措意在维护航空市场的公平，实现中美良性竞争。
早前一架旧金山飞往上海的美联客机上有5名乘客新冠检测呈阳性，在全球疫情形势严峻的背景下我国坚持“内防反弹、外防输入”的防疫政策，随后便立即启动航班“熔断措施”，要求美联UA857航班控制客座率，限制时间为4周。
美方指责中国违反了国家间的航空服务协议，也因此罔顾真相地对中国实行“对等”的限制。美方声称各国航空公司只负责运输事宜，其他责任统统应归咎于中国的政策，如此便是将矛头直指我国了。
中国没有在推卸责任
全球疫情常态化防控是每个国家都不容忽视的安全问题，而交通运输工具极有可能成为新冠病毒藏匿或传染的工具，再者航空运输本就具有密闭性，客机上若存在新冠阳性患者其他乘客的感染风险将直线上升。只有航空公司严格防控，才能阻断疫情在国家之间传播，保护人类的健康安危。
当下德尔塔变异毒株正以极快的方式在全球传播，其危险系数远高于普通新冠病毒，后者往往伴随着较为明显的发热症状，但感染德尔塔变异毒株的患者并没有发热症状，可谓是十分狡猾，且其转阴时间较长，该病毒的潜伏期和转阴时间都要更长一些。因此各国应该做好防控措施，尽可能从水陆空三个空间切断病毒的传播，同时还要严格管控本国内的疫情，限制跨国航班载客率仅仅是防控措施之一，美国当前深陷疫情旋涡，更要限制本国国民的出境。
中方希望美国能理解“航班熔断”措施的意义，作为世界上唯一的超级大国美方更应该树立一个良好防疫形象而不是毁掉其他国家的抗疫成果。
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