“有人偷偷摸摸买了票，他们今天偷偷摸摸的来机场，然后偷偷摸摸的登机，感觉像撤离阿富汗。”
一位国内航司人士开玩笑道。
他所说的“偷偷摸摸”，是指今天要在南京机场起飞的两个航班的乘客。
自7月底停航以来，南京机场已经多次被传复航时间，但最终都未官宣。
七天前，南京禄口街道被降为低风险区，按理说，经过七天的过渡期管理，也就是8月26日零点开始，包括道路交通，机场等停运的基础设施，就可以彻底解禁了。
然而直到8月26日零点，南京机场将重新开放的消息依然没有被官宣，航旅圈拨打机场客服电话，得到的答复依然是“没通知，问航司”。而当地媒体的报道中，也只能看到通往南京机场的地铁S1线将于26日恢复运营。
在此之前，南京禄口机场的官方微信和微博，自7月22日起停更已有一个月以上，这才有了文章最开头的那句“偷偷摸摸”去机场乘飞机的玩笑。
“偷偷摸摸”的不只有旅客，还有航空公司。
据航旅圈了解，26日从南京机场起飞的有两个航班，分别是吉祥航空的南京-成都天府，以及东航的南京-青岛胶东。
在昨天下午，两个航班的登机口、执行航班的飞机等信息都已在各自航司的APP上公布，机票也早已开售，只是没有南京政府或机场的官宣，航司也无法越俎代庖，只能静待有心的旅客主动发现售票信息。
那么，“偷偷销售”的两个航班上座率如何？在航旅纵横上，这两个航班的拥挤度指数分别显示为两个小人和四个小人（五个小人为全满）。
而由于复航消息直到今天才官宣，27日甚至之后几天南京始发的航班量依然不多。
不仅是复航的消息迟迟未官宣，已经被一家外航反向官宣的“南京机场部分区域重建改造、国际航班停飞”一事，南京机场、东部机场集团也至今没有回应。难道与南京机场的众高层被送去调查有关？
韩亚航空此前在微博上表示，应疫情防控要求，南京机场拟大规模设施重建、改造，据航旅圈了解，相关工程主要涉及的是国际到达厅，预计改造和重建期间的三个月都无法保障国际航班。目前，部分航司已经将往返南京的国际航班取消至10月14日。
南京机场从停航到复航
7月20日：南京通报禄口机场新冠病毒检出阳性
7月21日：南京机场17人阳性、航班量暴跌
7月23日：东部机场集团董事长被停职
7月27日：南京机场失守原因、机场停航
7月28日：南京机场停航至8月11日！确诊保洁员保障航班表
7月30日：南京疫情源头为俄罗斯CA910入境航班
8月3日：民航局升级疫情防控措施
8月4日：民航局：尽快实现南京机场安全复航
8月9日：南京机场防疫不力多人被调查
8月10日：南京机场重建改造停航延长，多名高层被查
与南京机场同因为疫情原因而暂时关闭的张家界机场，复航也指日可待。
昨日8时起，张家界已经官宣6个中风险地区调整为低风险区，同时撤除所有交通卡口，有序恢复公共交通。
据航旅圈了解，部分航司也已开始销售8月30日起张家界始发的航班。不过，航旅圈致电张家界荷花机场，对方表示目前机场仍然停运，还未收到复航的通知。
铁路方面，12306显示，8月26日起，前往张家界的列车已开售。
而随着南京本土疫情传播链涉及的城市，中高风险地区陆续清零，越来越多的城市跨省游也有望陆续恢复。对于即将到来的中秋和国庆，你是否敢再次出游？
对此，中国工程院院士张伯礼本周曾表示，本轮疫情拐点就要到来，在严格管控的情况下适当放开，中秋和十一可正常出行。
“我想强调的是，一定要吸取这次懈怠导致的教训，现在还没到完全解除风险的时候，防疫不能懈怠。目前这次疫情就是防控懈怠造成的，是人为的疏忽导致的，所以在抗击疫情的相持阶段，全社会还是要克服焦躁情绪，坚持严防死守。”
张伯礼院士提醒，对于疫情的防控来说，个人要做好防护。一些开放场所也要尽到他们的防护责任。如果出现懈怠，类似人为导致的局部暴发很可能还会发生。
或许是受上述各种放开好消息的影响，A股资本市场上，航空和机场股昨日再度齐飞。
你是否还有信心在下半年继续出行？对下半年的航空市场复苏是否有信心？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
