汽车电瓶没电了咋办？这几招一学就会

电瓶没电大概分两种形式，一种是完全没电，另一只种是电量不够启动用，其两种结果都是会造成汽车无法启动的后果。但其搭电救援的方式又有不同，不要你搭电有肯能搭不着的。这也就是问答的重点，为什么被救车负极不能连接的的疑惑。

学过基本物理的都知道，电的连接方式有串联和并联，两种连接方式所产生的结果也不一样，轿车上 的用电器额定工作电压是12V，所有我们在搭电救援时所采用的是并联方式连接，也就是说两个电瓶，正极对正极连接，负极对负极连接。接线也有先后顺序，先正后负，收线的时候是先负极后正极。切记！这是搭电的一个基本方法，不清楚的可以随时百度一下，不可乱接。

上图是用户手册里拍的内容，厂家特意提示了：负极搭火线不能直接连接在被救援车辆的电瓶负极，而应该连接在车身没有涂刷油漆的裸露金属位置。为何如此规定呢？因为起动机启动瞬间电流可以用巨大来形容，搭火线与电瓶桩头接触面积小，瞬间大电流很容易打火冒火花，而电瓶里会析出可燃气体，容易出现意外，电瓶正极没有其他接头，只能接电瓶上，而汽车电瓶负极是与车身搭铁的，整个车身都是负极，所以尽量把负极搭接点远离电瓶，尽可能降低风险。

但是实际生活中人们都是直接正负极连起来搭火的，也没见出问题，这是为什么呢？主要还是牵扯到法律责任问题，电瓶某些情况下确实会电解出可燃气体，所以厂家必须把这个问题考虑进去，只要提醒了，出了问题厂家就无责任了。所以说明书上总是出现很多“危言耸听”的内容。

还有一种说法是必须断开被救援车的负极线，以防救援车电瓶给被救援车电瓶充电，其实这个担心也是多余的，刚连接上电压差比较小充电电流也不会有多大，而且连好后就启动发动机了，发电机有足够的电量供应。胡乱拆原车供电线路弄不好影响电子设备工作，很多车的天窗在断电后是必须初始化才可以正常使用的。所以说不必要为了不必要的理由去动线路。

正常情况下，施救车搭线启动汽车，看情况有两种方法：

1：被救车辆电瓶电量只是少量缺少，即刚好处于打不着火的情况，此时施救车的搭线如何接都可以！

2：被救车辆电瓶电量严重不足，电量很低、电压很低，内阻很大。当搭线以后，相当于两个车电瓶并联，由物理学原理可以知道，电量总会由高压流向低压，那么此时施救车的电量会有一部分供给电瓶，此时如果再进行放电打火，就有可能发生施救车的电流不够的情况。另外由于被救电瓶内阻~过大，直接启动瞬间电流很大，对电瓶有损伤。

正确的搭线方式：

1、被救车辆打开全车电源，关闭空调风扇（如果上次熄火没关闭，默认会打开）

2、施救车正负极接好以后，必要的时候断开被救车辆负极,被救车电瓶正极接施救车正极，施救车负极接被救车汽车搭铁处。之所以要拆掉被救车辆的负极，是防止施救车辆对被救车辆的电瓶充电，有可能导致电量不足。

3、施救车给油门提升转数，被救车辆打火。。。

4、一次启动时间不要超过8秒。间隔10秒再启动。

5、接上被救车辆负极。长时间行驶一会儿，利用汽车发电回充电瓶。

电瓶保养建议：建议及时拆下电瓶，利用专用充电器进行充电，以防止电瓶长期亏电到导致电瓶提前报废。