在这个拥有每年载客量4000万人次的机场，且为越南最大的机场。虽然目前看起来整体的装潢或整体的机场发展还不像是那种欧美或是其它亚洲的国际大机场，但是在历史定位上来说，1975年的那个时代，这个机场可是全球飞机架数进出最多架次的机场，堪称世界之首，今天就来聊一聊新山一机场的小故事。
1. 到底要叫做”Tân Sơn Nhất”还是”Tân Sơn Nhứt”
其实这个问题就要回到嘉定省的历史，当时嘉定省包含了旧邑、新平、守德、平政、旭门等总共8个郡，而在嘉定省的旧邑郡就有叫做Tân Sơn Nhứt的村落。当时法国人在修建机场时，就几乎拿走大部分Tân Sơn Nhứt的土地，因此从阮朝到法国殖民，这个地方都叫做Tân Sơn Nhứt，但因为后来北部人慢慢迁徙到南部。北部人不知道这个Tân Sơn Nhứt的地方，所以常常都会念成”Tân Sơn Nhất，所以也因为一些时间的推演，到最后大家都念成”Tân Sơn Nhất，所以其实应该是念Tân Sơn Nhứt，但是现在对于这个问题也不是那麽重要了。
2. 当时的载客量到底有多夸张?
当时有一篇西贡新报这样介绍，一个月内会有45000架飞机在新山一机场进行飞行，这也意味着不到一分钟就有一台飞机在新山一机场进行起降。而从1959年以来，机场只接待约104,000名乘客，但是在8年之后，1967年的载客量达到了115万人，又过了2年，1969年的载客量达到了231万人次，乘客的数量持续增加，也代表飞机的数量也正在逐渐扩大。例如在1960年的飞机起降的数量约为4万架，但是到了1962年的飞机架数竟然来到了86万架，位于世界之首。以上的资料就可以知道当时新山一机场的载客量以及起降有多么的频繁。
3. 机场不断的升级用以因应不断增加的乘客数
机场也因为这样不断的扩建，从一开始的1800平方公尺到1975年的6000平方公尺，总共扩大了3倍之多，且还提供一个平台让越南人能够欣赏飞机的起降，而最特别的是在第四次的机场更新，一次就让面积达到10800平方公尺，不断扩大的目的其实也是希望能够容纳波音747这种大体客机的500人次，让机场不会造成那么拥挤的现象。然而，原本当时希望在平阳以安市再盖一座机场来舒缓新山一机场的客容量，但是后来这件事情也没有一个后续，就这样一直到现在，新山一机场还是南越最重要的机场。
还有另外一个小知识，当时在1975年的时候新山一机场就是国际航空运输会(IATA)的成员，新山一在国际航空运输会的代号为SGN，虽然这个Sai Gon一词已经不算是正式名词了，但是目前新山一机场的IATA代码还是SGN，没有变成HCM，这也算是一个蛮特别的存在。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
