马斯克前往月球和火星的SpaceX公司的“星舰”飞船开发情况如何？

要说SpaceX是世界著名的宇宙公司，恐怕谁也不会否认。猎鹰9号（Falcon9）火箭的发射成绩是很成功的。被称为龙飞船(Crew Dragon)的国际空间站运输船，“星链（Starlink）”计划在地球近地轨道发射数万颗庞大数量的卫星，试图构筑全球宽带环境。埃隆·马斯克主导的太空探索技术公司颠覆了以往Old Space的所有想法，积累了很多意想不到的业绩。

这次来聊一下马斯克的“星舰（Starship）计划”。恐怕这是大家比较关心的一个项目。在此，介绍一下迄今为止SpaceX的“星舰”开发情况，以及正在准备的“超级重型助推器（Super Heavy）”，以及未来的月球和火星之旅。

宇宙飞船“星舰（Starship）”是什么?

先简单介绍一下SpaceX。SpaceX 是世界领先的航天公司，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 担任 CEO。他从事的项目业务很多，猎鹰9号、猎鹰重型火箭发射业务、星链项目大型卫星星座全球宽带业务、国际空间站ISS货运龙飞船、载人飞船龙飞船（Crew Dragon）等业务。

星舰是完全可再利用的运输机、宇宙飞船。向宇宙空间发射卫星进入轨道也是可能的，不过，吸引很多读者关注的是，向月球和火星发射物资和作为人的宇宙飞船的功能吧。

星舰高9米，直径9米。引擎是SpaceX开发的猛禽引擎。以液态氧、液态甲烷为燃料。非常时尚的设计和独特的形状。据说可以搭载100名乘客和大量的物资。顺便说一下，星舰的上部有条纹，带有这种条纹的星舰是载人用的。星舰的上部有瞭望区、私人客舱、公共空间、货物放置场等区域，甚至还有为了不被炸而设置的太阳风避难区域。

星舰至今为止的开发状况

星舰是能够将卫星送入轨道，进行月球和火星旅行的宇宙飞船。到目前为止，进行了SN15的测试。那么，它们又经历了怎样的开发呢？

首先，在星舰的测试开始之前，用“星虫（Starhopper）”测试机进行测试。正如其名，星虫的目的在于验证上浮和着陆的技术。2019年4月3日，首先进行了被称为静态燃烧试验（Static Fire test）的不发射形式在地面上进行引擎喷射的试验。之后，顺利完成。2019年7月25日，成功上升到约18米的高度。2019年8月27日，上升到150米高空，悬停也成功。之后，着陆试验也取得了成功。

还有初期阶段的原型MK1。2019年11月20日，油箱在加压测试过程中损坏。之后停止制造Mk2，将Mk3改名为SN1，进行设计改良和制造。然后，2020年2月28日，SN1挑战燃料罐的加压测试，结果确认了测试损坏。SN2、SN3连续在同一测试中失败后，2020年4月26日，SN4进行加压测试，结果显示是成功。SN4也预定进行高度150米的试验飞行，但是在2020年5月29日猛禽引擎的燃烧试验中爆炸了。

2020年8月4日，SN5在150米高空成功进行飞行试验。SN6也进行了类似的飞行试验。在SN7中，罐壁厚度不同的SN7.1和7.2被制造了出来，这两个型号只从事燃料罐的极低温试验。

2021年2月10日，搭载了鼻锥和机翼的完整姿态的SN8在12.5公里高空进行了首次高空飞行试验(High Attitude Flight Test），从发射到再突破的试验均取得了成功。但是因为油箱减压的原因着陆失败。SN9也同样如此。

2021年3月4日，SN10在高空飞行试验中成功着陆，但着陆8分钟后爆炸。实际上，着陆时的速度比预想的要快，着陆时受到的冲击很大，所以燃料甲烷泄漏导致了爆炸。

2021年3月30日，SN11在雾中进行了第四次高空飞行试验。SN11由于管道系统的故障引擎发生异常。最终机体在空中解体、爆炸。因此，取消了SN12、13、14的制造。

然后是，制造机体、引擎、姿态控制系统等改良的SN15。SN15于2021年5月6日飞行，首次软着陆成功。

顺带一提，据说SN16用于展示，SN17被废弃，SN18、19取消了生产。

超级重型助推器（Super Heavy）的实验开始

超级重型助推器（Super Heavy）是星舰的助推器。可以理解为相当于一般火箭的第1段助推器的部分。全长70米，直径9米，搭载猛禽发动机，燃料是液体氧和液体甲烷。超级重型助推器搭载了29个猛禽发动机，推力是将宇航员送上月球的土星5号火箭的2倍左右。超级重型助推器的下部装有六只脚，具备了在发射猎鹰9号（Falcon9）时可以看到的垂直着陆返回系统的能力。

超级重型助推器的组装，测试才刚刚开始。让我们按照时间顺序来分析。顺带一提，超级重型助推器的测试与星舰不同，使用BN和助推器的标记，并分配编号管理测试。

首先是BN1(助推器1)。BN1于2021年3月完成。其目的是确认制造、组装以及运输到发射台。现在，因为达到了目的，所以报废了。

其次是助推器2。助推器2分为BN2和BN2.1进行测试。BN2.1与实际的超级重型助推器（Super Heavy）相比是缩小了很多的小型储存罐。据说是想用这个储存罐收集各种各样的情报。2021年6月，在这个储存罐中放入液体氮气，进行了低温化的加压试验和焊接部分的长时间耐久性试验。值得一提的是，BN2被用作助推器3的一部分。

再有就是助推器3。2021年7月19日，进行助推器3的静态燃烧试验(Static Fire Test)。有报道称，试验后的助推器3将被转移到制造现场，并搭载星舰的SN15、16飞船，在今后进行飞行试验。

而且，现在开始着手推进助推器4号，实际搭载星舰，目前，正在进行首次发射试验的准备中。该试验预定在2021年底实施，2021年8月8日已经做好了以下准备。星舰将搭载SN20进行首次飞行测试。

怎么去月球和火星呢？

实际上，从地球发射到环绕地球的轨道、月球和火星的时候，都是将星舰搭载到超级重型助推器（Super Heavy）上发射的。请看下面的想象图。这是正好从地球发射升空，在某个高度星舰与超级重型助推器（Super Heavy）分离的瞬间的画面。这样，分离后的星舰将飞向月球和火星，就像之前测试过的那样，登陆或升空。而且，实际上，它也被NASA选定为阿尔忒弥斯计划的月面运输机（着陆器）。

另外，还有这样的构想。那就是，在世界任何一个地方都能在1小时内移动的子弹式海外旅行。超级重型助推器（Super Heavy）搭载星舰从地球发射之前是一样的，但是在某个高度分离星舰，飞出到宇宙空间一次，之后为了到达地球上的目的地，从宇宙再突入大气层，然后进行着陆。

SpaceX公司以如此快的速度进行着人类从未尝试过的开发和测试，这让人不得不感慨马斯克的能力。

埃隆·马斯克为了移民火星，创立了SpaceX公司。这些资金包括特斯拉，埃隆·马斯克使用自己创立的企业和基金的利益，作为SpaceX公司的运转资金。之后，随着卫星发射事业的成功，还有其他国家的发射事业的合约金，将移居火星事业运营稳定。把订金的利润交给星舰开发，是投入的状况。

未来，星舰研制成功后，靠近地球范围内有很多事情要做。参与NASA的许多计划、在环绕地球的轨道上建造中继站、地球-月球的往返宇宙飞船的开发、月球基地、也有绕月轨道站的建设。这其中的关键，就是星舰。目前，人类火箭种类中，发射能力达到100吨的，只有星舰。

埃隆·马斯克认为火星移民是他的最终目标。