近期接触的不少重卡用户向《润鼎商用车》网记者反映，在运价走低的情况下，开重卡并不比中卡收入高太多，反而还要承受长途行车的疲惫，转向中短途运输是个不错的选择。而且随着国家对“大吨小标”的查处愈加严格，原本被“十吨王”等车型挤占的运力也在逐渐向中卡回归。中卡市场一时成了承接轻重卡运力转移的风水宝地。
就目前的市场态势来说，相对于轻重卡，可供选择的好的中卡车型还是偏少，不少用户购车后总觉得“差点意思”。解放J6L从正式投放市场以来，凭借舒适、节油、故障率低等优势，已经成为用户心中高性价比车型的代表。
近日，解放全新升级的J6L尊享版上市。国六时代，这次解放要把中卡车型差的那点意思一次补齐。
空间升级 让移动的家更有家的味道
现在夫妻车、兄弟车、父子车已经成为常态，但多数中卡不合理的空间设计却让“移动的家”并没有多少家的温馨，不少车跑个一年半载驾驶室已经变成了空间局促的“老破小”。
解放J6L尊享版匹配高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室布局向主流重卡看齐，中地板凸起高度仅120mm，中地板到顶护板高度为1950mm，平地板区域面积行业最大。这一设计解决了凸地板通过性差的问题，坐在卧铺上休息也不用再屈腿，为司机朋友提供了更舒适的生活和工作空间。
尤其值得一提的是，解放J6L的下卧铺采用了一个别出心裁的设计，折叠式卧铺展开后宽度达到了1.2米，为行业最宽，夫妻在车上也可以同床共枕。
动力承载升级 突破中卡载货车动力天花板
老司机都知道，买车买的就是发动机，解放J6L尊享版在动力性能上实现了突破性的升级，其匹配解放动力CA6DH1发动机，最大马力从原来240升级至现在的260，而最大扭矩也从原来的900N.m升至了1000N.m。就小编所知，目前的主流中卡载货车还没有达到260马力的车型，解放J6L尊享版可以说一举击穿了两轴18吨车型动力天花板，这个动力甚至可以和四轴车载货车掰下手腕，要知道，那可是专门拉水泥、砂石的重载车型。
马力提升的同时，解放J6L尊享版发动机还较以往整体降重50KG，真正实现了多拉快跑，对于时效要求高的绿通用户来说，这款车绝对是不二之选。
经济性升级 机箱桥、轮端10万公里长保养
运价低迷形势下，如何控制用车成本是用户最关心的话题，解放J6L尊享版在这方面也考虑周全。
当下大多数中卡的换油里程还停留在五万、两万甚至一万的时候，解放J6L尊享版机箱桥全部实现10万公里长换油，轮端实现10万公里长保养。体系化超长保养可以明显减少进入服务站次数，提高出勤率，降低保养成本，大大提高用户收益。
舒适智能升级 开上这车就是有里有面
新世代年轻用户对车辆舒适性有高要求，解放J6L尊享版在多拉猛赚的同时，兼顾了车辆舒适性和颜值设计，真正做到了有里子更有面子。
解放J6L尊享版主驾座椅标配通风、加热、腰托、扶手等功能，副驾座椅贴心设计为可旋转样式，搭配小桌板，车内就餐更加方便。在智能化方面，这款车配有蓝牙、导航、倒车影像等便捷化配置。同时解放解放J6L尊享版可以选装AMT变速箱，进一步降低驾驶强度，这在目前的中卡车型上还不多见。
此外，为了满足年轻用户个性化审美需求，解放J6L尊享版突破了以往卡车略显单调的涂装风格，提供了解放红、咖啡金、荣耀金、明智青、糖果蓝五种颜色供选择。
除了整车的性能提升，伴随解放J6L尊享版上市，解放在金融政策和服务上也进行了诸多升级，足可以让卡友从买车到用车全程无忧。
如果以上这些你还没有看过瘾，不如到店实际体验一下吧。
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