共享单车突断电，莫名其妙出了服务区？是用户没看清，还是标识有问题？你遇到过吗？

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骑小靓电车回家

不到一公里被系统断电

软件提示超服务范围自动断电

市民逆行推回车辆

路边停靠数辆小靓电动车

均系用户中途临时下车

近日长沙的陈女士18日带着两岁的女儿骑小靓共享电单车回家，他们从四方坪商贸城出发，刚到毛家桥水果市场的时候，车子就报警了，说是超出了使用范围。

陈女士这就纳闷了，总共一公里的路程都没到，怎么就超出使用范围了呢？

胜利社区就在开福区教师村旁边，距离四方坪商贸城大概两公里。陈女士心想骑着电动车带着女儿回家也挺方便。

当时电动车就停在了马路中间，幸亏车流量不大，陈女士慢慢的退了回来。记者发现，电动车停电的位置，距离陈女士的目的地胜利社区只有数百米。随后，记者发现路边停靠有一辆小靓电动车，陈女士随即掏出手机扫码，系统提示此辆车无法运营。

记者发现，在穿过四方坪涵洞的浏阳河路上，还有三台小靓电动车停靠在路边上。

这几辆电动车扫码后，系统都提示超出服务范围，所以被系统断电。陈女士对这种现象非常不解。

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扫码初始界面

服务范围标注模糊

各品牌服务范围不同

使用前需了解运营地图

客服承诺改进

加强服务范围提醒

从现场情况来看，小靓电动车的使用范围应该就是开福区浏阳河路沿线。

既然如此，那么在扫码使用的时候，陈女士有没有被告知该品牌共享电动车的服务范围呢？

记者在服务区扫描了一辆小靓电动车的二维码，此时的界面上看不出运营范围。

只有手动扩大手机界面地图，才能看到一条蓝色的标示，表示该电动车的使用范围。

记者使用另外一台手机扫码，出来的界面同样很难看清电动车的服务范围。

随后，记者联系了小靓电动车的客服人员。对方表示，不同品牌的电动车服务范围不一样，都需要通过政府部门审核。

陈女士认为，小靓电动车扫码的初始界面上，对服务范围的标注并不醒目，初次使用用户很可能遭遇半路断电的窘境。

客服承诺将用户意见上报并作出修改，初次扫码会有更加醒目的服务范围提示，以免造成用户中途无法使用的情况。

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无独有偶，像这样“熄火”的事情不只一次发生在长沙市区，而且不是偏僻地区，只要过江或者在一些特定的地方，就会突然断电，被迫步行，移动车辆，否则会被收取“车辆调度费”。

小编也点开了几款共享电单车的程序页面，发现湘江以西的单车服务覆盖情况不是很好。

之前市民爆料称，“只要车一上银盆岭大桥上便自动断电，或者去湘江西岸的时候车子骑几分钟就自动断电，连人带车困在桥上。”被迫步行回家不说，还要收取30元车辆调度费。

这种情况下原路返回要逆向行驶太危险；推车返回河东停车点又太费力费时，无奈之下只好支付30元调度费，将车停放在桥上非机动车道旁。

有媒体报道称，银盆岭大桥曾一度成为“停车场”，橘子洲大桥、福元路大桥都有类似情况。

对此，我们联系相关企业和部门了解到，主要问题不在于用户用车时，没有注意到服务区域界线，大部分软件或者程序都已经整改或者加强提示。而是服务区域目前没有覆盖全城，特别是河西，管理十分严格，且部分小企业承担的运营区域范围有限，难以满足部分用户的体验，所以请大家出行前，可以先查询行程是否在运营区内，以防出现“熄火”的情况。

目前，记者获悉，像小靓共享电动车等共享品牌已经解决上下桥问题，并增强服务区域的提醒，避免上述情况的发生。

但是服务区域的拓展还需要相关部门对骑行区域进行调整，从更加合理化、人性化角度着手，筹备扩增骑行区域。

最后小编提醒您一句，骑电动车出行，务必要带安全帽！

保护自己也是保护他人！

因为8月1日起，被交警查获不戴头盔的驾驶人，将被限制在长沙城区骑行共享电动自行车。

第一次限制使用一个月

第二次限制使用两个月

第三次限制使用一年

芒果都市综合潇湘晨报

编辑 | 葡萄

审核 | 水各

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