在电动车技术方面，宝能同样坚持自主研发，组建国际一流的技术团队，开发出新能源xEV平台。该平台具备全球领先水平，也具备高度可延展性，可支持纯电动、插电式混合动力、增程式电动等多种动力形式。基于该平台打造的首款车型暨增程式电动iREV车型，已于去年11月在宝能汽车集团西安基地成功下线。
作为一家实力雄厚的大型现代化企业集团，宝能集团眼光独到，紧抓智能化时代发展时机，开启造车之路。宝能汽车更是获得了广州开发区国企120亿元的投资，成为了造车新势力大规模融资的最新案例。
为何广州开发区会在众多车企中选中宝能？这得益于宝能的自主研发技术。与其他造车新势力不同，宝能汽车自成立以来，在造车方面一直都是重资产运作，虽然投入更大，见效时间稍长一些，但能够走得更长远，因为汽车市场的竞争，最终是研发能力的竞争。
在大多车企选择与头部电池企业合作的时候，宝能坚持自主研发全新的动力电池技术，积极组建国际化团队，成立聚创新能源，致力于打造成为宝能集团旗下世界级动力电池"智造"工厂，保证核心的技术以及核心供应链全部掌握在自己手中。
据悉，聚创新能源大幅降低零部件及制造成本，其自主研发软包电池技术（LBP）在行业内实现技术突破，将软包电池集成效率从30%-40%提升至50%-60%。
众所周知，在新能源领域除了车辆本身以外，软件定义汽车的趋势也在不断显现，智能化将是未来新能源汽车发展的重要支撑。
因此，宝能在智能网联技术方面还是选择自主研发。成立前海七剑科技（深圳）有限公司，其在智能化以及自动驾驶领域都取得了不俗的成绩。
今年是宝能进入汽车行业的第四个年头，在已经有观致5S、观致7等多款燃油车成功量产的经验下，宝能新能源旗下BAO品牌首款纯电动SUV（内部代号GX16）在今年2月份也已经结束冬测，目前进入到夏季测试和高原策划环节中。
接下来，宝能集团还将继续加大对宝能汽车研发制造的资金投入，推出更多优秀的车型，为中国汽车行业发展献力。
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