搭载刀片电池技术，续航401km，9.98万起售，解析比亚迪e2

比亚迪e2（参数丨图片）是一台定位紧凑级两厢轿车，目前在售车型共有5款，补贴后售价9.98万至14.48万。这个价格区间在同级中也稍显优势，所以比亚迪e2的销量表现也还不错，6月份卖出3972辆，在新能源车型销量排行中，也拿到了第15名，还是非常不错的表现。

比亚迪e2的外观整体依旧延续了比亚迪的Dragon Face设计风格。与常规新能源车型不同的，比亚迪e2的车头并没有采用封闭式设计，大尺寸的中网格栅采用繁星状结构，视觉感受还是非常不错的。并且比亚迪e2的快充接口也采用了隐藏式设计，在前格栅左侧。前包围的两侧也设有进气口，底部还使用了红色饰条点缀。

大灯的造型还是很修长的，顶部使用了饰条修饰，配合中网的饰条，形成贯穿式。大灯的内部结构采用横向排列，看起来很精致，光源上采用的是LED远近光，不过并不支持自适应远近光这些功能，低配车型还是采用的卤素光源。

比亚迪e2的车身尺寸为4240/1760/1530mm，轴距2610mm，在同级中并不算出色。不过比亚迪e2采用了前后短悬的设计，增加轴占比，这种好处就是增加车内空间。并且比亚迪e2的腰线设计的也很凌厉，分段式设计在视觉上显得很紧凑，不过双色车身设计还是显得很时尚的，底部也同样用于一条贯穿的红色饰条点缀。

轮圈的设计也比较有趣，采用双色多辐式造型，视觉上和双四辐式设计差不多，里面的制动卡钳也进行了红色涂装，效果很好。轮圈的尺寸为16英寸，配备了玲珑的御风系列轮胎，规格为205/60 R16。

车尾的设计可以说是集齐了当下所有的流行设计元素，贯穿式的尾灯造型也非常立体，点亮后效果也比较惊艳。而其车标也非常富有设计感，尾部S字母还使用了红色。而后包围的设计也很立体，两侧设有出气口，并加入了反光条，底部中间为一块较大的黑色防护板。

相比起来车内的设计就简单了许多，同样采用了比亚迪家族式的设计风格，运用了较多的贯穿式横向线条，看起来层次感非常丰富。并且车内也是采用了双色拼接，效果也还是不错的。用料上并不算太好，中控台都是采用硬质材料覆盖，手感算不上太好，但质感倒还算不错。

方向盘也是采用双色设计，三辐平底的结构看着也比较动感，并且采用真皮包裹，手感也还可以。仪表采用了一块8英寸的全液晶显示屏，UI界面的设计也比较有科幻感，对于车辆信息也能简洁明了的查看，比较直观。

中控屏采用了悬浮式设计，这也是比亚迪惯用的设计手法，支持旋转操作。触控屏的尺寸为10.1英寸，搭载了比亚迪的DiLink车机系统，除了支持导航、影音娱乐、语音控制外，还提供了许多常用App，功能性还是比较丰富的。

安全配置上比亚迪e2也有点差劲人意，全系都只提供了主副驾驶气囊，好歹也是个紧凑级车啊，同时也是标配了胎压报警功能，安全未系也只有主驾驶提醒。而在主动安全上全系都是空空如也，一个功能也没有装备。驾驶辅助上，全系也是一样，都只装备了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。

座椅采用的皮质包裹，主驾驶座椅支持手动6向调节，副驾驶支持手动4向调节。造型上还算不错，采用双色拼接设计，同样也使用了不少红色缝线点缀，效果还行。但内部的填充物偏硬一些，舒适性不是很好。后排座椅的舒适性也并没有多好，中间座椅也没有提供头枕，也没有配备中央扶手，只能说是中规中矩。

空间上，以身高1.78米的为例，将前排座椅调整到合适位置，头部空间剩余一拳。保持相同位置进入后排，头部空间也是剩余一拳，而腿部空间剩余一拳一指，这个表现也是中规中矩。不过实拍车型还配备了全景天幕，其它车型并没有，有效提高车内的采光性。

动力上也是提供了两种功率电机，舒适型、豪华型和尊贵型三款车型采用的是最大功率70kW，最大扭矩180N·m的电机，而出行版和领畅版采用的是最大功率100kW，最大扭矩180N·m的电机。传动也是采用熟悉的单速固定齿比变速箱，底盘悬架也是该级别常用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

电池组上全系都是采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为43.2kWh，NEDC续航里程为401km。而比亚迪e2也是提供了快充技术，0.5小时就可充满80%的电量。

总的来说，比亚迪e2的这个综合表现感觉并不算太好，安全性配置上比较逊色，其它都也还好，这个价位续航里程能达到401km，比亚迪虚标的也比较少，还是可以的。刀片电池的安全性也做的很好，除了性价比不怎么样，比亚迪e2其它都还可以。