在之前很长一段时间里，瑞豹凭借售价5999的入门款碳车ROBIN SPORT，基本统治了国内6000元以下的入门公路车市场，毕竟这个价位选一个靠谱的国产大牌碳架他不香吗？但在席卷全球的套件产能不足的情况下，价格也有小幅度的提升，与其在定价的泥潭中徘徊，这次瑞豹干脆推出一款更适合入门车友的全新车款，Super Sport耐力公路车，定价为7699元。
Super Sport使用了高后上叉架型，外观风格相对简洁传统，但细节上还是有不少现代化设计优化的。例如涂装上，使用了近年比较流行的无下管标设计，有一说一，这种风格在视觉上会显得比较干练简洁，上管前方的小标与头管上的头标，同样使用了近期比较流行的电镀银色。
如果说这几年有什么概念是车友孜孜以求的，那全内走线应该算一个，当然7千多的定价肯定不能指望真正做到全内走，但瑞豹这次带来类似于Emonda的设计思路，让头管部分实现了全内走线，在这个价位中也算是难能可贵的简洁了，从这一点来看，瑞豹还是很懂如今车友们的需求的。
Super Sport配备Shimano 105 R7000小套，105可靠耐用无需赘述。当然，传动系统上简配，是该级别的车提高性价比的正常操作，Super Sport也不例外，牙盘使用了浩盟的一体牙盘及中轴，飞轮为速捷的11速飞轮，链条则为KMC的X11，齿比搭配方面，为50/34T压缩盘搭配11-28T飞轮。
在低价位气动架遍地的今天，瑞豹能设身处地为入门车友考量，打造一款几何友好、骑乘舒适的车型，实属不易。重量9字开头的确不轻，但小编始终认为整体的骑行感受，要远远比单纯的数字堆叠重要，几何激进、配件偷轻不是入门车友需要过度考量的。一辆配置均衡，能够让车友开心坚持骑行。同时车架性能能满足日后升级的Super Sport，在7000多元这个价位中，是一个很优秀的选择，相信它有潜力复刻Robin Sport的辉煌。
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责任编辑：Vanya
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