推荐4款后排靠背能调的豪华SUV：提升舒适性，细节配置很重要！

撰文 | 雷磊

很多人认为，空间大就等于舒适性高，但其实，舒适性是一个综合指标，并非只决定于空间，后排座椅也同样很重要。比如，坐垫是否柔软？靠背角度是否合理？坐垫长度是否能承托住大腿？这些硬指标根据每个人身材不同，体验感也会不同。

本期笔者就想给大家推荐几款售价在30万-40万之间，后排座椅靠背支持角度调节的豪华5座SUV车型。因为这个价格区间，有后排靠背可调功能的车型还真不多。

推荐一 ：路虎揽胜极光（参数丨图片）L

全新揽胜极光L车身长度加长了160mm，，这也使得这款紧凑型车摇身一变，成为中型SUV。

加长后，极光L的轴距超过2.8米，加长的160mm轴距中，三分之二都给了后排腿部空间，剩下的分别给了后排座椅靠背（厚度增加10mm），以及后备箱（进深增加了25mm），因此，加长版的极光，就是为了获得更好的后排舒适性。

实测后排空间表现如下，就主观感受来说，极光L的后排空间已经超过了宝马X3和沃尔沃XC60。

而且，极光L的后排座椅也经过优化，坐垫柔软且能给予大腿良好的承托。值得一提的是，它的后排还配置了电动调节座椅（注意，这可是全系标配！），在提升舒适性的同时，也给足了后排乘员的仪式感。

▲后排座椅调节按钮

但目前极光L刚上市不久，终端只有9折的优惠，想要买它，个人建议再等等，等到终端优惠稳定之后再下手也不迟。

推荐二 ：宝马X3

宝马X3在此次推荐的列表中并不意外，因为宝马的车型中，有很多后排座椅靠背都可以单独调节的，如X1、X3、6系GT、7系等。我们此次以宝马X3为例，宝马X3的车身尺寸为4717/1891/1689mm（2021款），轴距为2864mm，作为一款没有加长的车型，很多人或许认为它的舒适性会大打折扣。

宝马X3后排腿部空间实测如下，看上去貌似不怎么“大气”，但后排基本够用，哪怕你有180cm的身高，坐进去也不会显得特局促。加之它的后排座椅靠背可以进行角度调节，跑长途可以调到比较躺的姿势，可以为后排乘客提供较好的舒适性。

但宝马也不是什么都好，X3空间虽然够用，舒适性也还不错，但它的座椅材质偏硬，长途行驶会觉得屁股容易疲劳，需要放松臀大肌。

推荐三 ：林肯航海家

林肯航海家作为中型SUV里面的大块头，其车身尺寸达到了4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，前后排乘客都能这这款车上找到一个适合自己的舒适坐姿。

值得点赞的是，该车前排座椅具备22向电动调节功能，还配备了加热、记忆与通风，同时配备5种模式3种强度的座椅按摩功能。

后排舒适性方面，该车后排座椅靠背支持18°靠背角度调节幅度，加上为中国市场特别定制的座椅支撑材料，在柔软和支撑性之间取得了很好的平衡，让后排乘客的舒适性进一步得到了提升。

不足的是，航海家国产后虽保留了浓郁的美式豪华，但有些刻意营造的感觉，比如它为国内市场特配了硕大的中控屏，但如果你习惯低座姿驾驶，这块屏很可能会挡你的前方视线。

推荐四 ：英菲尼迪QX50

在豪华品牌中型SUV市场上，英菲尼迪QX50虽然已经被大部分消费者遗忘，但不可否认它是一款好车，而且后排舒适性也不错。

由于它的车身尺寸不怎么突出，长宽高仅仅为4705/1903/1681mm，轴距也只有2798mm，而且看着显小，后排中央地台隆起也很高，所以，一般特别看重空间的人会转身就走，但实际上，它的后排座椅支持前后调节+靠背调节，如果后排只坐两个人，舒适性没问题，美中不足的是，受尺寸限制，后排腿部能拓展出来空间不那么充裕。

此外，英菲尼迪如今在中国市场的销量都比较惨淡，QX50也基本处于无人问津的状态，后期维修、保值率都会受影响，个人觉得这个品牌有点可惜。

最后总结

30-40万的豪华品牌SUV，大部分都针对国内市场都进行了加长，但仅仅是尺寸大并不能很好满足大家对舒适性的全面追求，如果你特别强调一家人乘坐更舒服，就一定要注意一些配置细节。

此次推荐的几款车，是这个价位中数不多可以调节后排座椅靠背角度的5座SUV，对于有需求的人而言，逛车市的时候不妨把他们放在首批考察的清单之内。

当然，如果你有更好的推荐，也欢迎与大家分享探讨。

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