自适应巡航、智能泊车，这台车可不是“老头乐”

今年上半年的新能源汽车市场，五菱宏光（参数丨图片）mini EV以超过18万辆的耀眼成绩傲视所有新能源车型，谁也没有想到这样一台两三万的电动小车成为黑马，不过，今年下半年越来越多的厂家看到了小型、微型电动车这一细分市场的潜力，推出了更有竞争力的新品，今天介绍的这台车虽然还没有上市，已经开启了预定，它就是宝骏KiWi EV。

近日，我们获得了宝骏KiWi EV的配置信息，结合已经知道的外观、内饰信息，这台车的基本水准已经展现出来了。首先宝骏KiWi EV作为一台微型电动车，和五菱宏光mini EV一样瞄准的是城市、城际代步车这一细分市场。但是五菱宏光mini EV由于定位过低，其实很多年轻人实用、喜欢的配置都是没有的，同时170公里的续航里程也大大限制了这台车的使用场景。而宝骏kiwi EV则作为强化版的mini EV而来，我们看看它弥补了五菱宏光mini EV的哪些不足。

1. 外观、内饰更年轻化，其实五菱宏光mini EV在外观上虽然早就脱离了面包车的影子，而且在配色上也下了功夫，但是受限于成本，并没能有更多的设计。宝骏kiwi EV不同，不仅有更加时尚的配色以及撞色设计，而且在车身外观上也比较未来感，同时LED的灯组也并没有让这台小车显得廉价。

2.更为齐全的智能配置，除了我们常说的安全配置，还有年轻人们都比较在乎的科技配置，据悉这次新车提供基础版“设计师”和高阶版“艺术家”两款配置车型。以高配的艺术家版本车型为例，电子驻车、前后均为独立悬挂、APP远程控制、无钥匙进入与启动、OTA远程升级，突破同时还能选装ACC自适应巡航、前方碰撞预警、360度全景影像等智能配置，也就是说这台车在配置层面完全可以和主流的20万级别车型打一打。

3.更高的续航和充电便利性。我之前其实试驾过五菱宏光mini EV这台车，其中比较深的印象是它的充电方式对于我这类在一线或者二线城市的年轻人不太方便——只能使用慢充，充电时间在7-9个小时左右，同时续航里程标准是170km，实际使用在140-150km左右。但是宝骏kiwi EV的NEDC续航里程在300km，实际也能达到250km左右，同时电动机的功率话额扭矩也提升不少，不再像五菱宏光mini EV那样无法上高速了，同时支持直流快充以及220V充电，也就是说你可以选择快充桩、慢充桩或者家用接线板，这对于充电场景的扩展有极大的提升，同时动力的提升以及续航里程的增加让这台车的使用场景更加广泛，你完全可以用这台车完成一次周末的周边自驾游，或者回一趟老家。