连续3个月销量突破2W，续航605km，3.3秒破百，解读特斯拉Model3

在国内汽车市场，存在不少叫好却不叫卖的车，但是反观一些车，在国内市场引起较大的风波，不仅没有退下神坛，反而销量逆势增涨，特斯拉Model 3（参数丨图片）就是典型的例子。在经历一系列公关事件后，在销量上，特斯拉Model 3完全让人大跌眼镜。今年1-6月份，特斯拉Model 3销量115563辆，而2020年全年销量总数也才121389辆，最近的4-6月份每月销量均在2万台以上，蝉联数月中型轿车的销量冠军。

外形部分，特斯拉Model 3的外形十分简约，特别是结合内饰而言，给人的第一感觉就是简约到了极致。前脸造型类似保时捷的设计，特别是两侧炯炯有神的LED大灯，让整台车显得十分有神。封闭式的前脸是新能源车该有的模样，标配自适应调节和自动大灯，让夜晚行车更有安全性。

车身侧面的溜背造型让特斯拉Model 3更有运动感，流畅的线条配以红色的刹车卡钳，进一步渲染运动效果。前后四个车门把手都采用隐藏式设计，进一步降低风阻，而且特斯拉Model 3配备的是米其林PS4系列轮胎，可见这款车较为注重操控。

尾部造型相对沉稳许多，突出的扰流尾翼进一步凸显运动效果。尾灯采用分体式结构，外观有着微微的熏黑效果，看着运动，品牌产品的辨识度还是挺高的。

内饰采用和外观相同的简约风格，将所有功能集中在15英寸中控屏进行操作。令人满意的是特斯拉Model 3的车机系统有着丰富的软件拓展性，像一些娱乐性的APP都可以在线使用，坐在车内长时间等人也不会感到无聊。怀挡拨杆相比传统机械排挡，给人更高级的用车感受，而且让中控台显得更加简洁，非常符合整体的设计理念。

内饰用料中规中矩，中控台的表面多为软塑材质，中间部分则是木纹，搭配镀铬亮条，使得内饰充斥着极简的田园风。而在中央扶手，以及车门内板部分，则是采用皮革加翻毛皮的材质，细腻的触感也营造出足够强烈的高级感。

空间方面，如果非常在意乘坐空间，特别是非常注重乘坐的舒适性，我建议大家在考虑入手特斯拉Model 3的时候，一定要去亲身感受一下。虽然市场定位是中型轿车，但特斯拉Model 3的车身长度仅有4694mm，和定位紧凑型的速腾差不多。好在轴距长度足够长，有着2875mm，空间只能说是中规中矩，并不是非常的突出。在储物空间上，特斯拉Model 3设计有前后两个后备厢，但是在细节上， 后备厢常常伴随尾门开启渗水，所以到了雨季，大家在使用过程中一定要注意！

皮质包裹的座椅宽大柔软，特别是标配前排座椅加热，驾驶位标配位置记忆，高性能版后排座椅带有加热效果，乘坐舒适性较为不错。全景天窗仅仅起到观景的作用，无法支持开启，再加上轿车的结构，夏天会有点晒，冬天反而挺暖和。特斯拉Model 3的隔音效果并不是很好，噪音来源更多是胎噪，毕竟米其林PS4轮胎偏重于操控运动性质，所以特斯拉Model 3的操控性十分的出色。

动力方面，特斯拉Model 3目前在售的4款车型搭载不同动力单元，标准续航分别搭载275匹和299匹单电机，高性能版本搭载前后双电机，综合动力输出分别461匹和486匹。高性能全轮驱动版（售价33.99万元）官方给出的零百加速时间为3.3秒，比比亚迪汉EV的3.9秒更快。如果预算不足恰恰只能选择入门版本，特斯拉Model 3标准续航版也有着5.6秒的加速水平，并不会逊色主流车。最令人感到惊奇的是，大多数电车会牺牲续航保证加速性能，但是特斯拉Model 3的高性能版本在有着3.3秒的加速水平，仍然有着605km的续航效果，标准续航为468km，可见特斯拉Model 3真的蛮出色的。

底盘悬架采用的是双叉臂加多连杆，底盘、悬架调校质感偏硬，可以给予车身不错的支撑性，再加上前后四个车轮所使用的米其林PS4轮胎，整台车的操控性能十分不错，较为适合喜欢驾驶的朋友入手。

综上所述，特斯拉Model 3并没有受到一系列事件的影响，市场的高销量已经充分证明产品在市场、消费者心中的地位。或许很多人都觉得销量说明不了什么，但是从现实角度分析，能够收获高销量才有竞争的筹码，才有在市场中存活下去的理由，消费者的支持，再加上品牌给予产品的竞争力，以及终端市场的优惠，所以特斯拉Model 3能够成功是有着让消费者心甘情愿买单的理由。反观是那些在国内市场叫座不叫卖的车型，那些车才是应该反思自己，为什么卖出“骨折价”依旧没人买！