主打年轻UP力，第二代长安CS55PLUS开启预售

面对购车挑剔的年轻人，很多车企都用尽了浑身解数，10万-15万SUV市场自主品牌争的热火朝天。但在这片市场中有的产品火爆一时便没落，也有的产品精益求精不断进步，就拿今天的第二代CS55PLUS车型来说，它就是一个不断进步的典范。

在今年上半年的上海车展上，长安亮相了第二代CS55PLUS车型，如今时间来到8月份，它的预售价格也最终出炉：10.69万—12.19万元。

此次预售的第二代CS55PLUS共推出1.5T自动豪华型、1.5T自动尊贵型、1.5T自动领航型三个版本的车型，而它也将与现有的CS55PLUS车型共同售卖，打造两代同堂共同售卖的景象，这也成为了长安汽车去争夺市场的一种常见的手段。

UP人生

第二代CS55PLUS其实从外观来说更像一款新车型，因为它拥有着更现代的设计风格，在造型上就有着很大的突破。

外观方面，第二代CS55PLUS采用长安最新的家族式设计风格，相比老款车型新车在外观细节上会有所调整，比如配备了全新透明的尾灯组，同时整车也变得更为圆润饱满。3段光导+厚壁立体发光效果位置灯/日行灯，点亮均匀。灯具亮起的图形化“竖、点、横”的方式，节奏感十足，同时，前格栅和下方保险杠上的连接也更具有整体感，让造型更容易被消费者所接受。

车身侧面的线条如今变得更加饱满，扁平化翼子板点缀红色“C”型字母，传承CS55家族经典序列标识。轮毂的设计也十分具有特色，并且搭配着邓禄普的轮胎也优化了轮胎配方、结构降低轮胎滚动阻力，油耗更低。

尾部变动较大，熟悉的贯穿尾灯设计被取消，而是采用了星环样式的LED尾灯，看上去科技感十足。此外，新车后包围的造型也有调整，整体变得更加简洁。

此外，第二代CS55PLUS在车身尺寸上相比现款车型也会有所增加。长宽高为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，在长度和宽度上都有所提升，这样做的目的是增加了车内的舒适性。

UP新潮

内饰延续了“新科技智慧美学”的设计风格，内饰采用科技轻薄的体量及型面设计，将中央大屏装饰件与隐藏式风口巧妙融合，在极简的风格下打造了不同的设计风格。是分体式仪表盘和中控屏形成了前后错落布局，给人一种很强的纵深感，中控区域依旧保留了一排不明显的实体按键，让驾驶员在设置时也更加方便。

此外，第二代CS55PLUS还使用了上下平底式方向盘，不仅为前方的视野得到了提升，在操控时还能够激起一定驾驶欲望，而上下平底式的方向盘其实在UNI系列的车型中其实就见到过，这也是在满足年轻消费者的用车需求。中控部分采用了全液晶仪表盘加分体式双连屏设计，悬浮式的屏幕带来了更多新潮般的科技感。

车机内部搭载了高德地图、QQ音乐、智慧互联、电话和行车记录仪等功能。电子挡把下方为镂空设计，拓展出一定的储物空间，方便前排乘客放置物品。前排座椅为一体式运动座椅，保障在激烈驾驶的同时，能给予驾驶者更好的侧向支撑，且内饰用料均为软包材料，在高级感上得到了较高的提升。

第二代CS55PLUS还搭载了IMS智能交互系统，具备了人脸识别功能，能够更好的在科技功能上为驾驶员服务，同时手势控制，疲劳监测预警，540度全车影像等配置也同样搭载，所以也能够看出，此次改款升级更多的是在科技上的服务，能够为消费者带来更为先进的使用体验。

UP前进

作为一名年轻人，车辆的动力肯定是他们的最为关注的。动力方面，第二代CS55PLUS将搭载新一代蓝鲸NE系列的1.5T高压直喷发动机，值得一提的是这台发动机曾连续两年获得“中国心”十佳发动机荣誉，最大额定功率为138kw，净功率提升8%，峰值扭矩300N·m，传动系统则匹配了新款7速湿式双离合变速箱，百公里5.9升的综合油耗还满足了燃油经济性，让强劲动力与经济实惠并存。

与同级的对手相比，第二代CS55PLUS的动力更为强劲，同时也更为省油，这也会帮助它在消费者试乘试驾环节中有一定的倾向。

除了动力的高速响应以外，车辆在NVH方面也下了功夫。从发动机开始，长安的工程师们就进行了改进，采用静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮与减震弹簧，这些零部件的改变也有效的降低了传动系统共振、敲击、轰鸣现象，也就是所说从发动机所传递出的声音就已经减少了不少。车辆在怠速时，驾驶舱内的噪音会在60分贝以下（58.9dB），为车内营造极致静音的乘坐体验。

在此次升级改款中，部分车型还搭载了诸多智能驾驶辅助系统，例如：单车道自动辅助驾驶、全速自适应巡航、自动减速过弯等，为驾驶员减轻了驾驶负担，也能更好的帮助年轻驾驶员躲避在极限状态下的驾驶行为。

长安汽车其实在最近几年内发力较猛，同时也在不断地为年轻消费者奉献着优质的产品，在激烈的竞争中，谁能博得年轻消费者的青睐，谁就有可能成为胜者，而第二代CS55PLUS或许就是接下来一段时间内的销量答案。