中国中车集团有限公司（以下简称中车集团）党委副书记楼齐良任中车集团董事，并作为中车集团总经理和中国中车股份有限公司总裁人选，同时免去楼齐良职工董事职务；中车集团董事长孙永才不再兼任中车集团总经理和中国中车总裁职务。中国中车8月5日召开干部大会，国务院国资委企干二局宣布上述任命。
时隔近5个月，中国中车董事长与总裁职位再次恢复为两人分别司职，最高管理层任命尘埃落定。
3月22日，中国中车召开干部大会，任命孙永才为中车集团党委书记、董事长；同时提名孙永才为中国中车董事长人选。中国中车原董事长刘化龙任中国保利集团有限公司（以下简称保利集团）党委书记、董事长。
目前中国中车官网显示副总裁5人，分别为王军、魏岩、余卫平、马云双和王宫成；另外，王铵任纪委书记，财务总监为李铮。
本次履新的楼齐良来自原中国南车，1963年出生，今年58岁，大学学历，正高级工程师。曾任中国南车南京浦镇车辆厂副厂长、厂长；南车南京浦镇车辆有限公司执行董事、总经理；南车股份副总裁、党委常委。2015年6月至2019年10月任中国中车副总裁。
中国中车股东为中车集团，中国中车拥有中车集团95%以上资产。
受新冠疫情反复及中国铁路固定资产投资下滑影响，2021年，中国中车经营不确定性正在加大。据《中国经营报》记者了解，继2020年国铁集团装备采购不及中国中车预期后，2021年国铁集团装备采购或将延续低迷状态，全年机车车辆装备总投资规模在700亿～750亿元之间，基本与2020年持平。
当前铁路投资继续收紧。2021年上半年铁路固定资产投资累计完成2989.49亿元，同比下降8.26%，这是继今年前5个月铁路投资同比下降8.0%后，降幅再次扩大，也是近6年来，铁路半年投资首次未超过3000亿元大关。
自2016年上半年铁路投资超越3000亿元大关，达到3067.45亿元后，5年来，铁路半年投资一路走高，至2020年上半年达到3258.65亿元的最高峰，进入2021年铁路投资急速收窄，2021年半年投资额仅比2015年同期值2792.74亿元稍高。
国铁集团在2020年底召开专题会议透露出来的消息显示，2021年，国铁集团计划采购动车组、机车和货车分别为200组左右、370台左右和5万辆左右；投资分别为300亿元左右、83亿元左右和230亿元左右。
2021年上半年，国铁集团共进行了5次机车车辆招标，其中机车招标3次，复兴号招标2次。3月30日，国铁集团招标了7200kW货运和客运电力机车共34台，4月9日又招标了9600kW货运电力机车50台，6月23日继续招标104台机车；上半年共招标机车188台，据《中国经营报》记者估算，上半年机车招标总价近45亿元。
此外国铁集团在上半年还有两次复兴号动车组招标。3月22日，招标20.5组共164辆时速350公里复兴号智能动车组；6月8日继续招标时速160公里动力集中动车组6组，两次招标总价约40亿元。
中国中车2020年报显示，2020年中国中车营业收入2276.56亿元，同比减少0.59%，净利润113.31亿元，同比减少3.93%。这是中国中车自2017年营业收入与净利润双降后，两项业务指标再次出现下降。
附简历：
楼齐良，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，大学学历，正高级工程师，公司党委副书记、执行董事，亦任中国中车集团党委副书记、职工董事。楼先生曾任中国南车集团南京浦镇车辆厂副厂长、厂长兼党委副书记，南车南京浦镇车辆有限公司执行董事兼总经理和党委副书记；南车集团党委常委。2012年10月至2015年5月任南车股份副总裁、党委常委。2015年5月起任公司党委常委，2015年6月至2019年10月任公司副总裁。2019年10月任公司党委副书记，2019年12月起出任公司执行董事。
来源：综合自中国经营报、小心火车
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