【商用车新网原创】
8月2日，以“融合创变 势赢未来”为主题的汉马科技&远程汽车2021全国合伙人大会在杭州拉开了帷幕。烈日炎炎的8月，这场大会却让很多人有了几分通透、清爽的感觉。原因在于，业内关注已久的“二者融合究竟要如何发展”的问题有了清晰的答案。
时隔一年，吉利商用车如何搭建汉马科技与远程汽车二者并立的品牌格局？通过一年的整合重组，这二者又对重卡市场有着怎样的野心与规划？这次大会不仅是要展现吉利商用车一年来的成果，也是其正式向行业发出宣告：“我已准备好走上赛场。”
目标
2025破5万、2030破10万
在会上，吉利商用车总裁、汉马科技集团董事长范现军说，要将汉马科技与远程汽车打造成中国最具竞争力的重卡双品牌。2025年进入重卡行业第二梯队头部，销量5.6万辆；2030年进入重卡行业第一梯队，销量超过10万辆。这就是吉利商用车重卡业务瞄准的未来。
范现军将2005年至2025年的重卡发展历程分为了三个阶段。2005年至2010年为规模增长期，这一阶段由经济发展与基础设施建设推动重卡市场发展；2011年至2020年为调整发展期，这一阶段前半段，重卡市场受宏观经济影响，销量不断波动，后半段在行业政策的影响下，销量连创新高；2021年至2025年则为成熟创新期，伴随行业政策的基本落地，未来行业将朝着技术创新、模式创新和精细运营方向快速发展。
“而在国家‘双碳’目标的背景下，商用车新能源化发展是必然趋势，这就对汉马科技提出了新课题，我们要如何保持自己传统业务的既有优势继续做大做强，同时又在新能源这条赛道上快速驶向干线？”大会现场，范现军抛出了这样的问题。
吉利商用车选择的方案是双线并举。据范现军介绍，吉利商用车将汉马科技与远程汽车的业务范围及产品类别进行了明确划分。汉马科技要成为国内重卡主流的强势品牌，定位多元产品、多元动力类型，涵盖传统动力、新能源、LNG等多种动力类型；远程汽车则要成为国内新能源重卡领导者，产品明确瞄准新能源和智能化发展。
“吉利商用车就是要打造中国最具有竞争力的重卡双品牌。”范现军补充道。
三代产品规划提升竞争力
若想成就中国最具竞争力的重卡品牌，打造被市场接受且独一无二的产品并持续提升硬实力尤为重要。范现军表示，汉马科技与远程汽车通过产品资源的全面整合，已清晰地打造出三代产品规划，持续提升产品竞争力。
据悉，吉利商用车的三代产品规划分别为G1、G2、G3。其中，G1主要针对现有的牵引车平台，定位中档，对标主流，在现有产品基础上进一步丰富产品线，主打轻量化、智能化；G2为全新一代产品平台，该平台产品不仅在外观上得到了全面升级，并且以高投入开发了一款全新升级的内饰空间，可有效提升产品竞争力；而G3则是全新高端平台，对标全球高端品牌，吉利商用车对其投资已超过了10亿元，并将在今年下半年进行全球发布。
“G系列重卡产品是汉马科技提升综合竞争力的核心武器，也是真正能为经销商赋能的利器。”范现军强调道。
新突破必须要有“新打法”
据了解，上半年，汉马科技保持住了在华南地区良好增长的态势，但在牵引车、自卸车方面仍需重点进行突破；而在甲醇重卡方面，远程汽车在新疆、陕西、内蒙古等地区实现了快速突破，已达成既定的市场目标。
“根据我们对产品的基本定位以及公司整体业务运行的现状，我们提出了‘北攻南守’‘北向突破’‘轻装上阵’的新思路与新打法。总体来讲，就是要坚持巩固专用类产品同时通过扩展通用类产品来提升竞争力的市场方向。”范现军表示。
也正是基于对自身充分的剖析以及对未来发展规划的进一步明确，吉利商用车定下了这样的中长期目标：2025年进入重卡行业第二梯队，销量5.6万辆；2030年进入重卡行业第一梯队，销量超过10万辆。其中，2020至2022年为整合期；2023至2025年为突破期；2026至2030要正式达到引领期。
经过一年的融合重组，汉马科技整体发展向好，细分市场有突破，如今，发展路径已经清晰、发展目标也已经明确，相信，在吉利商用车的赋能之下，汉马科技定能在重卡市场赢得一片新天地。
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