什么叫“福祉车”？实际上这个名字起源于日本20世纪60年代，主要是指行动不便人士的座椅可以直接方便上下的车辆。在中国，有些企业将其称之为“福利车”或“无障碍车”，而在欧美普遍的叫法则为“Wheelchair Accessible Vehicle”（车辆轮椅系统，即“无障碍车辆”）
丰田埃尔法商务车福祉座椅自动系统，又称作“福祉座椅”或 “残疾人无障碍汽车座椅”，源于日本福祉核心技术，KODO福祉车轮椅系统是专业为特殊人群们提供以商务车为载体的原装进口福祉车辆轮椅智能系统，4.0版本的福祉座椅轮椅系统完全原装进口。
近几年中国老年人口的数量在逐年递增，老龄化人口的增加导致我国社会消费需求结构在不断地变化。据不完全统计，到2021年，我国65岁以上的老年人口将达到2亿左右，占总人口比例约15%。中国十四五规划蓝图中提出要重视老龄人口养老生活质量问题，这其中就包括了老年人日常生活出行不便等交通问题，例如老年人去医院看诊就医、与家人一起出游等等问题，那么KODO福祉车的研发成功是否可以解决老年人残疾人无障碍出行的困扰呢？
中国传统百善孝当先，因为父母辛苦把子女养大成人，儿女成家立业了，父母却白发苍苍了腿脚行动也不再方便了，在这种情况下相信很多孝顺的子女都会考虑为父母安装一台福祉座椅来帮助父母解决腿脚行动不便的困扰，从而可以随时随地的带上父母一起去户外出行享受一家人的美好生活。
丰田埃尔法|威尔法商务车福祉座椅改装，残疾人汽车升降轮椅
易福祉座椅改装可以帮助腿脚行动不便的特殊人群自由上下车，相对比以往通过靠、扶、抱、背等传统笨拙方式转换座椅，kodo福祉车辆轮椅智能系统通过人性化设计、安全便捷操作、无需转换座椅的先进设计理念，使用遥控自动旋转座椅系统有效的解决了腿脚行动不便特殊人群自由上下车的困扰，福祉座椅脱离汽车后可以作为电动轮椅在路面上独立行走。
新一代4.0版本Kodo福祉座椅系统是根据老年人残疾人士的特殊需求而量身定制的座椅，不同于普通汽车座椅，在座椅设计上面比较人性化，座椅是真皮柔软舒适50公分座位宽度久坐不会疲倦，座椅扶手可以升降方便乘客平移其他家私上面，其制作原理就是为了解决行动不便人士无障碍出行为目标。操作人员只需通过有线或无线遥控器的按键来控制座椅进出汽车，KODO福祉座椅有内置安全保护系统在使用过程中如遇到异常会自动发出蜂鸣提示声音。
此外，座椅和轮椅一体化的设计也非常合理，乘客无需转换座椅，座椅平稳落地后可以当作轮椅使用，轮椅也可以脱离汽车在户外自由行驶， 这大大的减轻了通过抱、扶、搀等繁琐不便的方式转换到自有轮椅的过程，为日常生活出行提供了很大的便利！
可能有些车主会问什么车可以改装福祉座椅呢？实际上福祉座椅可以安装在所有的7座商务车上、以及面包车房车上
进口MPV商务车：
奔驰：New Vito新威霆、V260、V250 、迈特斯、斯宾特；
丰田：埃尔法（参数|询价）（参数询价）、普瑞维亚、塞纳；海狮（参数|询价）（参数询价）
本田：奥德赛（参数|询价）（参数询价）、艾力绅（参数|询价）（参数询价）；
日产车：贵士、Serena塞瑞纳（参数|询价）（参数询价）；
别克：GL8
福特：图睿欧；
雷克萨斯 LM300
上海大众：进口夏朗（参数|询价）（参数询价）、迈特威（参数|询价）（参数询价）、凯路威（参数|询价）（参数询价）；
克莱斯勒：进口大捷龙；
韩国现代：H-1 辉翼；
国产MPV商务车：
纳智捷：大7 MPV
上汽大通：MAXUS G10(参数|询价)、G20(参数询价) 等多款商务车型。
荣威RMAX8
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