上世纪爆发的海湾战争，让整个世界都意识到了在战争中稳稳占据制空权的重要性。从那之后，各个国家都开始发展自己的空军实力。不管本身国家实力如何，都一定要买各种新式的战斗机来捍卫自己的制空权。
很多人看到影视剧里的飞机都会印上飞行员的名字，就会理所应当觉得每个飞行员都会拥有一架自己的战斗机，并像呵护自己的孩子一样呵护战斗机。毕竟一架战斗机贵，培养一个飞行员也不便宜，飞行员一直以来都被誉为“等身黄金”。
那么抛开影视剧里的加工，现实生活中的飞行员驾驶的战机是如何分配的呢？真的是一人一机吗？还是随机分配？导致这种分配结果的原因又是什么？
一、美国出手阔绰，但一人一机基本很少
我们先来看看国富民强的美国，因为有钱，所以出手算是相当阔绰的。毕竟光是2020年的军事支出，就已经高达7500亿美元，远超了很多国家的总和。
美国在国会要到的钱，很大一部分都投资在了空中力量的建设上。曾经有美国的杂志网站就全球的空中力量做了实力对比，其中排在前两位的都是美国，分别是美国空军及美国海军中的航空兵力量。
美国如今已经彻底淘汰了二代战斗机，使用的战斗机都是高性能的F-22、F-35等战斗机，在实力上几乎碾压全球各个国家。
美国空军的现役战斗机将近5千架，再加上无人驾驶机、国民警卫队的战斗机、空中预备役战斗机等等，总和超过了1万架飞机。
我们再来看看美国的现役空军部队，就已经超过了30万，再加上后备部队、空中国民兵、民间雇员等等，总和超过了65万名士兵。这样庞大的空军数量，绝不是1万架战斗机能够容纳的。
美国的战斗机储量相较于其他国家，已经绰绰有余。但面对本国庞大的空军数量，还是“心有余力不足”。在美国，每个飞行员飞行时的战斗机基本是固定的，但是一个飞行员拥有一架战斗机，还是有些痴人说梦了，所以一般是根据战斗机的数量来配备飞行员数量的。
真正做到一人一机的情况也有，不过比较少。那种飞机上印有飞行员名字的，一般是非常厉害的飞行员，或者是等级比较高的飞行员。
而且这种情况出现在美国海军身上的比例会比较高，毕竟海上不比陆上，届时真的有冲突发生，再从陆地调飞机赶往海上，太耽搁战机了。所以像中队长或者连队长这样的职位，就能够拥有特定的战斗机。这样也能让飞行员更加有荣誉感、归属感，更加呵护自己的战斗机。
二、中国分配方式会考虑飞行员数量、战斗机数量及战斗机性能
世界上大多数国家没有美国那样的空军实力，很多弱小、贫穷的国家甚至拿不出几架战斗机来保护自己的国家。即使军事强大如俄罗斯，也不过是像美国一样，少数飞行员拥有自己的战斗机罢了。
拿我国举例，如今二代机基本已经淘汰，歼-20这样的五代双发重型战斗机虽然已经被研究出来，但是要真正大规模投入使用，也是耗时耗钱，未来还有很长一段路要走。所以现在投入使用的基本是三代的战斗机，当然也包括苏-30，苏-27这样的四代战斗机。
如今我国拥有的中型机和轻型机，像苏27和J10系列等，加起来大概有上千架。再加上预警机、轰炸机、运输机等，战斗机的总和超过3千架。而这其中真正给飞行员飞行的战斗机，可能不超过2500架。
而我国的空军数量却远远超过战斗机的数量，空军的现役部队远超过了40万，其中飞行员就有15000名，是战斗机的5倍以上。
一人一机这样的分配方式无论在哪个国家都是行不通的分配方式，因为我国的战斗机虽然远远比不上美国，但是也已经是世界前三的数量了。
所以我们国家的战斗机分配方式，基本是根据任务决定的，适合飞哪架就飞哪架。也有少量的飞行员拥有自己的战斗机，但大多数还是轮班制，今天可能飞到这架战斗机，明天也可能飞到另外一架战斗机。
一架战斗机大概会配备两名或者三名飞行员，少于这个人数量，战斗机就不足了。多于这个数量，对战斗机和飞行员又都是一个负担。所以在分配中，一般都要考虑整体的飞行员数量、战斗机数量，甚至很多时候还要涉及战斗机的基础性能。因此，每个国家的战斗机和飞行员的分配都是不一样的。
三、战斗机的使用率并不高，长期飞同一架战斗机也未必能适配战时需要
有人会觉得这样一直换不同的战斗机飞，对于飞行员是不是不太友好。如果一直飞一架战斗机的话，就会对这架战斗机更加熟悉，在战时也可以做出更好、更快的反应。这种说法也有道理，但并非绝对。
如果一个飞行员一直飞同样的战斗机而不熟悉别的战斗机，打仗的时候这架战斗机被击落了怎么办？难道其他战斗机就不飞了吗？一人一机的配置真的能完美适应战时的需要吗？
明显是不能的。所以几个人飞同一架战斗机，或者一个人飞不同的战斗机，对于飞行员来说，其实是非常有利的。因为即使是同一型号的战斗机，也会有很多不同的区别，每一架战斗机都是独一无二的。而不同型号的战斗机，其性能则有更大的不同。
如果一直飞不同的战斗机，也能让飞行员对战斗机有更多的了解。在发生武装冲突的时候，能够更快地进入战斗状态，这样做可以说是非常大程度地提高了飞行员的反应能力了。
而且还面临了一个不得不提的问题，战斗机的使用率绝对不是百分之百的，还有很多战斗机正在保养或者维修，大多数时候战斗机的整体可用率最多只能达到8成。
甚至很多在使用老式战斗机的国家，这些国家的战斗机可使用率，可能都达不到五成。每十架战斗机里，可以进行飞行使用的，可能只有五架。在这种情况下，对于飞行员的战斗机分配，就是更加考验的了。
所以也没有说什么情况下一定要一人一机，什么情况下几个人飞同一架战斗机。总之合理安排，量力而行，让这架战斗机在一个合理的范围内尽量能够最大程度发挥自己的性能。
文/小羊
参考资料：
1、《中国空军朝“世界一流”奋飞远航》，梁国宏，刘耕云
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