我眼中第二故乡宁夏的巨变

原创：姚启玺

宁夏回族自治区筹备委员会成立大会

我1958年12月，我从甘肃镇原县入伍，被分配到骑四团一连一排二班当战士，那年我18岁。部队当时驻甘肃临夏回族自治州临夏县（现为积石山保安族东乡族撒拉族自治县）癿藏。满打满算我在自己土生土长的故乡生活了18年，而后来在第二故乡宁夏却工作生活了半个多世纪，现在继续幸福地安度晚年。

在第二故乡——宁夏我经历了人生中的风风雨雨，也见证了宁夏和银川的发展变化。

宁夏回族自治区成立于1958年10月25日，首府银川市。这是我国继内蒙古自治区，新疆维吾尔自治区和广西壮族自治区之后的第四个省级少数民族区域。宁夏回族自治区的成立，是宁夏回汉各族人民政治生活中的一件大事，是党的民族区域自治政策结出的丰硕成果。

1958年首府银川人民群众庆祝自治区成立

宁夏回族自治区是在党中央的亲切关怀下，经过长期酝酿，在充分研究的基础上成立的。早在1954年10月，毛泽东主席就召集乌兰夫、刘格平、韦国清、习仲勋等人谈话，提出在西北回族聚集地区，建立一个省一级的回族自治区。后经中共中央认真讨论后，达成共识，一致认为，在适当时候建立回族自治区是很有必要的，也是符合中国国情的。

宁夏回族自治区宣告成立后，自治区人大一次会议选出了人民委员会主席，副主席和委员。主席刘格平（回），副主席马玉槐（回）、吴生秀、王金璋、王金强（回）、马腾霭（回）、郝玉山、黄执中。

自治区成立时，下辖银川市、固原专区和吴忠市（县级），以及永宁、贺兰、惠农、平罗、陶乐、宁朔、灵武、金积、盐池、同心、中宁、中卫、固原、西吉、海源、隆德、泾源19市县。全区面积6.64万平方公里，总人口193.52万人，其中回族62.89万人，占总人口的32.5% 。

到2018年全区下辖5个地级市、9个市辖区、2个县级市、11个县。总人口688.11万，其中回族247.57万，占总人口的36.31%。

宁夏自古有“塞上江南”的美称，拥有两大资源优势：一是建立在丰富的土地资源，便利的引黄灌溉资源和良好的光热条件基础上的农业优势；二是建立在丰富的煤炭资源和黄河水能资源良好组合基础上的能源优势。宁夏已形成了煤炭、电力、化工、机械、医药、食品等门类齐全的工业体系，使宁夏的工业生产日益崛起；古老的引黄灌区和青铜峡水利枢纽造就了塞上明珠——美丽而富饶的银吴平原。

改革开放以来先后与120多个国家和地区建立了经济贸易往来，2016年9月8 日宁夏国际友好城市论坛在银川召开，17个地区已与宁夏结为友好城市。在工农业、科技、文教卫生、体育等领域开展了广泛的合作与交流活动。2020年5月银川市政府和天津港集团“牵手”，签订战略合作协议，共同打造银川无水港。也就是在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。这将会大大促进银川地区的经贸物资畅通，经济快速发展，带动周边市县发展经济改善民生具有很好的发展优势。银川市永宁县与福建建立了友好合作，开始建了一个闽宁村现在扩大成了一个闽宁镇。1984年人均收入400元，2014年人均收入达到了14.000元，增长了27倍。一个贫穷落后的省区，而今初步繁荣、富裕、文明的宁夏正在崛起。

1964年11月，我接兵第一次来到宁夏首府银川。那是一个寒冷的夜晚。一列从兰州开往北京的火车一声长笛嘎然停止。灯光稀薄的银川火车站灰头土脸，让人十分沮丧。接兵团的同志带着各自的行李住进宁夏政府第二招待所。

第二天上午，宁夏军区副司令员牛化东在招待所会议室接见了我们接兵团全体同志，并讲了话，然后接兵团分散到应征新兵的县市开始了征兵工作。

当时的印象，银川市没有一点自治区首府城市的形象，好像一个小镇子，可能刚从甘肃省划转出来不久，城市基础建设差，加上刚刚度过三年困难时期，创伤还没恢复的缘故吧？

1969年我随部队调防第二次来到宁夏。1979年我转业到宁夏回族自治区区属机关工作，全家都成为宁夏的居民。

宁夏的交通虽然不断发展，但是直到90年代末，仍然十分不便，从银川老城去宁夏军区只能乘坐半小时一趟的2路公交车，有时也要等将近一个小时才能坐上。去附属医院和陆军第五医院只能乘3路公交车才能到达。到新市区化肥厂只有乘4路公交车，南门汽车站到新城火车站也只有1路公交车。晚上从贺兰山大磴沟返回银川车站的小火车上的客人，就只能乘坐这唯一这趟一路末班公交车了。每个人都争先恐后的抢着上车，形容像打仗冲锋陷阵似的一点都不夸张（除了1、2、3、4路公交车外，再没有其他车可乘）。

现在的银川火车站

火车站独有的一家两层小楼旅馆，常常客满。找个住宿的地方十分困难，人们常常为找不到住宿而叹息！

初来乍到银川市没有粮票的人什么吃的东西都买不到（因为全国吃、穿、用全凭票购买）。每人每月除供应三两油、半斤肉外，连豆腐、粉条、白糖等也都凭票定量购买，在吃的方面别无采购的主动权。和全国一样，企、事业单位都是公有制，谈不上私营企业和个体商店。所有的商品都是统一价格，购买时不讨价还价。一盒火柴2分钱，发一封普通信件8分钱邮票。一斤大米1角8分钱，一斤面粉1角7分8厘，每斤猪肉7角8分钱，头等肉8角钱，头等羊肉4角2分，二等3角8分钱。但城镇居民一律凭粮食局发给“市镇居民粮油供应证”按年龄大小、成人按劳动强度定量标准供给、买粮时粗细搭配（细粮70%、粗粮30%）。粮店也是公有制。

那个年代从行政机关干部到企业职工、工资都很低，但最低的还是护士、教师、售货员。他们每人每月只有28元，32元就算高工资了。五六十年代人们都有个国家和集体观念的意识，国家在经济建设和工作方面提倡：“八个小时以内拼命干，八个小时以外做贡献，革命加拼命，拼命干革命，”但也没有加班费，大家干活的积极性都特别高，人人都争先恐后抢着干工作、做好事，不留名，不计报酬。各种宣传机器口径都统一在“提高人们的无产阶级政治觉悟、提高路线斗争觉悟、全心全意为人民服务”这条主线上。能评上个先进分子发一张奖状就算是至高无上的荣誉了，就成了大家学习的标杆和楷模。

在农村实行大集体，人民公社、生产大队、生产小队三级所有，队为基础。农民统称社员，以生产小队为核算单位，由生产小队长组织全队社员进行农业生产。社员都按全年劳动所挣的工分多少分配口粮和报酬，（每个劳动日计10分，值0.12到0.15元不等）有些家庭人口多劳动力少的还在温饱线上挣扎着。固原地区五个干旱贫困县和同心、盐池县的社员有时将近半年都要靠国家救济度日。那个年代农村的社员只能从事农业生产，不允许外出务工经商。各家各户的经济都十分困难，在吃、穿、用方面就可想而知了……

银川城里除了东、南、西、北门和双城门城楼、玉皇阁、鼓楼、承天寺塔（也叫西塔）、海宝塔（也叫北塔）外，就连解放、新华两条较繁华的大街两旁绝大多数还是低矮的土坯平房。解放街上只有两幢楼（银川百货大楼、街对面就是邮电大楼，均两层高），人们形容银川市说：“一条街，两幢楼，一个警察看两头”，真是不堪回首啊！

新华东街1970年盖起了4层高的“新华饭店”，当时就算是高大气派的城市象征了。人们出行大部分得靠步行，谁家要有一辆自行车左邻右舍都羡慕不已（因为购买自行车也得凭票），那个年代物资特别紧缺真是一票难求啊！“五十年代区级机关下乡到中宁县都得骑自行车”。当时虽说都很贫穷，各方面都很困难。但社会治安秩序确很好，人们都有安全感，很少有抢劫的、盗窃的、参杂使假的、坑蒙拐骗的、赌博的、贩卖毒品的、拐、犯卖人口的、买淫嫖娼的、假军人、假记者、等一些社会丑恶现象。

至今留在我脑子里印象最深的，还是1969年年底随部队一起进驻建设、守卫贺兰山的那段经历。我们是由骑兵改编新组建的步兵部队。80%都是刚征集补充的新兵。当初进山后，吃、住、行等一切还没有着落的情况下，干部战士真是“天当被子，地当床，一杯盐水就干粮，面靠石山背朝天”的时候，便进入了紧张的临战训练，国防施工、营建、生产之中。

在环境恶劣、条件极其艰苦的情况下，战备和艰苦的生活使部队面临严峻的考验。各级党组织发挥了战斗堡垒作用，各项工作党员处处走在前头，因有较好地政治教育和强有力的政治思想工作，所以，官兵一致，同甘共苦，“艰苦创业，自觉奉献”的贺兰山精神激励着每一个官兵战胜困难，坚定了热爱贺兰山、建设贺兰山、守卫贺兰山，树立敢打必胜的信心和决心，逐渐地适应了环境，安心坚守贺兰山。

几十年里，从贺兰山走出去一茬茬的官兵，都有一种特殊的感情，那就是难以忘怀的贺兰情。如今，他们虽然都天各一方，有的甚至到了国外，但都对贺兰山有着难以割舍的情结，不论他们在什么地方，总是找机会重返贺兰山，寻找当年亲手筑造的营房、工事、训练场，铺设的灌溉渠、平整的土地、栽培的防护林、住过的地窝子，远途颠簸来看望各地的老战友。因为，他们对军旅生涯梦牵魂绕，始终忘不了甘青南平叛战斗和坚守贺兰山那段激情燃烧的岁月，更忘不了那用血汗凝结的真诚、纯洁的战友情谊。

官兵之间、上下之间、同志之间情同手足，亲如兄弟、患难与共、生死相依，应该说在艰苦条件下结交的战友是一生中最忠诚的朋友。部队这个高度集中的武装集团是官兵锻炼成长的熔炉和进步的动力，这些给我印象极为深刻、永生难忘！

今天，宁夏和银川的发展变化已经不是人们想象中的过去了。早已今非昔比，在自治区党委和各级政府的领导下，随着大银川的发展，银川市在黄河东又开发出了一个区——“滨河经济开发新区”，在银川老城和新城之间增设了一个“高新技术开发区”，银川市现在管辖一市（灵武市，2002年划归银川市）、两县（永宁县、贺兰县）五区（兴庆区、金凤区、西夏区、高新技术开发区、滨河经济开发新区）人口已增长到了222.54万，其中：回族54.34万，占总人口的25.8%，(80年代人口只有38万），3、4、50层的高楼林立，车水马龙，银川市因阅海湖、鸣翠湖、北塔湖，海宝，西湖等72湖连在了一起，形成了湖在城中，城在湖中的新型城市格局。“寨上湖城”的美名享誉海内外，追昔抚今，曾经受的艰难困苦让我更加珍惜这美好的生活中。三纵四横的高速公路网遍及宁夏山川。

银西高铁正式运营

在兰州铁路局的大力支持和指导下，用了五年时间建成的银西高铁（银川至西安）于2020年12月26日正式开通运营，从原来的14小时缩短到3小时零5分，结束了宁夏无高铁的省区。

银西高铁黄河特大桥

固海扬水工程（固原县、海原县），盐、环、定扬水工程（宁夏的盐池县、甘肃的环县、陕西的定边县）这两大工程把黄河的水引上来，解决了九个干旱贫困县的人、蓄饮水和部分灌灌问题。从西、海、固地区几个贫困县搬迁到同心县的河西乡、中卫县的南山台子、银川市的兴泾镇、芦草洼、吴忠市的红寺堡等吊庄移民将大片荒芜土地开垦出来平整的良田，农民全部种上了旱涝保收的水浇地和经济作物，这就是黄河的优势给了这些农民彻底摆脱祖辈靠天吃饭的命运。涌现出了闻名全国的闽宁镇。真是“天下黄河富宁夏”名不虚传啊！

宁夏永宁县闽宁镇

有些移民已经走上了富裕的道路，盖上了小洋楼，开上了自家的小轿车。2006年12月4日宁夏日报发布消息，2006年底已有80000户危窑危房完成改造住进了新居。2005年起党委政府筹措2.25亿元，再用5年时间完成39007户危窑危房改造任务。统一标识（屋顶统一为蓝色‘叫民政蓝’）这是当年党委政府为民办的12件实事之一。

危窑危房改造后的防震房

2020年8月18日新消息报发表消息，2019年住建部下达我区“四类重点对象”危窑危房改造任务1.66万户，抗震房试点改造任务0.79万户，共计2.45万户，实际完成2.55万户。从2006年到2019年全区共完成危窑危房改造144507户。农村所有贫困村民全部住进了宽敞明亮的防震房。

乡、村全部通上了柏油路，村村通上了电和有线电视。城乡人们的生活水平普遍得到了提高，贫穷落后的帽子即将扔掉。宁夏境内南北长369公里的黄河上已架起了14座公路大桥和两座铁路大桥，（还有两座铁路大桥正在建设中）截至2020年12月第20坐黄河大桥在筹建中，是全国省内黄河上桥梁最多的省、区之一（1980年以前只有叶盛黄河公路大桥和青铜峡黄河铁桥）。

三次改扩建的河东国际机场能起降大型客机、通往全国各地和直达世界多个国家。同时建起了中卫香山机场，固原机场，还有“沙湖”和“盐池”两个机场正在筹建中。从2017年开始宁夏还在筹建银川到兰州、银川到西安、银川到包头的高铁，银川到西安的高铁已建成，现正开通运营。到2021年银川到兰州将从9个小时缩短到两个小时到达，银川到北京由21小时缩短到4个半小时到达。这些都给宁夏周边省、区的旅客带来了极大方便和经济发展。

银川市内到处都是6车道、8车道、10车道城市道路和绕城高速公路。银川实行大公交以来，城市交通十分方便，现在的银川市公交车达到了500多路，较大的小区都通上了公交车，人们出行更加方便了。

宁夏的高速公路网

宁夏和全国一样私家车也是小区、大街小巷、公路上车满为患。银川市政府还对65岁以上的老年人发放了免费乘坐公交车的“敬老卡”，为退役军人发放了免费乘坐公交车、参观游览景的双拥卡。

改革开放四十多年来，在国务院各部委的大力支持指导下，宁夏境内不仅建起了大武口和大坝两个大型火力发电厂，而且还在吴忠市的太阳山建起了风力发电厂和光伏发电并入国家电网（1980年前，宁夏只有石嘴山电厂和中宁两个小型火力发电厂）。现有大中型发电厂6座，人均发电量居全国第二位。不但解决了宁夏的工、农业生产和人民群众用电问题，还缓解了华北地区电力不足的紧张局面。宁夏是煤炭储存量最大的省区之一，过去把煤挖出来向外卖，但铁路运力紧张运不出去。宁东化工基地的建成，将灵武煤田的煤炭开采出来就地发电。变成“电”和“提炼成油”解决了铁路运力紧张及无污染的新能源问题，成为宁夏的几大支柱产业之一，年创利润100多亿元。目前宁夏是唯一不缺电的省区之一。

宁夏大坝火力发电厂

在平罗县还建起了一个年产值112亿元的大型综合化工公司。这些都与党中央、国务院、自治区的正确领导和全区人民的共同努力息息相关。人们已经享受到了改革开放以来经济发展的宏利。节假日城里人70%的家庭都自驾车出游。

如今银川火车站经过几次大的改扩建，一个能停靠几十列客、货车的大型车站展现在世人面前，候客厅高大气派，南来北往的客流量扩大了几十培。南门汽车站也经过两次大的改扩建，（已搬迁到原解放军第五医院南），还有北门旅游汽车站，新城汽车西站三个车站；发往全国的长途班车达数百班次，发往区内各市、县的班车多达数十班次，少则几个班次。既方便了群众、也较好地解决了人们的出行难问题，也为宁夏的经济发展注入了活力。

宁夏这些年来商业和饮食服务业的发展也很迅速，四星级、五星级酒店、宾馆遍布银川及五市。以“银川新华百货”、“北京华联”、“万达广场”建发大阅城等四大商业圈为核心商场到处可见，上规模的超市遍及各地，琳琅满目的商品应有尽有，全国有的宁夏各地基本都能买到，老百姓购物十分方便。

宁夏的旅游事业也在突飞猛进地发展，全区现有几十个旅游景点供游人参观游览。如：全国35个王牌景点之一的“沙湖景区”内有芦苇荡、沙山、鸟岛。

宁夏沙湖旅游景区

“镇北堡影视城景区”好多电影都在这里拍摄、如《红高粱》等多部电影，香港影视界也到此拍摄外景。“西夏王陵景区”、治沙典范“中卫沙坡头风景区”受到联合国的表彰……、“灵武水洞沟景区”、“六盘山顶红军长征纪念停景区”、“西吉县蒋台堡红军长征会师纪念塔景区”、“六盘山原始森林公园景区”、“黄河东军事博览园景区”（北海舰队驱逐舰一支队的银川舰是全国唯一一艘退役的军舰给了银川市，在黄河边建了一个军港供游客亲自登上军舰参观。还有退役的歼击机等一些军用装备都展现在军博园里）。

另外，还有“黄沙古度景区”，“鸣翠湖景区”，“贺兰生态园景区”，“金凤区风情缘景区”，占地五千多亩的“银川市绿博园景区”，“永宁的回乡民族风情园景区”，“青铜峡的上下五千年中华坛景区”，“黄河楼景区”“国家级的花搏园”景区等等。古老的黄河文化、浓郁的回乡风情，吸引了众多的中外游客。

宁夏和银川市的环保工作也走在了全国的前列，一年很少有雾霾。两年就关闭了城市的燃煤采暖锅炉，用上了华电东气西输管道和天然气锅炉采暖。家庭也用上了天然气。银川市正在创建和申请最佳人居环境市。现已投放了600辆新能源电动公交车（多路公交车全部换成了电动公交车），年内还要投放600辆新能源电动公交车，2000辆燃油、汽出租车换成新能源电动出租汽车，已经建成了1600多个充电桩，大大减少了城市的污染排放，进化了空气。

宁夏恒元大厦高216米，是宁夏目前最高的建筑

日似流星月似箭，转眼已过50年。虽说过去无论如何艰难困苦都已化作美好、存进记忆。但至今我还深深怀念过去那个生活虽不富裕，但人的精神世界却非常充实，人们只讲拼搏奉献不求索取的年代，期待宁夏和银川发展更快、更美！

如今，我已年过八旬退休20年了。回顾起自己的前半生，我无怨无悔，青年时经历的艰难困苦，是我一生最宝贵的精神财富，也是我不断进步的动力。目前，我已四世同堂了，正享受儿女和孙子辈的天伦之乐，在银川这个和谐美丽的城市中安渡幸福晚年。

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参加五十九团第二次党代会的一营代表合影，二排中为一营教导员、党委书记姚启玺

作者小传姚启玺，甘肃镇原县人，1940年1月1日出生，1958年12月入伍，历任骑一师四团一连战士，骑二师四团特务连报话员、副班长，二连司务长，团后勤处助理员，特务连副指导员、连长，陆军二十师五十九团三营八连连长、一营教导员。1979年10月转业，先后任宁夏回族自治区党委落实政策办公室干事，自治区退伍军人和军队离退休干部安置办公室干事、副主任，自治区民政厅优抚处处长等职，2000年6月退休。

原文编辑：曹益民

本文编辑：徐建明