文/羊城晚报全媒体记者 严艺文
近日，广州市道路养护中心在全市国省道沿线29处平交路口施划“右转弯警示区”，预防和减少由于车辆“内轮差”盲区而引发的“右转弯”交通事故，提醒过往车辆、非机动车和行人在路口及时避让，离开警示区域。
在国省道沿线29处平交路口施划
在广州国省道与农村公路平交口处，新施划的红色“右转弯警示区”非常显眼。
羊城晚报全媒体记者从广州市道路养护中心获悉，为有效预防和减少“右转弯”交通事故，市道路养护中心会同公安交警部门对国省道公路上大型车事故率较大的平交口进行联合调查研究，在右转弯前后内轮转向轨迹构成的危险区域内，使用红色的防滑路面材料铺设“右转弯警示区”，施划“危险区”地标警示文字。
省道119线增城体育馆附近的“右转弯警示区” 图/交通局官网
截至7月26日，广州市道路养护中心已在全市国省道沿线29处平交路口施划“右转弯警示区”，其中包括白云区国道G106线、省道S267线等3处，黄埔区国道G324线、省道S115线及S378线等6处，番禺区国道G105线及G325线等3处，南沙区省道S111线及S257线等3处，花都区省道S381线3处，增城区省道S118线、S119线及S380线等4处，从化区国道G105线、G106线及G355线等7处，提醒大型机动车通行时谨慎驾驶，同时也提醒行人和非机动车注意安全，营造更为安全的公路通行环境。
市南路与庆沙路交叉口的“右转弯警示区” 来图/交通局官网
市内部分路口设置“右转危险区”
记者走访发现，广州从今年初开始已在市内部分路口设置“右转危险区”，提醒行人和非机动车注意安全。
白云区鹤龙七路方华公路交叉路口是广州交警今年首次划设“右转危险区”的路口。由于鹤龙七路方华公路交叉口位于白云区人和镇中心，临近白云机场，周边路网又以高速公路为主，车流量大，且存在大型车右转“内轮差”安全隐患。
因此，广州交警部门对该路口进行交通优化调整，对交叉口西、南、北三个进口道的右转车道设置大型车右转“内轮差”警示区，完善标志标线，并在“右转危险区”的附近提前设置了非机动车警示标志。
在体育东路与天河北路的交叉口，同样设置了“右转危险区”。记者近日看到，该交叉口的路面上铺设了红色的警示区，并标有“危险区域”四个白色大字。在交叉口引导交通秩序的一名交警告诉记者，“行人和非机动车过马路时都不能停留在这个警示区内，也提醒大型机动车右转时注意可能发生的交通事故。”
体育东路与天河北路交叉口的“右转危险区” 图/严艺文
为何会形成右转弯危险区域
原来，大型车在道路转弯半径较小的平交口右转弯时，内前轮和内后轮转弯半径不在同一个轨迹上，车型越大，前后轮转弯半径相差也越大，这两个半径之差，就叫“内轮差”。一般小车会产生接近1米的“内轮差”，大车会产生多达2米的“内轮差”。
“内轮差”示意 图/广州交警微博
“内轮差”会形成一块由前后轮转向轨迹围成的危险区域，同时也是大型车司机的视角盲区，最容易被忽视的危险区域之一。如果离大型车很近，即使避过了前轮，也有可能无法避开后轮，从而造成危险。
如何避免“内轮差”造成的交通事故
驾驶人员可在大型车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示器。行人和非机动车右转或过马路时，不要靠转弯的机动车太近，遇到大型车更应该远离2米以上。在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车，在红灯时，不要超越斑马线或在“右转弯警示区”停留。
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来源|羊城晚报·羊城派
责编| 陈玉霞 吴安琦
审签|陈婉允
实习编辑|李紫媚
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