重新定义合资中级SUV“价值观”，昂科威Plus都有哪些硬本事？

昔日昂科威（参数丨图片）凭借“多10%“的产品口号与产品力内涵横空出世，让消费者手握20万预算享受到超出预期的品质感，一经推出就对当时市场的王牌大众途观形成了很大威胁。而与其顺应不如引领，便是过去七年里昂科威长盛不衰的秘诀。

这一理念如今被冠以“Plus”概念的全新别克昂科威Plus所延续。作为昂科威家族换代产品的“压轴登场者”，昂科威Plus的研发背景十分硬核。

按照官方的说法是，“别克昂科威Plus是为不断追求自我超越的社会中坚力量打造的一台敢于突破、并拥有出众产品实力的全能SUV”。

从产品层面来看，它采用中型豪华SUV架构进行打造，也就是说起点相比普通合资车型要高，侧面也反映了其受到了特别的优待，可谓有备而来，志在必得。

豪华SUV架构带来的大空间和档次感

昂科威Plus定价22.99万-30.99万元，纵观这个价位的同级产品，是SUV各细分市场中覆盖最广，竞争最为激烈的 “战场”。

为了尽可能满足不同圈层、年龄层的消费需求，各大品牌多采用较为中庸的产品定位和设计，力图在更广泛的群体中占据更高的市场份额。在这样的竞争态势下，产品必然会走向“全能化”，但与此同时也造成了市场深根蒂固的“同质化”。

而昂科威Plus的厉害之处，正是在实现“泛用性”的基础上，依旧为当下中庸风格占主导的市场，注入了一股新鲜感。

譬如，其采用了别克最新的家族化语言打造，经典的飞翼格栅，辨识度极高。动感优雅的雕塑美学型面设计，车身线条比例协调；车尾的飞翼元素横向贯穿展翼型LED尾灯，配合镀铬双排气尾管，宽体车尾的设计效果显得更加立体饱满，视觉观感更加时尚动感，营造出同级别少有的格调，豪华属性更显著。

尺寸参数方面，昂科威Plus的长宽高则分别是4845mm/1883mm/1695mm，轴距长2833mm，从数据上来说在同级别车型处于领先水平。同时，得益于中型豪华SUV架构打造，昂科威Plus的车内空间布局也有着针对性的优化，包括前排中央双对开设计扶手、中央扶手下部贯穿式储物盒等等，都是20万级合资SUV少有的配备。

而在账面数据和设计优化的双重影响下，昂科威Plus的空间表现，势必要好于丰田汉兰达、大众途观L等同级车型。

将座舱体验做到极致

车是用来开的，更是用来坐的。特别是对于一台大尺寸SUV而言，消费者对其座舱体验的要求也会更加苛刻。

昂科威Plus不止顺应了这种消费者需求，甚至可以说，在同级别中做到了极致。

首先是车内布局，昂科威Plus提供了五座/七座两个版本。尤其是五座版本，拥有同级领先的座舱空间，真正符合其“大五座SUV”的定位。而七座版本，第二排座椅靠背、移动行程可根据乘客体态人性化调节，并在左右两侧均配置了Easy Entry方便进出功能，设计相当人性化。可以解决大家庭出行的不时之需，最大限度降低出行成本。

而在别克一贯强项的座舱舒适性和静谧性的营造上，昂科威Plus更不会让我们失望。

步入车内，非对称设计的中控台的视觉效果和操作便利性俱佳。材质方面，其上至整个座舱大量的软性真皮材质包覆，辅以钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰搭配，小到头层真牛皮的方向盘，法式同色双缝线等等细节，无处不在彰显细节品质。

品质的另一个体现之处还在于座椅舒适性，昂科威Plus不仅提供了座椅加热/通风/记忆等豪华舒适性功能。在此基础上还配备了基于豪华车座椅骨架开发的人体工程学前后排座椅，能够进一步拉升舒适惬意的坐姿。

别克车主中有口皆碑的静音DNA自然也不会缺席，昂科威Plus还配备了BOSE环抱立体声音响，搭配别克Quite-tuning™静音技术和ANC主动降噪，全车大面积高性能声学全包覆，通过扬声器形成反向波形进行抵消噪音，NVH控制的相当优秀，给驾乘者提供一个静谧的座舱环境，这些都是相比同级车型更突出的舒适性呈现。

可见，昂科威Plus拿出了120分的诚意，真正将这个级别合资SUV所能做到的体验推到极致。

电子架构全方位迭代，将智能Plus诚意拉满

当年昂科威凭借科技配置多10%，受到了消费者的追捧，这份优势在昂科威Plus采用的新一代电子架构的加持下，也被延续下来。

入门级的昂科威Plus就标配了10英寸中控触摸屏，全系搭载全新一代VIP智能电子架构，拥有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力，可有序和谐地连接、驱动并控制车辆的所有功能，并全面提升性能和运行效率。同时，全新一代VIP智能电子架构具有高度集成化的特点，这意味着昂科威Plus拥有更创新优化的基础架构、更快速强大的数据交换和信息处理、更高频的软件更新、更快的系统响应速度、更安全可靠的系统整合与运作以及更平顺舒适的驾驶体验。

只要体验就能发现，昂科威Plus这套全新eConnect车载互联系统在同级中可以说是独一无二的。

搭载的百度生态系统，AI智能语音助手不仅支持多种对话形式，还能在60多种场景中实现上百种人机交互命令，比如直接语音呼叫百度实时导航系统进行导航，呼叫百度随心听播放音乐，语音助手的理解能力进一步提升，交流无障碍。

百度的云存储功能让手机和车机通过百度账号和ID就能实现云共享，在驾驶过程中完成多媒体系统、导航、电话、空调控制只需要动动嘴就行了。不仅如此，每年赠送100G终身免费流量，无线carplay、无线充电出现在这台车上让手机和车机的互联已经进入无线时代。

值得一提的是，昂科威Plus支持50多项主要服务的安吉星全时在线助理，还能通过ibuick APP手机应用对车辆进行远程启动、导航目的地下发等功能，配备智能电子车书，用手机扫一扫车辆各部位功能一目了然。

另外，昂科威PLUS功能更全面的eCruise安全驾驶辅助功能也是值得大加称赞包括第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项领先智能驾驶辅助技术。不但实用、安全也更智能。

驾控、动力全面革新

值得注意的是，昂科威Plus还在驾控、动力层面实现了全面革新。

当同级的途观L还在以高低功率发动机区分消费档次时，昂科威Plus已经全系标配了2.0T可变缸发动机+9AT+48V轻混的最新动力系统，其中48V轻混系统也是同级别首次出现，对消费者而言也是诚意的体现。

具体来看，凯迪拉克同款的2.0T发动机在Tripower可变气门管理技术的支持下，能够在四缸高性能/经济、两缸超经济三种模式之间智能切换。配合9AT多档位的细腻换挡体验，以及标配同级首次出现的48V轻混系统，让昂科威Plus拥有这个级别更平顺、舒适、安静、省油的高级驾控体验，同时在城市路段的工况下拥有更出色的燃油经济性。

同时，昂科威Plus的底盘方面还采用了扎实高效的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，艾维亚版车型采用带液压衬套的后副车架，CDC全时主动液力减震系统，以及可以控制前后桥的扭力分配，确保车辆舒适性和操控性的AWD智能四驱系统。这套四驱系统还支持Disconnect断开功能，驾驶员可手动选择前驱或四驱模式，前驱模式时驱动链上四驱相关零件可断开，有效降低油耗。

写到最后，消费升级时代的当下，对于追求更高生活品质的中国家庭来说，别克推出昂科威Plus可谓恰逢其时。它在中型豪华SUV架构的赋能下，将颜值、品质、空间、配置、智能科技、动力性能六大唯独全部拉满，已经远超于同级合资SUV水平，将有望成为该级别新一代的 “价值王”。