广州人每天要花多少时间在通勤路上？他们的居住地距离工作地平均多远呢？
近日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院发布的《2021年度中国主要城市通勤监测报告》发布了最新数据。
报告选取了42个中国主要城市约2.3亿人在2020年9-11月期间的大数据职住和通勤样本，呈现出城市的通勤画像。广州作为全国四个超大城市之一，亦在42个中国主要城市之中。
通勤影响城市宜居性，职住是城市空间的核心功能，决定了城市结构、空间绩效和运行成本。报告显示，去年广州的单程平均通勤时耗为38分钟，单程平均通勤距离8.7公里，与2019年持平。8.7公里约相当于在珠江新城上班，居住在5号线东圃或3号线厦滘的通勤距离。
住房和城乡建设部总经济师杨保军曾经表示，提升通勤质量是以人民为中心的城市建设关注的重点。当前我国城镇化水平已经达到63.9%，是城市提质增效的重要战略时期，而通勤交通是城市问题的牛鼻子，是对城市人居环境的重要反映。
在住房和城乡建设部《“十四五”全国城乡人居环境建设规划》中，45分钟以内通勤比重作为衡量城市人居环境建设的主要指标支撑国家层面规划编制。
在广州，71%的人单程通勤时间在45分钟以内，仅次于深圳。但与2019年相比，这一数值下降了3%，距离80%的目标还有一定距离。而45分钟以内通勤比重下降现象在超大、特大城市里是一个普遍现象。
单程通勤时长如果超过60分钟，则被视为城市超长通勤问题。在广州，60分钟以上通勤人口的比重为13%，低于4个超大城市17%的平均值，与特大城市成都、南京相同。
单程平均通勤时耗、5公里以内通勤比重、轨道800米覆盖通勤比重等指标则通常作为衡量交通便捷的重要指标 。
其中，单程平均通勤时耗体现了人们通勤出行的直观感受，是居民生活品质的重要影响因素。广州的单程平均通勤距离为8.7公里，平均通勤时耗为38分钟，与全国主要城市的平均值36分钟相近。
通勤距离在5公里以内被视为幸福通勤，5公里以内通勤比重越高说明城市能够就近职住、绿色出行。
广州5公里以内通勤比重为52%，这一指标其他一线城市数据分别为:深圳60%、上海48%、北京38%。
而轨道覆盖通勤比重强调线路走向与通勤需求相契合，体现轨道交通布局与职住空间的匹配度。
在这项指标上，广州是全国主要城市中，轨道交通与职住空间契合度最好的城市，轨道800米覆盖通勤比重达到30%。全国38个开通轨道交通的城市，车站800米轨道覆盖通勤比重为15%。
【南方+记者】郑慧梓
【作者】 郑慧梓
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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