电池荒的阴影之下，吉利汽车不断拓宽业务范围，频繁布局动力电池领域。7月28日，吉利汽车又与欣旺达成立合资公司，区域布局再落一子。
预计明年量产
7月28日，吉利汽车发布公告，表示吉润汽车与欣旺达及吉利汽车集团签订合资协议，约定三方同意成立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司。
新公司将从事开发、生产及销售混合动力电池电芯、电池模组及电池包等业务。
据公开资料显示，新成立的山东吉利欣旺达注册资本为1亿元，其中欣旺达拟认缴3000万元，占注册资本的30%。剩余由浙江吉润与吉利集团出资，分别占比41.5%与28.5%。
汽车分析师任万付对中车网表示，吉利通过合资成立新的电池公司，主要是为未来在新能源领域的发展奠定基础。吉利在新能源领域布局了几何、极氪、极星等多个新品牌，未来无论哪个品牌能够取得成功，对电池的需求都将非常大。
据悉，欣旺达承诺，当浙江吉润的需求超过合资公司生产的 HEV(含 48V)动力电池包，不仅合资公司将 100%保障对方需求，上市公司也需要以自身产能进行优先保障。
整体来看，本次合作将确保吉利集团在未来获得稳定的电动车电池供应，同时提升其供应链能力并有效减少成本。
欣旺达方面还表示，本次欣旺达与吉利的产线建在山东，预计明年可以达到量产条件。
动力电池布局频繁
值得注意的是，这并非是吉利第一次与欣旺达展开合作，早在今年4月，欣旺达就已获得了吉利PMA平台的定点，吉利也在公告中表示，本次合作属于深化合作。
事实上，今年以来，吉利汽车在动力电池领域的布局十分频繁，合作的对象也不止欣旺达一家。
早在3月15日，吉利就豪掷300亿元，与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议，表示吉利将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目。
5月17日，吉利科技又与孚能科技签署了《合资协议》和《赣州项目合资协议》，为合资公司注资10亿元，建设年产能不少于20Gwh的产线的动力电池项目，该项目预计今年开工。
7月9日，吉利旗下品牌极氪,还针对其首款车型极氪001（参数丨图片）的电池包进行了此前热度非常高的针刺实验,成功实现了无起火、无爆炸、无明显变形、未发生热蔓延。
香颂资本董事沈萌则对中车网表示，动力电池是新能源汽车领域的核心部件，因此对动力电池技术和产能的布局，不仅可以对其自身的新能源汽车生产，还是承担新能源汽车的代工，都可以提升控制力。
在一定程度上，车企还可以通过增强对动力电池产能的控制，影响整个新能源汽车产业。
另据2020年10月公布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，其中明确将发展混合动力车型作为未来的战略重点。
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