通向自由越野的变革之路，哈弗H9开拓24拐出行版图

有些鸟儿是注定关不住的，因为它们每一片羽毛都闪耀着自由的光辉。在过去，进口车的高价低配限制了国内越野的发展，许多国人虽然心有不甘却无力改变局面，直到哈弗H9的面世实现了国人越野自由。可以说，国人的越野之路就是那关不住的鸟儿，而哈弗H9就是那打破鸟笼的英雄。

哈弗H9万里行活动图片

作为智能硬派全地形SUV，哈弗H9有前中后“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式等顶级配置。并且，据车友反馈，它在各种地形的驾驶体验良好，要比同价位的合资车强上许多。而最近，哈弗H9举办的“9行万里 看大国百年”活动进展到贵阳，车友们在此处越野，再一次验证了哈弗H9的顶级越野破圈实力。

哈弗H9

越野自由之顶级配置

行至史迪威小镇的砂石路段，地面松散，因此车友们打开哈弗H9的蠕行模式，以5-12KM/H的速度行驶，行车电脑根据路况反馈分配四轮制动力，防止车轮陷滑。此时的车友不需要踩油门和刹车，只需把握方向盘，车辆就能自动前进。

哈弗H9

穿过史迪威小镇，车队很快进入远处壁立的山体。山体地形起伏大，存在炮弹坑路面，车轮陷入坑中。但是，哈弗H9借助“三把锁”，将驱动力分配给有着地力的车轮，驱动车辆驶离炮弹坑。而回程时，车友们凭借哈弗H9的坦克转弯功能，应对晴隆峡谷地区的狭窄路宽，利用电子限滑制动车辆内侧后轮，将转弯半径减少0.5M-1M，轻松掉头，顺利回程。

哈弗H9

是否有人会质疑？哈弗H9能够顺利穿过史迪威小镇、晴隆高原峡谷，只是因为它们的地形不够复杂，换成和同价位的合资品牌越野车，结果就会相同？假设换成大众揽境穿越，没有蠕行模式，面对史迪威小镇砂石路面，车轮必然打滑，没有“三把锁”，车辆无法从炮弹坑脱困，自然只能原地等待救援。更重要的是，大众揽境不具备坦克转弯功能，当面对晴隆狭窄路宽的死路时，倒车技术不好的车友只能“有去无回”。

大众揽境

相对于哈弗H9的越野实力，大众揽境差了许多。然而，作为国内独占鳌头的越野车，哈弗H9的售价只有20.98万-27.28万元。以如此亲民的价格，更有着“三把锁”等高端配置，用英雄之手打开鸟笼，真正实现了国内越野爱好者的越野梦。

越野自由之安全保证

不仅配置顶级，哈弗H9更有安全保证。贵阳距离史迪威公路230公里，车友们去往晴隆需要先走一段乡道，之后进入史迪威公路。乡道没有红绿灯，宽度只有3M，史迪威公路有著名的24拐，也增加了车队的会车难度，较为危险。

不过，哈弗H9有着非承载专业车身，同时搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆式非独立悬架，并且配备防侧翻系统。面对复杂的史迪威公路，以及前方行驶的车辆，哈弗H9不会因为快速躲避而出现车身剧烈颠簸和侧倾情况，反而会凭借良好的抓地性和支撑性，及时避免风险，平稳行驶，保证车友安全。

哈弗H9

结语：

我们现在看到哈弗H9实现国人越野自由后的扬眉吐气，是哈弗品牌和长城汽车坚持不懈进行研发所带来的成果，同时也是民族企业的社会担当。想象哈弗H9会走向更大的世界舞台。