对阵Model Y，ID.6 CROZZ更有取胜的实力

从经济学角度讲，购车其实是一种对生活的投资，购买一辆车，是家庭追求高质量生活方式的物质基础。

随着消费升级，中高端汽车市场需求持续提升。其中有许多新中产阶级，他们拥抱创新，又务实坚定，兼顾着自我价值的实现和家庭责任。

30万元这个级别，是许多新中产阶级对一辆家用车的预算，他们追求的不仅只是个性，而是空间、智能、安全等各方面基本都能满足需求。

目前在30万元级纯电动SUV细分市场上，特斯拉Model Y依旧占领着冠军宝座，但随着技术的不断升级，一汽-大众推出了更让人心动的一款家庭标配用车——ID.6 CROZZ，它对上特斯拉Model Y，谁才是30万级纯电动SUV的最高水准？

拼刚需，全能SUV颜值空间全都要

拼刚需，全能SUV颜值空间全都要

颜值对于消费者来说是绝对的刚需。因为颜值就是车品质的外显，更表达着车主的品味与追求。同时，新中产阶级消费者更强调舒适性，空间是他们基本需求。

ID.6 CROZZ毫无压力满足了他们。ID.6 CROZZ采用了大众ID家族专属设计语言，在细节上进一步深化了人们对于“扁平化”的理解。智能IQ.Light矩阵大灯配合双贯穿式LED灯带加可点亮的品牌LOGO的设计，非常具有层次感和冲击感。整车的设计也让消费者在经典的大众造型里产生一种陌生又熟悉的感觉，新鲜之余还有对大众品牌百年底蕴的信赖。

内饰设计上，ID.6 CROZZ依然保持了我们熟悉的感觉。整个中控区域线条整洁，多种质感的材质结合，并用拼色设计满足新中产阶级更多元化的审美，前排主副座椅均支持 12 向座椅调节及气动按摩，舒适感拉满。

特斯拉的设计一直颇具电动车的“未来感”，Model Y与Model 3同源的家族式设计只能说没有太大的亮点，这虽是Model Y的优势，也是其劣势。无格栅的前脸用拟人化的口语来说就是缺少了鼻子和嘴巴，牺牲空间所设计的溜背造型也并不是所有消费者都能接受。

内饰上，一向以缩减成本为主的特斯拉同样在Model Y上把所有的功能都集中显示在中控屏上，不像传统车那么复杂，营造了简洁的科技氛围。不过，过于简洁的设计也并不是所有人在第一时间都能接受，就曾有人对钟叔驾道记者说过：Model Y感觉车内像是没有组装好的样子，太过于简单了。

而空间上，ID.6 CROZZ相对Model Y不仅轴距和车身长度上领先，MEB平台的加持也让ID.6 CROZZ得到最大化净值空间，更短的前后悬设计，让ID.6 CROZZ带来更优秀的腿部空间，即使是第三排，乘坐品质没有任何妥协。反观特斯拉Model Y，虽说4750mm的车长和2890mm的轴距也还算出色，因为牺牲空间的造型设计，后排乘坐舒适性不如ID.6 CROZZ。

颜值上，ID.6 CROZZ的科技范正符合时下新中产阶级的最爱，配合上空间、舒适性上优秀的表现，能更好的满足新中产阶级的高品质用车需求，作为一款中高端家庭座驾绝对更加合格。

拼进阶，无智能不出行

随着车辆的增多，智能化无疑是将人从繁杂的出行中解放出来最好的方式。如今智能化已经成为消费者评价一辆车核心产品力的重要因素。

作为中高端纯电SUV产品，一汽-大众-ID.6 CROZZ与特斯拉Model Y都在智能化上下了功夫，智能化车机系统、智能辅助驾驶系统等都有配备，满足基本的智能互联生活需求。

但是，作为同级的智能标杆，不仅ID.6 CROZZ智能化配置比Model Y更丰富，能满足更广泛群体的需求，同时在智能辅助驾驶系统方面也更安全、更放心。

ID.6 CROZZ不仅有着12英寸的中控大屏，并且搭载了MOSC 4.0 智慧车机系统，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光 等功能控制。AR-HUD 增强现实抬头显示更像是一个贴心的领航员，能将驾驶辅助及导航指引等信息显示在现实路面上，堪比某奔S级配备的智能黑科技，在驾驶过程中真正可以做到不错过任何重要信息。

而在辅助驾驶功能方面，ID.6 CROZZ搭载了可实现L2+级的IQ.Drive™自动驾驶辅助系统，除了融合了ACC自适应、自动安全等配置外，ID.6 CROZZ还配备了堵车辅助系统、一键自动驾驶等30 多项主动安全技术及装备，由此来减缓驾驶疲劳。人性化的科技辅助配置更符合用户的驾驶辅助需求。这同级最出色的智能驾乘体验绝对可以满足新中产阶级们出行娱乐、互联和驾驶需求。

拼性价比，务实永远是王道

作为高价值取向、高品质取向的消费群体，他们不仅希望一款纯电汽车好看、好开，更希望好用，所以新中产阶级们对车的驾控乐趣与务实性同样关注。他们选车并不只是看配置的堆砌，而是看如何通过搭配能带来更实际的用车体验。

续航方面，拥有全新E3电子电气架构的ID.6 CROZZ续航版本分别为439km（标准续航版）、 565km（长续航版）以及516km（性能版），与同价位特斯拉Model Y相比，ID.6 CROZZ略胜一筹。

对于一辆纯电汽车能否具有超强的吸引力，充电补能普及这一环节非常重要，这也是特斯拉为什么卖得好的原因，基础设施完善，为用户解决用电焦虑。

作为老牌车企，一汽-大众品牌只会有过之而无不及。通过超级 APP 及车机端，集成 20 万根公共充电桩，同时快速推进 CAMS 专属快充桩布局，并将在 190 多个城市实现一键加电应急保障。同时，根据用户需求，可以委托第三方上门充电或者 上门取送车充电，7*24 小时随时满足用户应急充电需求，从而实现全场景补能无忧。

作为一款售价在23.98万-33.48万元的SUV，ID.6 CROZZ拥有越级车身、越级智能价值等一系列超越同价车型的产品力加持，而且各个价格段的产品都有领先同级的配置，成为了在同级、同价格段最具吸引力的产品之一。

钟述

经过深入对比后，也就不难发现为什么ID.6 CROZZ在对阵Model Y能够收获更多对生活有主见、对汽车有深刻认识的新中产阶级消费者的喜爱。ID.6 CROZZ 遵循科技为人的产品理念，大量前沿科技的应用也让用户的每一次出行变的轻松、便捷、安全、可靠。

面对全新智能电动时代，三十而立的一汽-大众以全面冲刺的态度入局，从产品、服务、售后、公共设备等全方位的布局，也展露一汽-大众进军纯电市场的诚意与决心。当大象转身时，即便是特斯拉，也为之焦虑。