最接地气的法拉利？100W入手这辆加州敞篷大GT！检测师：车况美丽

大家好，我是离百年检测师还差九十六年的栋栋，今天我们来到江苏徐州，帮客户检测一辆法拉利加州。客户年纪不大，事业有成，也是第一次接触法拉利这种品牌，对车况没有什么把握，我们就一起来看看车况如何吧。

加州与法拉利旗下的其他超跑车型不同，是一款定位豪华旅行的敞篷GT跑车。采用了采用中前置V8发动机，传承了1957年法拉利250 GT California敞篷跑车的设计精髓。在不妥协运动性能的同时，也是法拉利车系中实用性、舒适性最高的一款车型。可以说是最接地气的法拉利了，比起超跑更适合日常代步使用。

我们检测的是一辆2012款的法拉利加州 4.3L标准型，2012年4月生产，7月上牌，目前表显3.8W公里。新车售价352.8W，车商报价110W。

前保险杠缝隙明显不均，中网处卡扣也有拆卸的痕迹，前保险杠有过拆卸。

这辆加州全车贴有隐形车衣，漆面数值会偏高一些，正常数值在350微米左右。左侧前后翼子板和车门都正常，没有做漆和钣金修复。

后备箱盖正常，无做漆无拆卸。这个车尾灯还是很有法拉利的风格啊，非常骚气。

后保险杠无异常。

右侧车门和右后翼子板漆面也无异常。

右前翼子板有漆面损伤，虽然车衣对漆面有一定保护，但是看这个凹陷程度的话，还是需要做钣金处理了。

前机盖漆面正常，无拆卸。这辆加州采用了前中置发动机布局，所以机盖上的进气口也不仅仅是简单的装饰。

车顶漆面正常，敞篷接缝处的胶条无破损，敞篷机构开合正常。这种敞篷跑车在检测时一定要重点检测敞篷机构的开合和密封性，一旦出现开合故障或者漏水，维修费用都比较高昂。

前挡风玻璃生产日期正常，无拆卸、更换痕迹，但是玻璃有破损。除此以外全车玻璃都无异常。

左前大灯密封性不佳，大灯内部有明显的水汽。外观看下来，整体成色还是比较不错的，但是小问题也不少，我们接着来看车身结构。

法拉利加州并未配备B柱，所以我们来看A柱和C柱。左右两侧A柱C柱都正常，无变形、钣金、切割等痕迹。

接着我们看到发动机舱部分。打开机盖，我们可以看到法拉利经典的红色缸盖，非常的骚气啊。发动机表面没有明显的油液渗漏和水泡、火烧的痕迹。这款法拉利加州采用了一台4.3升V8自然吸气发动机，最大马力490匹，搭配一台七速湿式双离合变速箱。虽然加州是一辆GT旅行跑车，但是动力上还是非常充沛的。不过需要注意，这种大马力车型的双离合变速箱，在城市低速工况下，比较容易过热甚至烧毁，驾驶的时候需要注意。

左右前大灯固定螺丝均有拧动痕迹，都有过拆卸。

水箱框架没有明显异常。

气门室盖无拆卸，无渗漏。

发动机缸体无拆卸，无渗漏。

机油、冷却液液面正常，液体无异常。

左右前纵梁正常，没有变形、钣金、切割焊接的痕迹。

左右前减震器塔顶也无异常。车辆整体的骨架都正常，看到这里整体车况还是不错的，下面我们来看内饰部分。

进入驾驶室，可看到车辆选装了红黑配色的内饰，搭配黄色指针式表盘，内饰整体还是有比较明显的法拉利风格。引擎发动按钮和驾驶模式选择旋钮都在方向盘上，还选装了碳纤维的饰板，可以说运动和豪华感兼具。但是内饰的使用痕迹还是比较明显的，方向盘两侧有明显的磨损痕迹。

主副驾驶座椅表面的皮质也有明显的磨损、老化、开裂，再结合方向盘的磨损痕迹判断，车辆可能有过调表。

顶棚的敞篷接缝处没有进水渗漏的痕迹。

仪表台骨架、转向柱、室内保险丝盒、座椅导轨、座椅底部、点烟器等处均没有锈蚀、水泡、泥沙、火烧的痕迹。

座椅表面、地胶底部、车底线束、安全带等处也没有泥沙、进水的痕迹，可以排除车辆有过水泡、火烧。

接着我们把车辆开上举升设备，检测底盘部分。像法拉利的这种车型，底盘护板都比较多，需要拆卸后再检测。前防撞钢梁无拆卸，梁体无异常。

后防撞钢梁无异常。

排气管散热护板断裂。

发动机油底壳无拆卸，无渗漏。

变速箱油底壳有渗漏。

前避震有渗漏。

后避震无异常。

降下车辆后，客户主动放弃了路试检测，整车的检测就接近尾声了，那么我就简单总结一下整辆车的车况。外观部分有车衣保护，大部分漆面都是原漆。前保险杠和前大灯有过拆卸，但是没有伤到整体骨架，全车除去变速箱有渗漏以外没有什么大问题，但可能有过调表。目前这款12款的法拉利加州在二手车市场的售价在105W-130W之间，结合车况，卖家给出的110W的售价也算合理，可能需要注意一下变速箱没有什么暗病即可。客户听完，对整体车况也比较满意，但是需要再和卖家沟通一下变速箱的具体情况，不知道各位觉得100W买么一辆法拉利的超跑值不值得呢？欢迎在评论区留言讨论！

好了，今天的检测作业就分享到这里，您有汽车问题都可以在后台私信我们！由于检测工作繁忙，每次都是贪黑写稿，你们的每一个爱心，都是我的动力来源。杜绝人为猫腻，拒绝人情世故;维有验车数据，还原真实车况！我是离百年检测师还差九十六年的栋栋，我们下期再见。