试驾第二代长安CS55PLUS：惊喜的不止动力，还有这几点

近几年自主品牌厚积薄发、异军突起，涌现出了很多既叫好又叫座儿的热销车型。作为国内自主品牌第一梯队的长安汽车，紧随市场潮流，尤其是潜心研究年轻人市场，专注于自主技术创新研发，相继推出了多款优质车型，取得了较好的市场效果。

今年上半年，长安系中国品牌乘用车销量突破65万辆,同比大增68.3%。其中，长安CS55（参数丨图片）系列，今年上半年累计销量达60415辆，同比增长46%。而自2017年上市以来，累计销量已突破50万辆，是长安汽车名副其实的台柱子。而预计于今年下半年上市的第二代长安CS55PLUS，无论是动力性能还是配置上都做了较大提升，可谓是青出于蓝而胜于蓝，给人耳目一新的感觉。

在该车正式上市之前，《道哥说车》编辑特意对其进行了试驾。由于北京刚刚下过大雨，路面湿滑，这也给试驾工作带来一定的困难。但是越是复杂的地形，才越能体现出车辆的操控性能，所以在保证安全的前提下，还是尽可能的对该车进行了较为全面的驾驶体验。

动力强劲，0-100km/h加速8.1s

动力强劲是该车的最主要卖点。据悉，第二代CS55PLUS搭载的发动机，是斩获“中国心”十佳发动机荣誉的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，同时匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m。1.5T的配置，再加上40%左右的热效率，让其与大众2.0T低功率版本发动机性能几乎相当，也让其动力有了一个全面的提升。此外，该车还采用同级罕见的双出口集成排气管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。

驾驶带来直观感受，就是油门比较灵敏，动力比较充沛。轻轻一踩，油门即反应，动力开始输出；深踩之下，动力澎湃，能够快速提升转数和速度。并且加油过程平顺、线性，没有明显的顿挫感。据实测，该车0-100km/h加速为8.1s左右，这个成绩还算不错。

换挡没有顿挫感，百公里油耗5.9L

变速器方面，该车搭配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，据官方介绍，该变速器具有无感切换、智能预降挡等特点。由于换挡速度快、动力传输更灵敏、以及较好的燃油经济性，双离合变速器目前常被一些主流车型所采纳。而湿式双离合变速器成本较之干式双离合变速器更高。不过尽管湿式双离合变速器成本高企，但有一些消费者却抱有偏见、并不买账，原因还在于认为其在换挡过程中容易出现顿挫感，从而影响驾驶体验。

但在小编整体试驾过程中发现，在第二代CS55PLUS配备的7速湿式双离合变速器身上，这个所谓的通病表现的并不明显。在试驾的过程中，编辑尝试不同的驾驶环境和速度，在不同的变速和超车过程中，变速器的换挡过程都比较丝滑平顺，并没有出现较大的顿挫感。配合1.5T发动机，整车呈现出较好的燃油经济性，官方百公里油耗5.9L，油耗降低4%。

同时，该车车辆悬架保持了前麦弗逊+后多连杆的形式，整车悬架调教偏舒适，在C型弹簧、双通道Top-mount及LVC阀系减震器的支持下，车辆在通过复杂的路况地面时，整体震动过滤效果也不错，颠簸感并不强烈。

不过由于该车采用的是D型运动方向盘，而非传统意义上的圆形设计，并且整体偏小，因此在较高速度通过较大弯道时，操作性和把控力偏弱，容易误操作按钮。同时，刹车偏硬，刹车线性效果还有待提升。

智能黑科技，语音、手势玩转车辆

第二代CS55PLUS深谙年轻人态度和心理，智能化座舱为年轻人提供了更多的可能。

第二代CS55PLUS采用IMS智能交互系统，其中包含人脸识别、手势控制、疲劳监测、540°高清全景影像、手机远程控制车辆、AI语音互动等功能。得益于面部ID识别系统，借助方向盘下方的DMS摄像头，驾驶过程中通过比心、点赞、胜利等不同手势，分别实现导航回家、导航到公司、拍照指令。同时还会对驾驶员进行疲劳监测，并通过降窗、开空调至最低温度、播放动感音乐等方式来进行提醒。

不过在实际试驾过程中，也发生了一些让人忍俊不禁的小插曲。由于试驾的编辑眼睛天生较小，因此有可能被系统“误会”，不但语音提示不要疲劳驾驶，还发来一通署名为老板的电话，意在惊醒驾驶员的疲乏状态，保证驾驶员的驾驶安全。

安全驾驶辅助方面，该车可以实现单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、全速自适应巡航等功能。

颜值即正义，外表迎合年轻人口味

长安汽车熟谙年轻消费者心理，除了拥有较强动力和多项智能“黑科技”以外，深知“颜值即正义”之道，在外观上也极力迎合年轻人的审美口味。

第二代长安CS55PLUS的设计语言与近些年长安汽车的整体设计风格一脉相承，尤其是大嘴式格栅设计神似UNI系列车型。硕大的中网采用了独特的烫印工艺，科技感和质感大幅提升。中网顶部则嵌入了高透明饰件，远近光一体式LED大灯造型修长犀利，视觉上更加具有冲击力。扁平化翼子板点缀红色“C”型字母，传承CS55家族经典序列标识。

超连续车身形面让整车显得饱满圆润，再加上由128颗LED组成的红色灯带式星环尾灯，整车更加运动和富有科技感。该车还提供了19英寸、五辐式设计轮毂，并且均采用先进成熟的低压铸造工艺生产制造，在科技、现代的同时，抗冲击及耐疲劳性能也得到较大提升。

车内空间大，内饰配置越级表现

第二代CS55PLUS长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，比现款长6mm。单纯看车身尺寸比例，给人的第一感觉是尺寸偏小、空间不大。但来到车内后，这种先入为主的观念发生了转变。

尽管定位于紧凑型SUV，但该车的前后排空间表现都比较出色，并不显得局促。尤其是后排空间，拥有1拳半以上的头部空间和2拳以上的腿部空间。后排中央地台的凸起非常低，使得车辆的舒适感大幅上升。

而其内饰和配置，同级别紧凑型SUV车型领域，可以说处于第一梯队，充满着高级感。

车内大面积软质包裹，精致的电子档把，超大一体式悬浮式镂空中控台，分体式双屏设计的两块屏幕，无论是红黑还是米灰配色都让人感到舒适。整个中控台采用5种不同材质拼接，换挡杆、旋钮和按键造型精致，驾驶过程中副驾驶位面板上的7颗北斗星造型的呼吸灯有规律的发光，驾驶体验更灵动精致。

12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表显示屏，组合式双屏联动实现信息交互，确保驾车安全。

而0.83平方米尺寸面积天窗，可打开长度达到0.5米，同时具备遮阳帘联动、雨量感应、钥匙遥控及防夹功能。

总结：

第二代CS55 PLUS主要定位于年轻人群体，尤其是那些准备购买人生中第一台车的消费人群。整体来看，第二代CS55 PLUS拥有越级的表现：运动帅气的外表，较强的动力，以及丰富的智能互联系统，并且预计10万左右的售价也颇具吸引力，因此未来在同级车中将会具有较强的竞争力。