S-500登场，等于“萨德”+“爱国者”？

2021年7月20日，俄罗斯军方首度发布了S-500/55R6M“普罗米修斯”防空反导系统的实弹发射画面，S-500这款流传了10多年的导弹系统终于露出真容。

毕竟是传说了10多年的“活久见”神器，外界关于S-500有着各种各样的传说，当中自然有不少是以讹传讹。今天，就通过决策层、使用、研制等三个单位的核心人物的介绍，帮大家看看梳理一下S-500。

俄军首度披露的S-500反导系统导弹发射车77P6，现在可能已经更名为55P6

首先，S-500依然是一款防空+反导系统，两种通途兼顾。虽然性能不可同日而语，但和S-300、S-400的思路还是有延续的。而S-500作为一个非常复杂、庞大的系统，它不可能什么都是全新的，因此它的整体架构会延续S-400，就像S-400对S-300的延续一样。换一种高大上说法，就是以后的S-500“将”可以向下兼容S-400，就像S-400可以向下兼容S-300等防空系统一样。

关于S-500的这种延续性，有两个重要的佐证：

其一，10年前，俄军第3中央科学研究所在莫斯科附近布龙尼奇市试验靶场举行了一场大规模的军车展示活动。其中披露了大量S-500所属车辆的型号，其中指挥车（指挥中心）、两款雷达车、火力单元的名称基本上继承了S-400的型号名称，只是加了字母，这多少体现了它们之间的联系；

至少在早期规划中，S-400中一些特别的设备都会延续到S-500防空反导系统当中

其二，俄罗斯国防部负责军备采购的前前前第一副部长波波夫金曾有这样的描述，“S-500最关键的东西在于它的反导拦截弹，因为它继承了S-400上90%的东西，像技术、指挥中心以及其它一些东西。新导弹采用全新的设计，它需要的对付的不仅仅是战术和战役战术这一级别的导弹，而是必须具备拦截那些飞行速度在7公里每秒钟的弹头”。

即S-500在整体上继承S-400的架构下，反导拦截弹是研发的重点，这也是S-500作为未来系统的核心。根据前述军车展示活动以及研制单位金刚石·安泰集团的年报信息可知，S-500全新拦截弹为77N6N/77N6N1，搭载它的运输-起竖-发射车为77P6（按俄武器命名规则，可能已更名为55P6），这都是全新型号。

如果不是俄军有特殊处理，那么S-500拦截弹的加速度确实很有反导范儿

可以说，77N6N/77N6N1拦截弹的用性能直接决定了S-500的用途，通过S-500的用途自然也可以反过来推敲77N6N/77N6N1拦截弹。俄空天军防空反导部队主官巴巴科夫少将本月初接受媒体采访时指出，S-500的首要任务是摧毁中程弹道导弹（俄军语中射程1000-5500千米），“必要的话”也能够摧毁飞行末段的洲际导弹（这契合了前述波波夫金的说法，但也明确了一个优先问题）。他表示，“S-500设定的指标，确保它可以摧毁气动目标、弹道导弹目标、所有改进型高超音速武器，以及临近空间目标，可以自信地说（其它国家）没有类似系统。”

要能够有效打击中程导弹、洲际导弹、高超音速武器，这些显然都是全新的77N6N/77N6N1拦截弹才能办到的。关于新的77N6N系列拦截弹，目前已知的信息是该导弹由俄“诺瓦特”（也译作“革新家”）设计局研制，著名的“口径”/“俱乐部”系列巡航导弹、S-300V系列所用9M82/83系列拦截弹均出自该设计局之手。从俄军工近几年的“渐进式创新”的风格，以及俄军披露的S-500发射车外形来看，77N6N系列拦截弹有可能借鉴了9M82/83系列上的成熟弹体架构。

9M82/83系列拦截弹中的9M82比防空的9M83多了1级，优化侧重于反导性能，其早期型号重量超5吨，如今看来也是绝对的庞然大物，虽然笨重但改进空间大。77N6N系列不知道是否也有防空和反导之分

9M82/83系列中的两级推力版本9M82，本来就是为反导优化的，给人最直观的印象大，但早期的9M82虽然重但指标在现在看来其实很低。到了在最新的改进的9M82MD，其在弹体尺寸不变的情况下，相比早期型号减掉了几乎是一枚红旗-9导弹的重量，射程从最初的100多千米翻到了400千米，这还只是按部就班的改进，但也足见其改进潜力。

77N6N系列虽然可能延续9M82/83系列的弹体架构，但相比后者只能应对2500公里级（速度4500米/秒）的弹道导弹目标，整体技术水平显然已经不在一个层次。

要对抗中程/洲际弹道导弹、高超音速武器的话，77N6N系列首先要解决临近空间活动的问题，那就是射高，反导的一个重要条件就射高要够，如此才能够有相对充足的拦截时间窗口；此外，拦截弹的控制系统也要全面升级，要么像对付一般的空中目标可以像9M82/83系列靠气动舵面，但在大气稀薄的临近空间，气动舵面失效，就必然需要引入矢量推力、直接力等控制，整个弹体控制系统要复杂的多。

“萨德”精华在于打包的动能拦截器，俄罗斯目前研制这么紧凑的拦截器还有难度

当然，也可以像“萨德”等美制反导系统一样采用直接撞击的动能拦截器，但目前俄罗斯似乎并没有研发类似技术的报道。这其中有一个佐证是，金刚石·安泰集团10多年前的年报中明确提到了，其旗下研制单位在为77N6N系列拦截弹研发半主动雷达导引头。也就是说77N6N系列（中的反导版本）很可能会更接近传统防空导弹，是通过优化拦截弹的动力、控制系统来实现反导，在不用核战斗部的情况下，俄罗斯人会以何种方式让拦截弹达到反导所必须的精度，值得关注。

金刚石·安泰集团负责科研的副总裁、第一副总设计师谢尔盖·德鲁金在2019年接受采访时表示，S-500是“根本上的全新一代系统”，他所用的重要佐证是S-500在俄防空系统史上首度采用有源相控阵雷达。金刚石·安泰集团早前的年报中也明确提到正在研发一款名为77T6的火控雷达（未来改名55N6？），目前流传很广的一张S-500系统雷达照片，有可能就是这款雷达。有源雷达和前述的雷达导引头，应该是S-500系统打击精度的保证。

S-500如果采用类似S-400的编组，类似S-350防空系统中的97L6型预警雷达，或许也会说成为发射营中标配雷达

虽然大概率会沿用S-400（可能还有S-350）系统中一些设备的升级型号，但拥有全新有源雷达、准新拦截弹这两大核心设备的S-500说是“全新一代系统”倒也不算太过分。总体而言，S-500应该是俄军现役装备（S-350、S-300V4、S-400、A-135）的进一步发展延伸，虽然可能看不到太多革命性的技术，但俄罗斯特有的工程思路或许依然能够在另辟蹊径中，接近或达到美国同类装备（如“萨德”）的功能，并保留自身的一些显得跟别人不同“特质”。

另据俄高层此前的表态，S-500可能会在今年完成测试并签署采购合同，交付则是2025年以后，首要部署地点应该还是拱卫俄罗斯最核心的莫斯科中央工业区。

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