行业丨中国电池厂商太强大，丰田、松下成本削减50%打"价格战"

据2021年全球动力电池装机量数据显示，排名前十的企业中，呈现出中日韩三足鼎立的局面。而中国电池厂商，又占了其中一半名额和四成以上的全球市场份额；韩国方面，也有LG新能源、三星SDI和SK创新三大巨头坐镇；日本电池厂商，原本也有三家，分别是松下、AESC和PEVE。AESC原是日产旗下动力电池业务，不过现在已经被中国远景（参数丨图片）集团收购，日企里面只剩下松下和PEVE，PEVE是丰田与松下的合资公司。

从现在的局面来看，日企在三国的竞争中已经处于不利地位，面对中国日益强大的产品竞争力，松下的现状不容乐观，从1-5月份的增长趋势看，中国电池企业的增长异常强势，除了被远景集团收购的AESC，其余厂商都保持了200%以上的增长率。韩国电池厂商的增速也在100%以上，而松下和PEVE，只实现了两位数增长。

为了应对中韩企业的威胁，丰田汽车和松下电池的合资企业Prime Planet Energy & Solutions（简称PPES公司），近日宣布在2022年将PPES公司的电池成本削减至50%，到2025年，进一步降低65%至70%。

动力电池被称为电动汽车的"心脏"，也是全车成本最高的组成部分，如果明年丰田和松下能把电池的成本砍半，对行业来说可能意味着一次价格革命，这对车企的吸引力无疑是致命的。像"价格屠夫"特斯拉，又可以持续降价收割了。

目前，PPES是全球最大的混合动力电池供应商，占据着全球25%的混合动力（HV）车用电池市场，但在纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等大容量电池领域，PPES的份额仅为3％，而宁德时代、LG新能源两家之和已经超过了50%，差距非常明显。不过PPES的社长却说，如果我们的生产效率达到10倍，就能战胜（中国企业）。

要削减电池成本，就要从原材料、生产效率等多方面下手，而今年电池原材料价格上涨是普遍趋势，PPES想在短期内使电池成本减半，并不太容易实现。至于丰田与松下将如何发起"价格战"与宁德时代、LG博弈，我们持续保持关注。