大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是小布丁，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。
说起跑车，那都是有钱人的玩具！因为通过性和实用性都非常欠缺，一般成不了刚需家用车的主力，只是家庭第N辆车的补充。所以一般用得比较少，公里数也不会太多，并且保养得当爱惜有加的，二手车成色自然也好很多。不过，布丁我这次检测了一台不那么符合常理的跑车，不仅公里数多而且用的糙，看起来成色很差。做了这么多年检测师，这是为数不多的让布丁我嫌弃的一辆车。
从照片能看出来，这是一台老款的保时捷Boxster（参数丨图片）2.9L，并不属于和卡曼组合的718系。年份不少，但这不是成色不好的主要原因，具体细节还是看布丁的检测吧！委托本次检测的是一位广州的大哥，非常喜欢保时捷这款车，大哥说这个车价格很便宜，因为人在广州来不了，就嘱咐我要着重检查三大件。只要不是事故车水泡车，三大件没大问题就无所谓。
布丁我来到现场才发现是在一个修理厂，车子还正在维修，看到车的第一感觉就非常不好，根据我的经验能看出这车才做的全车喷漆，看来是在翻新，就是不知道是简单的时间长了漆面氧化做漆，还是因为事故做漆，不管哪一种，这车况都够呛，布丁我一开始就对检测结果不乐观！
车型年款：2011款 Boxster Black Edition 2.9L
出厂日期：2011-05
表显里程：126648KM
厂商指导：82.13万
卖家报价：22万
四处看看外观，没有明显的划痕凹陷，但是，前保险杠与叶子板的接缝处，看出来了吗？越靠近边缘缝隙越宽，这做工？这可是保时捷啊！不用说，前保险杠拆卸修复而且安装不到位。后保险杠有好几处小刮擦，车子没有洗，灰尘跟刮擦混在一起，给人的印象分差了不少。
前面讲了，车子有全车喷漆，下面就来验证一下。机盖上来就是1000多的漆面厚度，这是前面顶到什么东西，机盖变形了吗？接着往下看
绕车一圈检测下来，果不其然全车外观都有做漆钣金，并且还发现有改色，而且大多数漆面数值都比较偏高，不知道喷了多少遍漆了，除了车顶以外其他能做的地方都做了。当然，软顶敞篷车，车顶想做也做不了。
左右两侧A柱C柱虽然没有切割，但是漆面数值说明刮了腻子，很明显有钣金修复，右C柱还有烧焊的情况。问题倒不是多严重，只是四梁六柱的位置都很关键，这已经符合国标事故车的范畴了。
两个车门和后备箱盖都换了，光检测外观就让人挺绝望了，到处磕磕碰碰，这车到底经历了什么？
前挡风玻璃制造日期是2015年11月，比车辆出厂时间晚了四年，毫无疑问更换了！检到这里小布丁就在想了，这个前挡会不会是A柱损伤时更换的，如果不是的话，难道还有更大的事故？不急，咱们接着往下检测。
因为此车是发动机是后置，并且还有一大堆盖板保护着，如果要从上面检测的话得把车架子都得拆了，这样估计卖家不得把布丁打个半死，所以咱们就把发动机变速箱放到底盘来检测，先按部就班查看车头前部机舱，准确的称呼应该叫前备箱。
拿掉饰板，看到前备箱里面的车漆也是新做的，漆面非常亮，而且里面的所有配件，水箱框架、两侧叶子板骨架、内部减震包、纵梁以及各个角落都有喷漆，刚开始布丁都被吓到了，这事故得多大啊！
开始逐个排查，水箱框架这里有个被撞进来的凹陷没有修复，这这样的小变形说明事故不大，完全没有大修的必要。
前防撞梁和两侧叶子板虽然螺丝上喷漆了，但还是看得出有拆装，要么是更换配件，要么是调整位置间隙，但是不管哪一种可能，前面的事故都不算严重，因为没有伤到前纵梁和叶子板骨架。
两侧大灯虽然看着成色不新，但是螺丝都有拆装痕迹，并且从前部碰撞角度来看大灯是更换过的。全部排查下来，前备箱内很多地方只是喷漆，并没有变形钣金修复痕迹，也就说并没有严重的事故痕迹。所以布丁推测里层的喷漆是为了翻新一下，有个好的卖相而已，翻新得比较彻底。不过布丁倒是好奇，里面是变成了什么样子不能让人接受，才去做翻新呢？
保时捷的红内一直都是布丁我非常喜欢的，不过这台Boxster的内饰，只可远观不可近看，车内到处磨损脏污破损，皮子变色开裂掉皮，这车用的，布丁严重怀疑前车主开它去拉砖了！
主驾驶车门扶手跟座椅，布丁多上点图，大家自行体验！
仪表台皮子破损，空调左前出风口破损。
点烟器上面都养“蜘蛛”了！
主驾驶遮阳板，看到那破洞，女车主还有心情化妆吗？
座椅拆了，滑槽内还有地毯上的灰碍眼吗？
安全带日期没问题，也没有拆卸修复，只是标签边缘开线起毛了！
内饰顶棚，这是下雨忘了关敞篷吗？敞篷也是坏的，修理工说正在徐，用不了！
唉，一路检测下来，布丁我都嫌弃这台跑车了！上架前给大哥说了下现在的检测情况，大哥让我给他发点照片跟视频看看，看到内饰的脏乱差，大哥忍不住说了脏话！接着说不检测了，车况太差他不要了。布丁心里想说这也是我检过的那么多保时捷里面车况最差的一台，没有之一。
没看底盘，检测半途结束了！这台车的价格跟大哥说的一样，比行情便宜两万，但从检测情况来看，这辆Boxster的使用频率并不低，十年12万公里，不排除它是极少数的上班代步用车，但我更怀疑它是租赁车行的，租来的车，用的人也都不爱惜，就成了这副模样！值不值得入手，相信大家心里自有一杆秤。
其实二手车的价格跟车况是正相关的，车况越好价格越贵，车况越差价格越便宜，既想价格便宜又想车况满意，基本是不可能的。在这里还是提醒各位，二手车既没有你想的那么差，也没你想的那么划算，只要是买卖，都遵循着一分价钱一分货的铁律。不管是看重价格还是看重车况，您都需要一个专业的师傅帮你判别你看中的二手车到底是精品还是问题车，精品车价格买的贵一点儿倒还没那么难受，就怕用精品车的价钱买了一辆问题车回去，那种被人坑的感受，痛打一顿对方都难以解恨！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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