实拍新帕萨特，颜值提升明显，近5米长，150马力起步

帕萨特是上汽大众旗下在中型车领域推出的一款车型，自上市以来，迅速成为国内中型车领域的佼佼者。然而随着各大中型车相继改款，身为上汽大众旗下销量突出的车型，帕萨特自然也不会落后，所以在粤港澳车展上，新帕萨特亮相了，因此也才有此次实拍新帕萨特的经历。通过这一次实拍能够知道，新帕萨特在设计方面有了足够多的变化，对比老款而言，颜值提升明显。当然，看完实车实拍之后，就知道新帕萨特到底有哪些变化了。

在此次粤港澳车展上，新帕萨特带来了燃油版和插电式混合动力版两个版本，也是目前中型车中，为数不多涉及新能源领域的车型。

从现场实拍来看，新帕萨特在前脸设计方面变化十分明显，无论是插电式混合动力版，还是燃油版，对比老款之后都有着不小的变化。但从整体变化设计来说，新帕萨特的颜值提升明显是事实。其中插电式混合动力版的前脸霸气程度比老款突出，大面积一体式点阵式格栅与燃油版设计一样，精致感让人一目了然。大灯与格栅形成一体式造型，带来的高颜值设计自然也比老款到位。不过新帕萨特的插电式混合动力版本前保险杠，采用弓字形进行打造，并配上黑色格栅装饰，霸气氛围和立体感氛围十分独到。而新帕萨特燃油版的前保险杠，则是大众家族式X字形理念设计，外配上弧形的格栅，运动氛围多了几分突出感。

新帕萨特其实是老款帕萨特的中期改款，因此相比变化较大的前脸而言，车身的变化明显不高。整个车身延续了帕萨特一贯商务修长大气的设计风格，贯穿式腰线和镀铬饰条的点缀，极大的提升了车身的档次，让人感觉设计档次比较突出。

但在车身体型大小方面，新帕萨特比老款稍微长了一点，拥有近5米长的车身长度，实际为4948毫米，而老款仅为4933毫米。至于车身宽度和车身高度，以及轴距，三个地方的尺寸大小跟老款一样，均为1836毫米宽、1469毫米高、2871毫米轴距。整个车身体型大小于同级别而言，其实车身长度和轴距比较有优势，车身宽度并没有太大的优势。

来到新帕萨特的尾部进行实拍，能够发现贯穿式尾灯是此次中期改款带来的最大变化，同时也是目前大众汽车家族中首款加入贯穿尾灯设计的中型车。整个尾灯依旧是通过线条感进行打造，贯穿式风格也有助于提升宽体效果，相比当下的凯美瑞、雅阁、亚洲龙、天籁来说，辨识度上要高出不少。而后保险杠的造型属于立体风格，排气管也仅仅是加入了镀铬进行装饰，这样的设计是大众汽车的新设计，与奥迪设计风格类似，在档次和整洁程度方面有着与众不同的表现。

转入到内饰进行实拍，新帕萨特带来的新内饰设计风格，对比老款来说档次提升明显。整个内饰不再是老土的大众内饰设计风格，特别是全新中控屏和液晶仪表盘的加入，整体提升了整个内饰的档次。不过中控台依旧是偏向驾驶员一则设计，而方向盘造型和档杆轮廓，也都是老款设计风格。

在动力参数输出方面，新帕萨特拥有三种动力参数，其中最低动力组合是150马力起步，为1.4T+电动机组成的动力，即是新帕萨特的插电式混合动力版本。而燃油版动力则是2.0T高低功率版本，动力参数大小是186马力和220马力，该动力是大众汽车广泛运用的动力。变速箱还是以双离合设计为主，档位数有7个。

综合上述而言，此次实拍新帕萨特，从设计上来讲，前脸和尾部的变化还是蛮突出的，对比老款来说有着不错的颜值提升，对比同级别来说也有着不错的辨识度。对于新帕萨特来说，未来的压力其实也不低，一是凯美瑞、雅阁、亚洲龙、迈腾的销量一直在提升，二是帕萨特本身的实力已经发挥不出来。如果未来新帕萨特通过降价进行销售的话，则有可能会保持一定的销量，不然难以跟凯美瑞、亚洲龙、迈腾、雅阁进行竞争。所以对于新帕萨特，更令人期待的是在品质方面的提升，没有过硬的品质支撑，那么一切也都是徒劳。

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