交汇点讯 7月18日凌晨，由招商工业自主建造的世界最大吨位、最大储油量的ＦＰＳＯ（海上浮式生产储卸油装置）主船体在海门成功交付离港。
凌晨4点多，在招商工业海门基地一号码头，“巨无霸”慢慢从码头出发，它将要赶在当天潮汐高潮位的时候度过长江口九段浅滩，前往目的港。此次出江拖带作业编队长度达634米，刷新了长江通航水域拖带作业的长度、难度记录。
ＦＰＳＯ是开发海洋石油的关键设备，集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，被称为“海上炼油工厂”。ＦＰＳＯ现已成为海上油气田开发的主流生产方式，但因其造价高昂、建造难度大、集成程度高，也被视为石油工业领域“皇冠上的明珠”。据了解，此次交付的ＦＰＳＯ是目前业内已交付使用的同类项目中原油日处理能力和储油能力最强的新型ＦＰＳＯ，采用独创的“通用型”设计概念，定位方式为24点多点系泊，配有26路立管，最大原油日处理能力25万桶。招商工业海门基地总经理助理、生产管理部经理颜长青告诉记者：“这艘ＦＰＳＯ储油能力达到200万桶，常规的现有的ＦＰＳＯ日处理原油量都是在15万桶以下。而且空船的重量达到9万多吨，满负荷运转它的排水量达到46万吨，是名副其实的’海上巨无霸’。”
该ＦＰＳＯ是招商工业首次承接此类项目。克服疫情等不利因素影响，招商工业充分发挥协同优势，刷新了业内大型海上浮式生产储卸油装置最短生产周期纪录。该项目的成功交付实现了高端新型ＦＰＳＯ建造核心技术的自主攻关，其中，海水提升、多点系泊、立管等关键系统填补了国内空白，使得通用型的独创船型从概念到实船建造成为现实。同时它也是业内首个满足最新船级社规范、巴西规范、ＩＥＣ标准的海上浮式生产储卸油装置。“本次建造成功交付标志着我们招商工业有能力建设高端的ＦＰＳＯ这个项目，为招商工业后续承接同类型的ＦＰＳＯ，甚至ＦＬＮＧ、ＦＳＲＵ等高端海工项目打下了坚实的基础，积累了一些经验。也标志着我们为这个行业增添了新的动能，提升了中国海工装备制造的国际竞争力，也打造了中国海工制造的新品牌。”颜长青说。
据了解，这艘ＦＰＳＯ主船体将前往后续模块厂商进行模块组装，未来将开赴墨西哥湾、西非、巴西等深水区域进行油气开采、储存及处理一条龙服务，该艘ＦＰＳＯ同时也适用于全球各个海域的油气开发作业，可大幅降低业主运营成本。
通讯员 施莉莉 陈禹同 交汇点记者 徐超
编辑: 丁宏波
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