一架美国飞机，是如何产生蝴蝶效应，影响解放战争走向的？

解放战争期间，美国空军为蒋介石国民党军队完成了数十万部队的战场投送，包括辽沈、淮海战役期间每日数次的后勤补给，堪称国民党军队的最大帮手。然而其中有这么一架飞机，却在战争的初始阶段，帮了解放军一个大忙，从而直接影响了国共内战的走向，这究竟是什么情况呢？

1945年8月，随着裕仁天皇发布诏书宣告无条件投降，经年日久的抗日战争终于结束了，中国上下举国欢腾。然而在这样一片本该祥和的气氛中，我党的高层却透过谈判的迷雾，看到了国民党破坏和平，发动内战的必然性。

蒋介石一边阻挠我解放军就近受降日本军队，一边加紧备战抢占解放区土地。既然战争不可避免，那么抢占先机就尤为重要。此时，国民党主力大部分驻扎在西南，而八路军和新四军则在地理上更靠北，一旦日军撤退，我军有距离上的优势，能更快地接管沦陷区。

八月中旬开始，我军部队连续在山东、华中、晋察冀和晋冀鲁豫军区内发动破袭战，日军心无斗志，很快丢失了大量的县城和中等城市。但进一步扩大战果却无法做到，因为各军区的重要负责人此时还在延安，进攻大城市必须由他们居中调度。

这年4月23日起，中共中央召开了第七次代表大会，来自各军区、根据地的首脑共755名云集延安，商讨进一步改革机构等事项的讨论。大会虽然只开到6月11日，但其中的高层领导们基本都留了下来，等待下一步的工作安排。眼看军区部下来电急催，他们虽然心急如焚，却也无可奈何，毕竟运输条件简陋，只能依靠汽车，有时还需要骑马或者步行，等赶回去，恐怕各种战机都被贻误了。

然而正巧此时，一架美军运输机路过延安，中央立即决定，各军区领导搭乘该机前往最近的机场，再从那里转往各自的驻地。8月25日上午9时，20位高级将领和翻译黄华各背一个降落伞，乘坐美式道格拉斯运输机出发，经过四个小时的飞行，到达山西黎城的长宁机场，全程约560公里。

来看看这20个人的名单吧，我们就能直观感受到，这架飞机对于解放战争究竟起到了多大的作用。他们是：刘伯承、邓小平、陈毅、林彪、陈赓、肖劲光、陈锡联、邓华、李天佑、陈再道、宋时轮、杨得志、傅秋涛、薄一波、滕代远、张际春、邓克明、王近山、江华、聂鹤亭；全都是后来各大野战军的中流砥柱，如果按建国后的授衔情况来看，包括元帅三名、大将二人、上将七人、中将二人、少将一人，还有五位共和国的重要领导人。

如果没有飞机帮忙，那么这20人不仅要跟黄河天险、黄土高原的沟沟壑壑较劲，还要穿过绵长的国军占领区，这段路要花多久呢？杨得志将军从河南濮阳到延安花了七十多天，这还算是离得近的，陈毅更是提前好几个月出发，才能及时赶上七大开幕。如今只用了四个小时，不仅大大压缩了时日，更是利用情报差，打了国民党军队一个措手不及。

刘伯承与邓小平二位首长童心不减，下飞机后，背着降落伞还来了张合影，之后星夜赶赴晋冀鲁豫军区司令部，指挥了接下来的上党战役，四十天内共歼灭国民党阎锡山部3.5万余人，缴获山炮24门、机枪2000余挺、长短枪1.6万余支。毛主席动身去重庆前，曾对刘邓表示：“你们打得越好，我谈判得越顺利，而且我在那里就会越安全。”看起来这架飞机，还间接保障了毛主席的安全，可以说居功至伟。

七十多年后，我们不必再像机上的20位将领那般，心忧时局，还要筹划接下来的作战安排，毕竟尘埃已定。那么，站在后人的角度，当我们再次回望这架飞行之旅，会有什么感觉呢？

首先是庆幸，飞机最终平稳着陆，没有人受伤。要知道，当时的飞机可不如现在安全，遇险是常有的事，不仅机身硬件远不够先进，而且机场条件简陋，又没有天气预案，塔台指挥更是无从谈起，一旦遇到意外，那就是叫天天不应了。

在这次秘密运输仅仅半个月后，陈云、彭真等人飞往沈阳组建东北局，飞机在山海关加油时，由于发生磕碰，直接冲出跑道，彭真头部撞伤、叶季壮被油桶压伤；而半年后的“四八空难”更为惨重，从重庆飞往延安的飞机，因天候恶劣，在晋西北的黑茶山坠毁，叶挺、王若飞、博古、邓发等十七人全部遇难。

万幸中的万幸，这架载着我军众多高级将领的运输机，顺利飞过了这段路程，所有人全须全尾毫发无伤。

其次，就是满满的疑惑了，为什么美军的运输机，会答应帮忙运送共军的高级将领呢，难道蒋介石没有跟罗斯福通过气，亦或是美国人真的保持中立？

这话说来也简单，这些机务人员，并不知道乘客们的身份。为了把各位指战员送回军区，叶剑英与杨尚昆百般计议，要抢时间，又不能过于压榨众人的精力，那么只有行险招了，他建议利用美军观察组的运输机，把诸将当成搭顺风机的客人送出去，这里有两个难点，首先飞机能否保证安全，其次怎么瞒住美军高层和国民党。

安全问题，诸位将领其实看得很开，登机前，大家照了一张合影，陈毅元帅笑道：“这个机会总要试一试的，如果飞机失事，大不了这张照片就是我们的遗像。”大家听到这话也都纷纷附和。在场的人大多都是戎马半生的将军，他们早已不在乎生死了，为的只是能粉碎蒋介石的阴谋，为重庆谈判获得更大的筹码。

那么如何瞒过美军呢？叶剑英等人决定摆摆迷魂阵。他们派出所有懂英语的外事人员，拿出好酒好菜招待美军观察组人员，双方相当于开了个派对。饭桌上好谈事，酒酣耳热之际，叶帅悄悄问美军官，能不能顺便捎几个人去黎城机场。为什么选择黎城机场呢？因为运输机的构造特别，机身非常窄，虽然坐起来不舒服，但只要有一片稍大的空地就可以着陆，黎城机场刚好满足条件。

美军观察组人员正喝得兴起，加上黎城机场也是观察组习惯的中转站，便毫不犹豫就答应了，甚至没把此事上报。

不得不说，这是一步险棋，但只要下对地方，就能占得先机，叶帅这一招瞒天过海之计，堪称妙绝！

大家有没有想过一个问题，既然八路军连一架飞机都没有，为什么要在黎城建一个机场呢，费时费力又没作用，岂非劳民伤财么？其实不然，这话还得从一年前说起。

1944年，随着太平洋局势的逆转，美国空军有了登陆中国的基地，可以跟日本空军争夺制空权了。这年10月，一架美国B-29轰炸机奉命执行任务，遭到日机截击，机身受损，被迫在山西长治下辖的平顺县某山村降落，由于没有机场，飞机最终坠毁，11名机组人员受伤。当地属于太行军区四分区的游击区，上级命令四分区迅速搜寻抢救美军飞行员，我军疾行五十余里，抢在日军之前找到了这11人，之后细心照顾直到伤愈，因此建立了良好的友谊。

美军要求我方把飞行员送到129师师部，途中路过同属长治辖境的黎城县，在长宁附近有一片较大的平整地，飞行员一看就指出，如果这里有一个机场，他们的飞机就不用损毁了。说者无意，听者有心，129师参谋长李达干脆动员军民，在长宁平整土地，建起了一个临时机场，加上之前跟飞行员们搭上的线，从此这里就成了美军观察组常常经过的中转站。

机场建成后，短短十个月里，共有十余架美军观察组的运输机在这里起落，八路军指挥部特意交代，无论何时，都要善待这些机组人员，当地居民听说美空军是来帮他们抗日的，也乐得拿出私酿美酒招待，双方神奇般地建立了鱼水情。一来二去，双方都熟络起来，有时个别人想坐飞机体验体验，美军也是一概照准。

你看，因为无意中救了几个飞行员，八路军跟美国观察组拉起了关系；因为飞行员的无心之语，黎城建起了长宁机场；因为建起了机场，所以黎城成了美军观察组的中转站；因为平日里跟观察组混熟，所以20位高级将领搭了个顺风飞机，居然也没人上报；因为八路军指战员提前赶到指挥位置，因此有了上党大胜；而上党大胜，为刘邓大军控制中原打下了基础；刘邓控制了中原，南北切断京广，平汉，东西切断陇海线，使国民党军队的机械运动能力大大减弱，其后我军在各个战区都占得先机......算下来，这样一个细节，最终竟然大大改变了解放战争的进程，甚至改变了中国的走向。

所以，那些看似偶然的事件，可能其实是一种蝴蝶效应，一些小小的细节，可能对未来产生不可估量的作用。