7月16日，国家市场监管局官网显示，长城汽车决定自即日起，召回16216辆2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车。
本次召回范围内车辆长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控也就是自燃，存在安全隐患。
值得注意的是， 本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，长城汽车决定采取召回措施，换句话说，就是长城欧拉是“迫于压力”不得不召回。
随着夏季气温的升高，电动车也变得更加“心烦气躁”，时不时发生起自燃事故，弄出个大新闻。
近日，有网友在某社交平台上爆料称近来山西太原接连发生了几起长城欧拉iQ（参数丨图片）在充电中起火自燃事件再次将欧拉品牌推上了风口浪尖。
欧拉iQ是长城汽车旗下新能源品牌，也是旗下首款新能源车型，当时主要针对出行市场，而近期在太原自燃的欧拉iQ就是网约车。
“自然的（欧拉iQ）不是一起，而是多起。”太原市欧拉iQ车主兼网约车司机向媒体反映。
由于自燃事故，目前该品牌纯电动车已被太原市部分充电站“拉黑”，禁止欧拉车型充电或者要求充电时车主不能离开车辆。
欧拉iQ作为纯电动车，被限制充电显然将对日常用车带来很大的麻烦，所幸目前太原地区并非所有充电站均“拉黑”该车。
对此，长城选择了低调处理，有车主透露，太原的欧拉iQ车主接到电话通知进行软件升级。出于安全考虑，升级会给700元营运补偿，很多车主都去升级了。
令车主们不解的是，说好的升级反倒变成了降级。长城汽车欧拉iQ所进行的“升级”实质是限制充电速度和充电量。
有车主发现，升级后车辆的续航能力严重缩水，由过去的约350km，降至约250km。而原本充电需要一个半小时，“升级”后变成了两个多小时。
从网友提供的欧拉iQ充电记录来看，升级后的欧拉iQ充电量明显变少了。欧拉iQ动力电池官方标称是47.51kwh，而“升级”后最多只能充到36kwh左右。
据【车轱辘话】了解到，除了欧拉iQ，热销车型欧拉R1也曾有几起自燃事故。事发时车辆均在充电，长城欧拉汽车相关人士曾将起火原因归结于充电桩。
再说几句
欧拉定位为“更爱女人的汽车品牌”，主打女性消费市场。同时，在车型设计及各种细节配置设计方面，欧拉品牌都倾向于强化女性设计元素。
最新数据显示，欧拉品牌6月销售新车10791辆，上半年累计销量达52547辆，同比大增456.9%，与2020年全年销量持平。
只不过作为电动车，长城欧拉也没有摆脱频发自燃的魔爪。看似概率不高的欧拉自燃事件，实际已严重影响品牌的形象。
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