经典回归，情怀不死！毫不避讳地说，能把“情怀”变成产品甚至是品牌的“IP”和精神图腾，皇冠（参数丨图片）的前66年就是成功的。
事实上，在受邀参加一汽丰田皇冠品鉴会之前，我一直在想，作为日系车第一款真正意义上的国产车，也是丰田在华发展史的缩影，去年停产、今年就要回归的皇冠，要怎样才能不落俗套地让市场看到其重生的决心。
毕竟，从一辆停留在历史印象中的经典汽车，升级为一汽丰田的高端旗舰品牌，现如今国内汽车市场已经没有以前那般包容了，任何新事物都要面临着源源不断的质疑。
更何况，这其中还牵扯了一款极有可能为丰田进一步扩大中国市场版图可能性的重磅车型，也就是汉兰达的兄弟车型——皇冠陆放。
大部分人都知道丰田和大众一样擅长玩“双车战略”，为一汽丰田复制出一个“汉兰达”是迟早的事情，但是不得不承认，丰田借力陆放把皇冠重新带回市场的这一举动，还是出乎了大部分人的意料。
而皇冠陆放以及皇冠威尔法，营造出的“皇冠情怀”，则更是出乎了我的预估。
还记得月初皇冠陆放公布其28-37万元的预售价之后，业内不断涌现的“为情怀买单”的质疑吗？
的确，如果以现在的眼光来看皇冠陆放，除了汉兰达同源的丰田血统，皇冠作为陆放的品牌背书，能带给陆放的也就是在上个世纪积累的高端品质口碑，也就是大家口中的“情怀”。
但如果换个角度，从丰田高端旗舰的品牌形象来看，在我们看来，对于陆放也好，对于威尔法也罢，“皇冠品牌”的加持，却是丰田带给用户最具诚意的用心，以及最可靠的保障。
而这也是皇冠品牌品鉴会带给我最大的触动。
如果当你走过一条镌刻着15代皇冠66年发展史的时空长廊之后，你便很难不被皇冠，与科技进步、经济发展、社会变迁节奏的同步进化打动。
或许你可以说，这是时间的巧合。但是，从每一代皇冠的换代升级来看，它都在与时俱进、自我进化。
不得不承认，十五代的延续，六十六年的传承，皇冠不仅具有独特的先见性，在时代需求爆发之前做好了产品的升级，还有着经典的延续性，让皇冠成为了国内高端品质车型的代表。
这种经典的历史高度和深刻的产品辨识度，绝非其他新品牌和新车型能够企及，而丰田也自知66年基业，不能就此放弃。
所以，自2020年5月宣布停产以后，经过快速战略调整的皇冠，又重新以全新的姿态回到了国内市场的视野之中。
但这一次，以高端旗舰品牌形象为高起点的皇冠，必然也将承载着丰田更高的期许。对此，丰田也给出了具体的解决方案。
在皇冠品牌品鉴会上，无论是高端旗舰品牌定位的正式划分，还是和景泰蓝工匠精神一样的产品品质，皇冠都在不断强调着其面向未来的根本——也就是高端的品质感。
陆放和威尔法，无疑是皇冠品牌继续打造品质口碑的最直观的表达。
从目前已知的消息来看，作为全新汉兰达的兄弟车型，皇冠陆放同样基于TNGA-K平台打造。纯正的丰田血统，以及“皇冠”标的加持，既让皇冠陆放有着和汉兰达如出一辙的高品质，又让两者之间有着清晰的区隔。
在具体的产品力方面，皇冠陆放5015/1930/1750mm的车身尺寸，相较于全新汉兰达增长了50mm。动力方面，皇冠陆放将搭载2.5L混动系统，配E-CVT变速箱，最大功率为141kW。据官方表示，新车将于8月18日正式上市。
虽然目前还不得而知皇冠陆放最后的定价，但可以预测的是，在丰田赌上“皇冠”的高端品质口碑之后，对于皇冠陆放上市后的销售情况，丰田必然不会过于激进，但同时也不会与汉兰达之间形成内耗。最后的定价策略如何，就要看丰田如何权衡了。
红点观察：
事实上，与其追忆皇冠过去深入人心的品质形象，倒不如把眼光聚焦到皇冠陆放以及皇冠威尔法之上。尤其是伴随着陆放这样实力雄厚的产品逐渐投放市场，我们更应该理性地看待“情怀光环”。毕竟，竞争是残酷的，而情怀却不是免死金牌。
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