今天聊聊它
各位车长老爷们大家好啊，这里是坦克零距离。国服更新到现在也差不多快一年了，个人任务第二阶段不知大家做得怎么样了？今天跟大家聊聊第二阶段奖励的第二台车“奇美拉”。
闲聊“奇美拉”
真·奇美拉
正牌奇美拉是个1984年设计的TD
WG宣称奇美拉是英国坦克技术学院学生的设计....这其实是“张冠李戴”，因为英国坦克技术学院还真设计过一个叫奇美拉的坦克，但它并不是游戏里的这个样子，而是1984年提出来的一个无炮塔坦克歼击车设计，大致就是把落后的酋长主战坦克给改成TD，使用了新的装甲技术，成本比挑战者1低不少，但作战性能差不多（鬼才信）。所以游戏里这个怪家伙又是WG的创意罢了。
魔兽里的NE奇美拉
奇美拉这个名字给大家扩展一下：这家伙是希腊神话中的喷火怪兽，也叫客迈拉、凯美拉，在后世渐渐演化成了各种奇异怪兽身体部位组合成的融合怪兽。可能大家最熟悉的“奇美拉”就是魔兽里的暗夜精灵单位了，另外在《全职猎人》蚂蚁篇等作品里也多次提及“奇美拉”。WG给这台车取这个名字也是取其“融合特性”之意，在游戏里的这台坦克就像中坦和重坦的混合体。
游戏里的“奇美拉”
单发440伤害的127炮
游戏里的奇美拉用的是一门非常奇怪的5英寸口径火炮，换算过来就是127毫米，因此它也获得了超凡脱俗的440点单发伤害和218/252的穿深。在全部8级中坦里这个440的均伤是独一份，不过为了这个均伤，奇美拉也付出了基础DPM只有不到1800、精度和瞄准时间也都稍差的代价，但综合起来的炮控手感赋予了奇美拉非常独特的战斗体验。
Duang~491！
在此前的文章中我多次跟大家强调过高单发伤害的重要性，在同等的射击机会下，单发伤害越高就能制造出更高的总体伤害。而且奇美拉的穿深作为8级中坦来说是合格的（去重坦线也能打），同时它还有-10°的俯角，这让它的抓机会能力、实际输出能力都很强，在对线的时候冷不丁甩过来一发440对于敌人来说可相当残忍。在欧服奇美拉玩家场均能打将近1900伤害，三环均伤高达3700名列8级中坦第一。
防御、机动与其他
炮塔正面203垂直
可以卖卖侧面
奇美拉的防御力也非常“缝合怪”，相对于其他的美国、英国中坦来说很强，但又没有那么强，属于“多数时候能扛一抗，真要硬抗的时候不行”的类型。炮塔正面203的基础厚度确实很棒，但关键问题是它是个垂直的....车体首上上半部分很能跳，但下面的地方等效就只有170。车体侧面厚度不高，但是角度大，还是很能跳的。在一定程度上可以客串重甲中坦，但真要跟高穿深的车去打，那还是不太行的。
对于中坦来说机动性确实笨拙
至于奇美拉的机动性，显然又是“平衡”的结果——WG不可能让这台车同时拥有重炮、强防御和高机动，这让奇美拉的机动性也就是个高速重坦水平，整体手感还是相当笨拙的。而且它的基础隐蔽也只有13%多，基础视野倒是8级中坦合格水平的380米。
总评：好车
伤害是真的足
我个人对奇美拉这台车的评价相当的高，虽然它的玩法是介于中坦和重坦之间，但重炮这一属性让它的伤害制造能力非常强，抓几次机会打几发伤害就能上两三千了，而百夫长5/FV4202这样的20磅小水管，通常要打满一整场才能做到。而且通过完成个人任务第二阶段第二章拿到奇美拉的玩家，通常自身的水平也不会低，英雄配宝马的效果可真是相当给力。
获取门槛相对较高
在各个直营服里奇美拉的各项大数据基本都是8级中坦第一名，和暴风、P46他们三个包揽了前三。而在国服奇美拉的胜率等数据也非常高，这也证明了它的优秀实力。不过在现在的国服，这台车是不可能直接销售的，玩家想拿那就只能通过做任务来拿，这从一定程度上拉高了它的门槛。但我觉得这一切都是值得的，因为它真的不错。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回到属于玩家们自己的阵地上。
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